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SHOEI ショウエイ:X-14 [X-FOURTEEN エックス フォーティーン ブラック] ヘルメット

SHOEI:ショウエイ    商品番号:W-666-P8440168

品質・質感 4.7
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.3
デザイン 3.7
フィット感 5.0
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カラー ブラック
カラータイプ ソリッド
ヘルメット規格 JIS
ヘルメット規格 SNELL
ヘルメット規格 MFJ
■バイク用ヘルメット
【カラー】ブラック
【仕様】
・構造:AIM+(Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)
・規格:JIS規格、SNELL規格、MFJ公認
【付属品】
・専用布袋
・ブレスガードJ
・チンカーテンD
・シリコンオイル
・CWR-F PINLOCK® EVO lens
・X-14 ロアエアスポイラー
・シールド用ステッカー(No.11ステッカー)

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SHOEI製品はメーカーの販売政策により、販売時に製品取扱いに関する説明が義務付けられております。
SHOEI製品のご購入にあたっては、ヘルメットが安全確保の為に機能を発揮するためにも、Webikeが【正しい製品の選びかた・使いかた、メンテナンス方法】をご説明し、全てのお客様にご理解いただく必要がございます。
動画ガイドをご覧いただき、ご不明の点はチャットサービスなどをお気軽にご利用ください。
※Webikeおよび弊社スタッフはSHOEI製品の販売員資格を取得しています。


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SHOEI サイズ交換OK

■SHOEI製品専用のチャット窓口を開設しています■
営業時間:平日9:30から17:30
※営業時間内のみ、画面右下に表示されます。
最適なSHOEIヘルメット選びや着用サイズ・メンテナンスについてなど、ご相談ください。



■直接訪問頂ければスタッフが丁寧に説明いたします■
・場所:株式会社リバークレイン 横浜事業所
・住所:〒227-0034 神奈川県横浜市青葉区桂台1-5-6
1階の内線で「SHOEIの説明を聞きたい」とお申し付け下さい。
営業時間:平日9:30から17:30

X-Fourteenの主な特徴

Born from Racing
MotoGPに代表される最高峰のロードレースで鍛え上げられてきた、SHOEIのレーシングフルフェイス「X-シリーズ」。
高い安全性と共に、トップカテゴリーのレースサポートから得られた最先端のノウハウを余すところなく投入し、シェル、シールド、内装、エアロデバイス、それら全てを一新。
まさにREAL RACING SPECを形にした、レースで勝つためのレーシングフルフェイス、X-Fourteenが世界のサーキットを走り出します。

■AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)
強靱なガラス繊維と3次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、強い弾性を持つ高性能有機繊維素材をプラス。軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。

■エアロフォルム■
レーシングポジションを科学し
高速走行時の空力性能に磨きをかける
サーキットユースに重点を置き開発したX-Fourteenは、ライダーが強く前傾したライディングポジションをベースポジションに設定。
そのポジションでヘルメット前頭部から後頭部、そしてレーシングスーツ背面へと流れる走行風を風洞実験を科学的に解析し、シェルのデザインを完成させました。
シェルの表面に施されたエッジ&シェイプ、コンディションに応じて交換可能なリアフラップを装備したリアスタビライザー、ロアエアスポイラーは、空力特性を高めるために最適化を図りました。
これによって風洞実験による比較では従来比、リフト:-3%、ドラッグ:-10%、ヨーイング:-50%という数値を達成しました(社内参考値)。
大幅に向上した空力性能はライダーの疲労軽減にも大いに貢献します。

■シールドシステム■
ティアオフフィルムの装着に対応する2次曲面のCWR-Fシールドを採用
X-Fourteenには、新開発2次曲面シールド「CWR-F」を新採用。
部位に応じて微妙な曲率や厚みを最適化することで徹底的に光学特性を高めたポリカーボネイト製のCWR-Fシールドは、自然でクリアな視界を確保すると共に、シールド剛性を高め高速走行時のシールドのたわみやよじれを解消。
QR-Eシールドベースとのコンビネーションで簡単確実な着脱、そして可変軸ダブルアクション機構で高い気密性を確保しました。

