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アプリ【消費電力】12.15W
一緒につければ冬でもグローブいらず！？【ハンドルカバー】
スクーターなら足元も暖かく！【レッグウォームカバー】
身体の芯から温まる！【電熱ウェア】
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※エンジン起動・アイドリング完了・2-3kmの走行を経て車両が十分起動走行に耐えうる状況下になってからご使用を開始いただけますと車両バッテリー及び電装システムの寿命が延びます。
※バイクは発電機ではありませんから野放図に使用しないであくまでバイクの余剰電力を少しずつ使うといったイメージでご使用くださいますと、バイクに優しいです。また、少ない電力での使用下で総合的な防寒・温熱の効果を高める為にはハンドルカバーなどの使用もご検討ください。風が当たるので手は冷えますから、物利的に風を遮る事が出来れば手も冷えにくくなりますし、熱は溜まります。
※昨今の電装品の拡充傾向により、グリップヒーターのみの電装品オプションだけでは足りないというお声も多く聞かれます。バイクは燃料を燃やして進み、その爆発力を発電にも活かして他電装品を稼働していますのでお取り付けにあたってまずご自身のバイク用オプション電装品で何がマストでありベターなのか、お取り付け作業を依頼されるバイクショップともよくご相談のうえご検討をお願いします。
※フルカウル車両・スクーターなどは取付時に配線カウル中通しを行いますので工賃が高くつき、日程がかかる場合もございます。また、電装品となりますのでどこのオプションカプラーまたは余剰配線から電気を供給するかは車両毎により異なります、せっかく取り付けられるグリップ長であっても給電を行う配線加工が技術上難しく入庫取付できないようであれば問題です。作業入庫をされる前に予め作業をご依頼されるバイクショップとご相談の上ご検討ください。
※対応アクセサリー分岐ハーネスに関しては純正部品の状態・アースの引き方等も含めよくご確認いただき、ハーネスの場所によってはグリップまで製品そのままの電源ハーネス長が届かない場合もある可能性もよくご検討ください。プラス線のみの分岐ハーネスの場合特にアースの引き方などで苦慮される方が多い様ですのでご不明な場合は作業をプロフェッショナルにご相談される事を強くお勧め致します。
※所謂通勤・通学に便利な原付2種の車両も適合に多く記載させていただいておりますが、カウル爪全部取り外し・取付・配線加工などが難しい場合は思ったよりも時間がかかり車両が複数日使えなくなる場合もございますので、作業をご依頼されるディーラー・カスタムショップなどにまずはご相談の上ご検討ください。また、本製品はON・OFFスイッチでの起動となる為、仮にスイッチをONのままにしてバイクを離れてしまった場合バッテリーが上がりバイクエンジンが起動出来なくなってしまう場合もございます。予めご了承ください。
※125cc以下に多いケースですが、バッテリー容量、発電量の少ないバイクへ装着した場合、暖まらないだけでなくバッテリーが上がってしまいます。(海外製バッテリーや劣化バッテリーも同様になります)
※発電量の少ないスズキ車や、7S未満のバッテリーを搭載しているホンダ車への使用は出来ません。
※ヤマハは4B5以上のバッテリー搭載車で使用可能です。また、使用出来た場合であってもアイドリングや低回転時に12V以下に下がるバイクでは電源がオフされます。
※バイクの個体差によってはフルパワーにすると電圧が足らずに、電源カットされてしまう時があります。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
汎用性の高い巻き付けタイプ。
シートのヒーターを紐で固定します。
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適合車種： シグナスX SR、アドレスV125S、Vストローム650XT、GSX-S1000、YZF-R3、フォルツァ Z、CRF1000L アフリカツイン、NMAX、GSX-S750、レブル 500、CRF250 RALLY、レブル 250、Vストローム250... ( 適合車種を見る )
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KIJIMA:キジマ
- 「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
