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SHOEI:ショウエイ    商品番号:W-666-P8440168

SHOEI ショウエイ:X-14 [X-FOURTEEN エックス フォーティーン ブラック] ヘルメット

品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
デザイン 5.0
フィット感 5.0
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定価:¥64,800(税込)  →   販売価格:¥49,280~(税込)

4928ポイント(10%還元・¥4,928~相当)

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カラー ブラック
カラータイプ ソリッド
ヘルメット規格 JIS
ヘルメット規格 SNELL
ヘルメット規格 MFJ
■バイク用ヘルメット
【カラー】ブラック
【仕様】
・構造:AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)
・規格:JIS規格、SNELL規格、MFJ公認
【付属品】ブレスガードJ、チンカーテンD、ロアエアスポイラー、CWR-F PINLOCK® lens、シリコンオイル、シールド用ステッカー (No.11ステッカー)、専用布袋

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Born from Racing

MotoGPに代表される最高峰のロ-ドレ-スで鍛え上げられてきた、SHOEIのレ-シングフルフェイス「X-シリ-ズ」。

高い安全性と共に、トップカテゴリ-のレ-スサポ-トから得られた最先端のノウハウを余すところなく投入し、シェル、シ-ルド、内装、エアロデバイス、それら全てを一新。
まさにREAL RACING SPECを形にした、レ-スで勝つためのレ-シングフルフェイス、X-Fourteenが世界のサ-キットを走り出します。


X-Fourteenの主な特徴




■エアロフォルム■

レ-シングポジションを科学し
高速走行時の空力性能に磨きをかける

サ-キットユ-スに重点を置き開発したX-Fourteenは、ライダ-が強く前傾したライディングポジションをベ-スポジションに設定。
そのポジションでヘルメット前頭部から後頭部、そしてレ-シングス-ツ背面へと流れる走行風を風洞実験を科学的に解析し、シェルのデザインを完成させました。
シェルの表面に施されたエッジ&シェイプ、コンディションに応じて交換可能なリアフラップを装備したリアスタビライザ-、ロアエアスポイラ-は、空力特性を高めるために最適化を図りました。
これによって風洞実験による比較では従来比、リフト:?3%、ドラッグ:?10%、ヨ-イング:?50%という数値を達成しました(社内参考値)。
大幅に向上した空力性能はライダ-の疲労軽減にも大いに貢献します。

 
エアロフォルム




■シ-ルドシステム■


ティアオフフィルムの装着に対応する
2次曲面のCWR-Fシ-ルドを採用

X-Fourteenには、新開発2次曲面シ-ルド「CWR-F」を新採用。
部位に応じて微妙な曲率や厚みを最適化することで徹底的に光学特性を高めたポリカ-ボネイト製のCWR-Fシ-ルドは、自然でクリアな視界を確保すると共に、シ-ルド剛性を高め高速走行時のシ-ルドのたわみやよじれを解消。
QR-Eシ-ルドベ-スとのコンビネ-ションで簡単確実な着脱、そして可変軸ダブルアクション機構で高い気密性を確保しました。

 
シ-ルドシステム




■PINLOCKR© EVO lens■

低温時や降雨時に発生するシ-ルドの曇りを防ぐことは、快適なライディングには必須な条件といえます。

X-Fourteenではシ-ルドの曇りを防ぐPINLOCKR EVO lens を標準装備。
視界のほぼ全てをカバ-する、PINLOCKR© EVO lensが曇りを抑えあらゆるコンディションで快適な視界を確保します。

 
PINLOCK






■内装■

レ-シングポジションに対応して
内装の“被り角度”をアジャスト

アップライトな乗車姿勢のネイキッドと、上半身が前傾するス-パ-スポ-ツ/レ-シングマシンでは、おのずとヘルメットが位置する角度は異なります。
この点に着目し、X-Fourteenではライディングポジションにあわせて2段階に内装の被り角度を調整することが可能。
チ-クパッドとセンタ-パッドの装着位置を変更することで、被り角度が標準ポジションに対して前方に約4度回転し、その結果として上方視界が得にくいレ-シングポジションでも、十分な前方視界の確保に効果を発揮。
深いリ-ンアングルでマシンを倒し込んでいく際に、コ-ナ-の出口までをも見渡せるような視界の広さは、あらゆるライダ-にとって大きなメリットを生み出します。