■PINLOCK® EVO lens■
低温時や降雨時に発生するシールドの曇りを防ぐことは、快適なライディングには必須な条件といえます。
X-Fourteenではシールドの曇りを防ぐPINLOCK® EVO lens を標準装備。
視界のほぼ全てをカバーする、PINLOCK® EVO lensが曇りを抑えあらゆるコンディションで快適な視界を確保します。

■内装■
レーシングポジションに対応して内装の“被り角度”をアジャスト
アップライトな乗車姿勢のネイキッドと、上半身が前傾するスーパースポーツ/レーシングマシンでは、おのずとヘルメットが位置する角度は異なります。
この点に着目し、X-Fourteenではライディングポジションにあわせて2段階に内装の被り角度を調整することが可能。
チークパッドとセンターパッドの装着位置を変更することで、被り角度が標準ポジションに対して前方に約4度回転し、その結果として上方視界が得にくいレーシングポジションでも、十分な前方視界の確保に効果を発揮。
深いリーンアングルでマシンを倒し込んでいく際に、コーナーの出口までをも見渡せるような視界の広さは、あらゆるライダーにとって大きなメリットを生み出します。

分割可能なパッドを交換することであらゆるライダーに抜群のフィット感を提供

X-Fourteenでは被り心地の要となるセンターパッドを6分割とし、すべてが独立して交換が可能な新たな内装システムを採用しました。このシステムにより、前頭部、後頭部、側頭部、頭頂部、ネック部の各パッドは、ライダーの頭の形に合わせてパッドの厚みを変えることで(オプション)、フィット感をより一層高めることが可能となりました。また内装表面の素材は従来から好評を得てきた、吸湿速乾性に優れる“HYGRAR”と肌触りのいい起毛素材をハイブリッドで採用。チークパッドには、緊急時のヘルメットの取り外しを容易にするE.Q.R.S.を装備しています。

■エマージェンシー クイック リリース システム E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)■
万が一のアクシデント時に備えた緊急用ヘルメット取り外しシステム
万が一のアクシデントが発生してしまった場合、救護作業を行う第三者がライダーからヘルメットを取り外すことは想像以上に困難です。
衝撃吸収性能や快適性はもちろんですが、このような緊急時の救護作業をサポートすることも、ヘルメットの大切な機能のひとつ。
SHOEIが開発したE.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)は、専用のリボンを引くだけの簡単操作で、負傷の可能性のある頚部への負担を最小限に抑えつつ、容易にヘルメットを取り外すことが可能です。
※普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外す時にはE.Q.R.S.を使用しないでください。

■ベンチレーションシステム■
走行風を積極的に内部に導き熱や湿気を効率よく排出、風が実感できるベンチレーション
X-Fourteenのベンチレーションシステムは強い前傾姿勢でも十分な効果を発揮させるため、エアインテークをフロントとアッパーの2か所に装備。
トップおよびリアスタビライザー内のアウトレットホールから効率的に負圧を利用して熱気を排出します。

更にX-Fourteenでは、シールド下部に設置したロアエアインテークを2系統に分離し、新たなエアルートを作りました。
上側インテークは従来同様に、シールド内面に走行風を導くデフロスター機能、下側インテークは熱や湿気がこもりやすいチークパッドへエアルートを配し、走行風を導きます。

■シェル&ライナー■
X-Fourteenのサイズ設定は、あらゆるライダーに最適なフィット感を提供するため、4サイズのシェルと5サイズの衝撃吸収ライナーの組み合わせでXS-XXLまでの6サイズをカバー。
強靭なガラス繊維と有機繊維を複合積層したAIM+構造のシェルは、定められた安全規格を余裕でクリア。
JIS規格に加えて、最新のSNELL規格にも適合しています。

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SHOEI:ショウエイ
SHOEI:ショウエイ
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で指示されているヘルメットです。
サイズ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
XS 完売 -
S 在庫2個あり ¥61,644
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L 在庫あり ¥61,644
XL 在庫あり ¥61,644
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品質・質感 4.7
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.3
デザイン 3.7
フィット感 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(10人)
  • 細部の作りがしっかりしている(9人)
  • 形状が良い(7人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • みんな良いですょ(1人)
悪い点
  • なし。(1人)
  • コスパが少し…(1人)
  • フルカーボンに慣れてしまったので重いし、外観も派手(1人)
  • 高い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SHOEI ショウエイ : X-14 [X-FOURTEEN エックス フォーティーン ブラック] ヘルメット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全10件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: R nineT  |  トリシティ  |  S1000RR )
3.8 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  デザイン:1  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • フルカーボンに慣れてしまったので重いし、外観も派手

