AGRAS:アグラス トップブリッジ(321-302-000) | ウェビック

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    AGRAS:アグラス    商品番号:321-302-000

    AGRAS アグラス:トップブリッジ

    GSX-S1000、GSX-S1000F(適合車種を見る)

    2015年の 満足度ランキング3位  トップブリッジ

    取り付け・精度 4.0
    品質・質感 5.0
    コストパフォーマンス 3.0
    使用感 4.0
    形状 3.0
    3.8 (1件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

    販売価格:¥51,840(税込) 送料無料

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    素材:アルミ削り出し製
    センターナット付
    ノーマルハンドル用
    ※ケーブル類は純正をそのまま使用できます。
    ※ハンドルバーの取付角度によっては車体と干渉しますので干渉しない位置で取り付けてください。
    ※ノーマル用となっていますがインチサイズのハンドルバーに交換可能です。その際は車体に干渉しないハンドルをお選びください。


    ポジションは、高さはノーマルと同じ、前後はノーマルと前後各10mmの計3箇所から選択できます。

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    適合車種:GSX-S1000、GSX-S1000F(適合車種を見る)


    AGRAS:アグラス
    AGRAS:アグラス
    AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。
    ★★★★★ 3.8 (1)
    星5つ

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    星4つ

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    星3つ

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    星2つ

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    星1つ

    0件
    取り付け・精度 4.0
    品質・質感 5.0
    コストパフォーマンス 3.0
    使用感 4.0
    形状 3.0
    良い点
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 形状が良い(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    AGRAS アグラス : トップブリッジ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全1件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 421件 / Myバイク: GSX-S1000F )
    適合車種と関連したインプレッション
    3.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4  |  形状:3 ]
    取付車種:
    GSX-S1000F
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    【何が購入の決め手になりましたか?】
    妙にアップライトでいまいち気合の入らないGSX-Sのハンドルポジションに不満を感じ、ちょっと高かったがトップブリッチ交換をすることにした。

    アグラスのトップブリッチは前後に10mmほどクランプを移動させることが出来るようで、それとハンドル交換によってポジションをより前へ、低くしようと考えた。

    【実際に使用してみてどうでしたか?】
    移動量は10mmだが、跨った瞬間になんとなくいつもとは違う感じを得ることが出来た。
    純正ポジションより自然に前傾になれるというのだろうか、なにより前よりもしっくり来るようになった。
    GSX-S1000Fはスクリーン位置が近く、ハンドルポジションによっては干渉が避けられないため、絶妙にクリアランスを確保しつつポジションを変えて行かなければならないのだが、ドリブンのカーボンハンドル、アグラスのトップブリッチ(10mm前進)のポジションであれば辛うじてクリアランスがある。
    黒く、独特な形状の純正トップブリッチに比べ、無骨でギンピカのアグラストップブリッチ、カスタム感が漂っていて見た目の満足度も高い。

    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
    トップブリッチに関係するハンドル、ステム、フォークなどの固定を部分を外せば取り外すことが出来るのだが、フォーククランプボルトを外すとフォークがよじれ、トップブリッチが外しにくくなるのでフロントのメンテスタンドをかけたほうがやりやすそうだ。

    また、ケーブル類のガードがトップブリッチ裏に固定されており、それらを外したりなんやしないといけないので多少は面倒な作業である。
    フォークトップのクランプ位置は純正と同じになっているため、突き出し量は変わらず。

    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
    今回ハンドルをクランプから取り外しただけで、ブレーキマスターやクラッチレバーを外さずそのまま作業したのだが、なにぶんそれらが大暴れし、作業の妨げになってしまう。
    それが新たな傷を生むことさえあるため、出来ればハンドルを完全に外した状態で作業したほうが効率がいいかもしれない。

    【期待外れだった点はありますか?】
    今回商品取り寄せ時、メーカーの不手際で違う商品が送られてきた。

    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    シルバーアルマイトだけでなく、ブラックアルマイトも通常ラインナップとして加えて欲しい。

    【比較した商品はありますか?】
    特に無し。

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