 
内装1502





内装1503分割可能なパッドを交換することで
あらゆるライダ-に抜群のフィット感を提供


X-Fourteenでは被り心地の要となるセンタ-パッドを6分割とし、すべてが独立して交換が可能な新たな内装システムを採用しました。このシステムにより、前頭部、後頭部、側頭部、頭頂部、ネック部の各パッドは、ライダ-の頭の形に合わせてパッドの厚みを変えることで(オプション)、フィット感をより一層高めることが可能となりました。また内装表面の素材は従来から好評を得てきた、吸湿速乾性に優れる“HYGRAR”と肌触りのいい起毛素材をハイブリッドで採用。チ-クパッドには、緊急時のヘルメットの取り外しを容易にするE.Q.R.S.を装備しています。



内装1504






■エマ-ジェンシ- クイック リリ-ス システム E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)■


万が一のアクシデント時に備えた緊急用ヘルメット取り外しシステム

万が一のアクシデントが発生してしまった場合、救護作業を行う第三者がライダ-からヘルメットを取り外すことは想像以上に困難です。
衝撃吸収性能や快適性はもちろんですが、このような緊急時の救護作業をサポ-トすることも、ヘルメットの大切な機能のひとつ。
SHOEIが開発したE.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)は、専用のリボンを引くだけの簡単操作で、負傷の可能性のある頚部への負担を最小限に抑えつつ、容易にヘルメットを取り外すことが可能です。

※普段、メンテナンスなどの目的でチ-クパッドを取り外す時にはE.Q.R.S.を使用しないでください。
 
EQRS




■ベンチレ-ションシステム■

走行風を積極的に内部に導き熱や湿気を効率よく排出、
風が実感できるベンチレ-ション

X-Fourteenのベンチレ-ションシステムは強い前傾姿勢でも十分な効果を発揮させるため、エアインテ-クをフロントとアッパ-の2か所に装備。
トップおよびリアスタビライザ-内のアウトレットホ-ルから効率的に負圧を利用して熱気を排出します。

更にX-Fourteenでは、シ-ルド下部に設置したロアエアインテ-クを2系統に分離し、新たなエアル-トを作りました。
上側インテ-クは従来同様に、シ-ルド内面に走行風を導くデフロスタ-機能、下側インテ-クは熱や湿気がこもりやすいチ-クパッドへエアル-トを配し、走行風を導きます。

 
ベンチレ-ションシステム




■シェル&ライナ-■

X-Fourteenのサイズ設定は、あらゆるライダ-に最適なフィット感を提供するため、4サイズのシェルと5サイズの衝撃吸収ライナ-の組み合わせでXS-XXLまでの6サイズをカバ-。

強靭なガラス繊維と有機繊維を複合積層したAIM+構造のシェルは、定められた安全規格を余裕でクリア。
JIS規格に加えて、最新のSNELL規格にも適合しています。



X-14の紹介動画はこちら↓↓



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SHOEI:ショウエイ
SHOEI:ショウエイ
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で指示されているヘルメットです。
★★★★★ 4.9 (6)
星5つ

3件
星4つ

3件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
デザイン 5.0
フィット感 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(6人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 形状が良い(4人)
  • みんな良いですょ(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点
  • なし。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SHOEI ショウエイ : X-14 [X-FOURTEEN エックス フォーティーン ブラック] ヘルメット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 )
5.0 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

二年弱使用したウインズのa-forceカーボンからの買い替えです。
今年のモーターサイクルショーで試着して以来、ずっと気になっており今回、a-forceに性能面での致命的な欠陥が現れたためX-Fourteenを選択しました。

先鋭的かつ最先端のテクノロジーが凝縮された、公道ではオーバースペックとも思える凄まじいヘルメットだと思います。

まだ購入して間もないですが、

1.細部の完成度が非常に高く、重厚な造り。カッコいい。
2.視界が広く自由度が高い。実際の重量より遥かに軽く感じる。
3.ベンチレーションが非常に秀逸。風が抜けるのが実感できとにかく涼しい。
4.高速走行時、姿勢を変えようが顔を降ろうが全くブレない。驚異の安定性。
 ヘルメットでダウンフォースが効いていると感じたのは始めての経験。

