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適合保証

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DRC ディーアールシー:タフスター リチウムバッテリー 102型

DRC:ディーアールシー    商品番号:D45-09-102

50ET2 FL、TZR125、ニュースメイト、AX-1、スーパーカブ100 (タ...(適合車種を見る)

取り付け・精度 4.3
品質・質感 4.5
性能・機能 4.8
コストパフォーマンス 4.4
耐久性 4.1
4.5 (19件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥9,720(税込)

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バッテリータイプ リチウム
互換:ユアサ品番 12NG-3B/12NG-3A/12N4-3B/12N5.5-3B/12N5-3B/12N7-3B/12N7A-3A/12N7CZ-3D/12N7D-3B/12N9-3A/12N9-3B/YB4L-A/YB4L-B/YB5L-B/YB7C-A/YB7L-B/YB9L-A2/YB9L-B/YT4L-BS/YTX4L-BS/YTX5L-BS/YTX7L-BS/YTZ5S/YTZ7S/GTZ8V
電圧:12V
消費電力:24Whr
CCA値:120
本体重量:420g
サイズ:幅107×奥行56×高さ85mm

バッテリーチャージャーはこちら
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※※※充電器の注意事項※※※
1.最大充電電圧が14.8V以上の充電器
2.急速充電・サルフェーション溶解機能などの電圧上昇機能※が付いている充電器
※16V-22V以上の電圧がかかる充電器
※上記の充電器は使用しないでください。





オフロード車に最適!
リチウム『LiFePO4』採用バッテリー

■最軽量・最小クラス
従来の鉛バッテリーの15から30%程度の重量で超軽量。
さらに、多くの他社製リチウムバッテリーよりもコンパクト

■低い自己放電率
自己放電率は1ヶ月あたり1.2%程度と極めて低いため、週末のツーリング・コース走行を楽しむライダーにもおすすめ。

■BMS搭載による長寿命
過充電・過放電を防ぐBMSを搭載しており、2000回超のサイクルが可能なため非常に長寿命。
理想的な環境下では6-8年の使用も可能。(BMS:充電時にセル間の電圧差を自動で解消します)

■安全性の高いLiFePO4
タフスターは正極にLiFePO4を採用しているため可燃性ガスが生じず、LiPOバッテリーより高い安全性を有している。

■サルフェーションの恐れなし
タフスターはサルフェーションが発生しないため、放電によって出力が低下することがない。
(サルフェーション:鉛バッテリーにおいて、放電により硫酸鉛が電極板に付着し、出力が低下する現象)

■どんな向きでも取付可能
タフスターは希硫酸などの有害な液体が封入されていないため、どのような向きでも使用可能。

■安心の防水仕様
防水仕様のため雨天時や高圧洗浄機使用時にも安心して使うことができる。(IPX5)

■瞬発的で高いエネルギー密度
十分なクランキング性能を持ちつつも、クラストップレベルの小ささ、軽さ、幅広い適合を併せ持つ。
そのためにタフスターには瞬発的でエネルギー密度の高い電池が搭載されている。
同容量で比較した場合、CCAはMFバッテリーの1.5倍以上になる。
※CCAとは低温時のバッテリー始動性能を表した数値です。

■広い適合範囲
従来のリチウムイオンバッテリーよりも幅広い適合範囲を有する。
102型は24種類、103型は6種類の鉛バッテリーに置き換えることが可能。

■LEDインジケーター
バッテリー残量が一目でわかるLEDインジケーターを装備。

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適合車種:50ET2 FL、TZR125、ニュースメイト、AX-1、スーパーカブ100 (タイカブ)、スーパーカブ100 (タイカブ)、スーパーカブ50、スーパーカブ50カスタム、スーパーカブ50カスタム、スーパーカブ50、スーパーカブ50、スーパーカブ70、...(適合車種を見る)


DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
  • 50ET2 FL 98- Injection
  • TZR125 【型式】2UT 【始動方式】キック
  • ニュースメイト V80N 【型式】3KG2 【始動方式】キック
  • BJ BB-SA24 J
  • BJ BB-SA24 J
  • BJ BB-SA24 J 05-
  • BJ BB-SA24 J 05-
  • BJ BB-SA24 J 06-
  • BJ BB-SA24 J 06-
  • R1-Z 3XC
  • R1-Z 3XC2
  • R1-Z 3XC3
  • RS90 3NW
  • RS90 3NW
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  • RS90 3NW2
  • RZ125 13W
  • RZ125 1GV
  • RZ125 33X
  • RZ125 13W
  • RZ125 1GV
  • RZ125 33X
  • RZ250R 1XG
  • RZ250R 1XG 86-
  • セロー225S 3RW3 92-95
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  • セロー225W 4JG1-4 93-96
  • SRX400 1JL
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  • タウンメイト 3ELA|3ELB|3ELC 96-
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★★★★★ 4.5 (19)
星5つ

9件
星4つ

9件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.3
品質・質感 4.5
性能・機能 4.8
コストパフォーマンス 4.4
耐久性 4.1
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • 期待通りの性能(14人)
  • 信頼できるブランド(11人)
  • 形状が良い(7人)
  • 耐久性に期待(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • 取り付けが若干手間どる(1人)
  • 特になし(1人)
  • 耐久性は未知数・・・(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DRC ディーアールシー : タフスター リチウムバッテリー 102型 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全19件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 94件 )
4.5 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 軽くて出力も十分。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 特になし

車両購入時から元々ついていた、台湾YUASA製のバッテリーが購入から三年経ったために交換することにしました。

電圧自体は12.6Vと、要注意レベルになっていたことと、冬季の始動に失敗して、過放電させてしまったこと、半年前にACCを切り忘れて過放電させるなど、二度に渡り瞬間的ですが上げてしまっていたことも要因として挙げられます。

バッテリーを選ぶことに関しては、当初は安い従来の鉛バッテリーで検討していましたが、バッテリーを軽量化することでどれくらい体感できるメリットがあるのか、自身でも関心があったためにリチウムバッテリーを採用することになりました。

次に、色んなメーカーからリチウムバッテリーがラインナップされていますが、販売価格や重量を考慮した結果、DRCのタフスターが第一候補としてあがりました。

バッテリーを装着するにあたり、私の車両は車両適合の中にあるものの、バッテリーにアイドル時と走行中の充電電圧が13.4V?14.8Vの範囲内に収まっている必要があるとのことで、確認したところ範囲内に入っていたのでタフスターに決定。

※発電電圧は各車体の充電回路系の状態によりばらつきがあるため、実車測定にて健全性を確認されることを推奨いたします。


取り付けする前に、まずは付属されている様々なサイズのスポンジを、元のバッテリーと照らし合わせながらバッテリーケースに収まるようにリチウムバッテリーに貼っていきます。

当方の車両は配線に余裕があるため、多少ずれていても取り付けできましたが、隙間があるとバッテリーがずれたり暴れたりするのは好ましくないため、隙間ができないようにかっちりと収めました。

ACCを入れると、心なしか灯火類が明るくなった気がします。

次に、セルを回すと元気よくクランキングしました。

※KLX系のスターターの1WAYクラッチは、バッテリーが悪いと傷みやすく、最悪破損する構造となっているため、クランキングは非常に重要な要素です。

エンジンもすんなりと始動し、しばらく暖機してみましたが特に異常がないことを確認し、周囲を軽く走ってみました。

鉛バッテリーが約2000gあり、およそ1500gの軽量化となっていますが、そこらを走ったくらいでは体感できませんでした。

しかし、リアキャリアを引っ張って引き回すときに今までよりも軽く持ち上がったため、林道などで引き回すときは大いに効果が期待できそうです。

エンジン始動時における高出力化、自然放電率の低さ、これらは私が望んでいたクランキング性能の向上化を満足させるものと推測され、他にも車体の軽量化によるコントロール性の向上、体力の温存などにも好影響があると思います。