サーキット用にフィッティングサービスを受けて購入。普段はLだがMをベースに内装を全て薄い物に変更。視界は広く、前傾向きに内装をセットアップできる。重いがバランスが良いので苦痛ではない。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ニンジャ250SL  |  VITPILEN 401 )
4.6 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 飛ばした時の安定感
  • カラー/グラフィックが良い
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 高い

総じて高速を飛ばす方やサーキットユーザー向けだと思います。
飛ばさないと空力の恩恵が得られずただZ-7より重いメットになります。

そんなに飛ばさない人とかGoproとかマウントする人だとZ-7の方が断然コスパがいいです。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )
5.0 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

二年弱使用したウインズのa-forceカーボンからの買い替えです。
今年のモーターサイクルショーで試着して以来、ずっと気になっており今回、a-forceに性能面での致命的な欠陥が現れたためX-Fourteenを選択しました。

先鋭的かつ最先端のテクノロジーが凝縮された、公道ではオーバースペックとも思える凄まじいヘルメットだと思います。

まだ購入して間もないですが、

1.細部の完成度が非常に高く、重厚な造り。カッコいい。
2.視界が広く自由度が高い。実際の重量より遥かに軽く感じる。
3.ベンチレーションが非常に秀逸。風が抜けるのが実感できとにかく涼しい。
4.高速走行時、姿勢を変えようが顔を降ろうが全くブレない。驚異の安定性。
 ヘルメットでダウンフォースが効いていると感じたのは始めての経験。

上記の感想を持ちました。
フラッグシップモデルのため高価なヘルメットですが、満足度は非常に高いと思います。
節約して何かを我慢してでも購入することをお薦めします。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SKYWAVE650 [スカイウェイブ]  |  RG400  |  GSX1300R ハヤブサ(隼) )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

購入を迷われている方は、何処かで何かを節約しても購入される事をオススメします。
実際、私もそうでした。
簡単にレビューします。
(1)確かに振られない。
SHOEIの公式HPで紹介されているようにヨーイング:-50%とありますが確かに振られないですよ。
(2)付属のPINLOCKレンズはオプション設定の各種ミラー&スモークシールドには装着できない。
標準のノーマルスクリーンには問題なく装着できますが
オプション設定のシールドにはレンズの幅が合わず装着出来ません。
(3)SHOEIらしい確実な操作感。
シールドの開閉や各部のインテークシャッターの操作感はカチッとした安心できるもの。
(4)比較的静か
以前のSHOEIフラッグシップモデルに比べ、思い違いかも知れませんが価格が2倍近くになっています。
この高価格がこのヘルメットの唯一の弱点?
でもやはり静かです。無音ではもちろんありませんが、
シールドをカチッと閉めるとかなり騒音は軽減できます。
付属品のチンカーテンD、ロアエアロスポイラーも騒音軽減に効果的です。

OGKも検討しました。
実際に商品も確認しましたが、やはり何かが・・・
X-Fourteenを見てしまうとコレしかないですね。
OGKカムイIIとSHOEI GT-AIRのインナーバイザーを
上げ下げすると両者の違いが分かると思います。

最後に
内装の被り角度は標準でも十分、前方が見渡せます。
キツイ前傾姿勢でも視界が広いと感じました。

確かに高価ですがきっと満足できると思いますよ。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 5件 )
4.6 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 値段が高い。ただし最高級のモデルという満足感はあり

サーキットでの性能を高めるべく開発されたX-Fourteenですが、私はツーリングで使ってます。
空力に優れているので、ネイキッドバイクでこそ性能の恩恵にあずかれると考えると、意外とツーリング、特に高速道路で性能を発揮します。
風切り音も静かですし、高速道路での安定感が見事です。
難点をあえて挙げるとすれば、値段が高いことと、重量がもう少し軽ければもっと良いと思います。
ただ、SHOEIのフラッグシップモデルを使っている満足感があるのは確かです。

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