上記の感想を持ちました。
フラッグシップモデルのため高価なヘルメットですが、満足度は非常に高いと思います。
節約して何かを我慢してでも購入することをお薦めします。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SKYWAVE650 [スカイウェイブ]  |  RG400  |  GSX1300R ハヤブサ(隼) )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

購入を迷われている方は、何処かで何かを節約しても購入される事をオススメします。
実際、私もそうでした。
簡単にレビューします。
(1)確かに振られない。
SHOEIの公式HPで紹介されているようにヨーイング:-50%とありますが確かに振られないですよ。
(2)付属のPINLOCKレンズはオプション設定の各種ミラー&スモークシールドには装着できない。
標準のノーマルスクリーンには問題なく装着できますが
オプション設定のシールドにはレンズの幅が合わず装着出来ません。
(3)SHOEIらしい確実な操作感。
シールドの開閉や各部のインテークシャッターの操作感はカチッとした安心できるもの。
(4)比較的静か
以前のSHOEIフラッグシップモデルに比べ、思い違いかも知れませんが価格が2倍近くになっています。
この高価格がこのヘルメットの唯一の弱点?
でもやはり静かです。無音ではもちろんありませんが、
シールドをカチッと閉めるとかなり騒音は軽減できます。
付属品のチンカーテンD、ロアエアロスポイラーも騒音軽減に効果的です。

OGKも検討しました。
実際に商品も確認しましたが、やはり何かが・・・
X-Fourteenを見てしまうとコレしかないですね。
OGKカムイIIとSHOEI GT-AIRのインナーバイザーを
上げ下げすると両者の違いが分かると思います。

最後に
内装の被り角度は標準でも十分、前方が見渡せます。
キツイ前傾姿勢でも視界が広いと感じました。

確かに高価ですがきっと満足できると思いますよ。

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さん (インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: GSX-S1000F )
4.8 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

アライのRX7-Xを使用しておりましたがインカムを取り付けするのにイヤーカップ部に余裕が無く取り付けが出来なかったため、こちらを選択。以前Z7でショウエイのイヤーカップ部には余裕があることは分かっていたので問題なく取り付けできました。フィット感も良く静かですしベンチレーション効果も効き目抜群です。側頭部後方のフィン?ですが効果はともあれ意見が分かれるところではないかと思いました。ちなみに私は好みではありません。(^^;

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さん (インプレ投稿数: 5件 )
5.0 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • みんな良いですょ
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • なし。

通勤用に購入。motoGPチャンピオンも使用しているクオリティなので、何の問題もなく、良いヘルメットです。
X8SP3、X9は良好。X11は被り心地が浅く感じられてイマイチ。X12は使った事がないので解りませんが、
その都度、造り込みはしっかりしていて、機能的。
カラーリングモデルで、ノリックや大治郎のモノが発売されたら、また買ってしまうかもです。
ウェビックさん期待しています!

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.8 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

実は先日転倒していまいヘルメットに傷が付いてしまったのと購入から3年半ほど経っていてそろそろ買い替え考えていたので今回購入した次第です。
私は首が弱く肩こりもひどいので重いヘルメットだと首が痛くなり肩こりも出てきて気分が悪くなるので以前はOGKのエアロブレード3を使用していました。
エアロブレードは確か重量が1400gなかったと記憶します。だからめちゃめちゃ軽く一日中被っていても疲れませんでした。
今回購入にあたり相当悩んだのが重量です。OGKのRT33と悩んでいました。
RT33は確かグラフィックモデルで1550gだったかな、そこですでに150g増えているのにX14は単色でも1660g!エアロブレードから比較すると頭に缶ジュース1本乗っけてるみたいなものです。
なんども被り比べてみましたが、RT33に気に入ったグラフィックがなく、単色だとやっぱOGKよりSHOEIのほうが良いと思ったのと最新のヘルメットなので被ってみたくなり購入を決めました。
それと価格もWebikeさんだとポイントもついて実質4万くらい!これはとても安いです。
実際まだ長距離ツーリングはしてませんが使用した感じは、手で持っているときはズシッと重さを感じますが被って走ってみると重量を感じませんでした。
空気抵抗とかバランスが違うのしょうね。
早く長距離ツーリングへ行って試すのが楽しみです。
気に入らなかった点は前頭部のSHOUEIの文字がステッカーで上からクリア塗装されていないのか爪でひっかかるのでいつか剥がれるんじゃないかなぁと心配です。

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