鉛バッテリーと違い、充電器や充電電圧に多少気を使う部分があるということ、そこまでまだ実績のない耐久性に不安要素はあるとは思いますが、廉価バッテリーも突然死があるようにそこらの条件は変わらないものだと思っています。

最後になりますが、オフロードバイクは軽いほうがメリットも多いので、10000円を切る価格でここまで軽量化できるのは、大きな強みだと思いますよ。






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さん (インプレ投稿数: 25件 )
4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

XR250に去年の秋から使用中、鉛バッテリーより3分の1の軽さで
始動性もいいです。
耐久性はこれからです、5年は鉛でももっていたので5年以上は持たせたいとことろ。

リチウムでもセルの多用はバッテリーがあがります・・・。

だがしかし、これと一緒にDRCのバッテリーチャージャーも購入で何度か充電しました。
すぐフル充電になります。

冬の始動性もいいんじゃないかと思います。


耐久性が良ければオフ車には最適なんじゃないでしょうか?
突然死が起こるとか起こらないとか?ありますがまだ3か月500キロではまだ分かりませんです。

サイズが小柄になりますので付属のスポンジで隙間なく埋めれます。



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マッツさん 2019年03月11日
半年使ってのインプレになります

この冬にセルの多様で2度バッテリーをあげてしまい、半日フル充電しましたが、それ以降の始動性が悪くなりました(泣)
自分のXR250はキック付きなのでキック数回ですぐかかり、後はセルで問題ないのですが・・・。
1度バッテリーあげると始動性が悪くなるのが残念ですね(汗)リチウムってそんなもんか?
さん (インプレ投稿数: 4件 )

軽いんじゃない

2018/11/04 20:42

4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

軽いです。小さいです。d トラッカー 125 に装置。もともとのバッテリーと大きさが違うので収めるのに頭をひねりました。現場でひらってきた金物と車庫に落ちていた免震ゴムでなんとか固定。純正のバッテリーカバーだと大きくて充電や残量表示が見づらいので。写真載せときました。妙にスキマができましたがべつに活用もなく。あとは耐久性があればいいのですが。もし短寿命なら次は買わないというお試しも兼ねて購入。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

このLiFePoバッテリーって欠点あるのかな?
トータルコストに優れ、対放電率も低く何より軽い!
WR250Rはすでに一年間使用。ハスラー50にも付けました。
何せ乗る機会が少なくて、密閉式バッテリーは特に最悪の選択になってました。
このリチウムバッテリーはバイクに付けっぱなしでシーズンインで4ヶ月経っても充電器で5分で充電完了。
WRは時計付きで絶えず放電してますが、かなり自然放電率は低いです。
コストパフォーマンス及び性能では一番ではないかと思っています。

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さん (インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: XJR1200  |  R1-Z  |  V11 NERO CORSA )

純正の約1/5の重量

2017/06/22 23:06

4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

Dトラッカー250の純正鉛バッテリーの重量は2200g。それに対してタフスターリチウムバッテリー102型は何と443g。純正の約1/5の重量です。

バッテリー本体のサイズが純正よりも小さいので、バッテリー収納ケースの中で遊んでしまうため、付属のウレタンスポンジをバッテリーに貼り付けて隙間を埋める必要があります。

車体に取り付けて早速エンジンを始動してみたら、セルボタンを押した瞬間にエンジンがかかりました。エンジン始動前にバッテリーの電圧を計測してみたら13.3Vぐらいあったので、元気よくセルが回ったのだと思います。電圧が十分だったので使用前の補充充電はせずに車体に取り付けました。

後は耐久性がどのくらいあるのか?鉛バッテリーの4倍ぐらい値段が高いので、耐久性も4倍以上はあって欲しいと思います。

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