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AGRAS:アグラス    商品番号:312-302-000

AGRAS アグラス:バックステップ

GSX-S1000、GSX-S1000F(適合車種を見る)

販売価格:¥79,920(税込)

799ポイント(1%還元・¥799相当)

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【4ポジション】
・35/45mmアップ
・00/10mmバック
素材:アルミ削り出し製
※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※MFJ-Bが標準となります、組み換えはMFJ-Aに限ります。


純正のブレーキスイッチがそのままご利用可能です。
ステップバーの組み換えも可能です。

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適合車種:GSX-S1000、GSX-S1000F(適合車種を見る)


AGRAS:アグラス
AGRAS:アグラス
AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。
★★★★★ 4.4 (47)
星5つ

19件
星4つ

25件
星3つ

2件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(34人)
  • 信頼できるブランド(31人)
  • 形状が好き(27人)
  • 取り付けしやすい(11人)
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • このだけメーカーはABS動作確認済みでした。(1人)
悪い点
  • 取り付けしにくい(3人)
  • ちょっと高い(1人)
  • ブラックアルマイトのカラーがあればいいのに。(1人)
  • 取り説の写真が白黒でわかりにくい(1人)
  • 強いて言うなら価格設定が他社とくらべて高め(1人)
  • 色のバリエーションが無い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

AGRAS アグラス : バックステップ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全47件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )
4.0
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

GSX-Sは純正状態でも膝が割りと曲がるくらいにスポーティなポジションなのだが、まだ足りないのでバックステップを導入。
今回初めてアグラスのバックステップを使ってみる。

値段が他社に比べてかなり割高なアグラスだが、その作りの美しさ、堅牢さは、なるほど高価なだけあることを納得できる仕上がりになっている。
全てのパーツに拘りのある仕上げが施されており、面取りにおいても綺麗なラインを描く。

アーム部分のベアリングにもがたが無く、精度の高さを物語る。

使用しての感想だが、よりSSに近いポジションになった。
その分高めのハンドル回りのポジションに物足りなさを感じるが、シッカリとやる気にさせてくれるステップである。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
CBR1000RRファイアーブレード
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

値段もそれなりに高価ですが、品質、精度共に充分満足できるものです。丁寧に仮組までして頂いてとても取り付けやすいはずだったのですが、逆チェンジ用のブッシュと説明書が箱の隅にあって気が付かず、見つけるまで悪戦苦闘でした、見つけた後は何の問題もなくスグ取り付け出来ました。説明書とブッシュは良く見える所に入れた方が良いと思います(笑)。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200)  |  イナズマ1200(GSX1200) )
4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
イナズマ1200(GSX1200)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている

上に10mm、後に50mmのステップ位置移動の為、そこまで膝の曲がりがきつくなる訳でもなく、純正に比べて収まりの良い、走っていて安心感のあるポジションになった。モノが既に仮組みしてある状態であった為、取付に苦労することもない。が、イナズマ1200では、シフトペダルとサイドスタンド足掛け部が重なってしまい、走行中シフト操作をすると干渉する。足掛け部分は何てことない鉄の棒なので曲げればよし。

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さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZX-10R )
4.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ZX-10R(2016)を逆チェンジにしたかったので、バックステップを購入しようと探してみたところ、「順チェンジ・逆チェンジの両方が出来る」「リアブレーキの純正ランプスイッチが使用できる」という個人的な要望をかなえるバックステップが他には見つからなかったので迷わず購入しました。
取り付けは難しくありませんが、仮組の状態で届くので、事前に分解・摺動部へのグリスアップ・本組(事前に固定しても問題ない箇所のみ)を済ませておいた方がいいと思います。あと、ヒールガードが独立していないので、取り付け時はバイクに傷が入らないようにヒールガードにウエス等で保護する事をおすすめします。
ポジションは4か所しか選べませんが、もとのポジションがきついので、微調整がしたい人でなければ特に問題ないかと思います。ステップも見た目よりしっかりかかるので、サーキット走行でも安心してハングオフ出来ます。あと、シフトもブレーキもしやすくなったと感じました。
何より見た目が圧倒的に向上したと思うので、安い買い物ではありませんが自分は満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア  |  GL1800 ゴールドウイング )
4.0
  • 形状が好き
  • 取り付けしにくい

取り替えての感想。シフトフィーリングや車体の左右切り替えしの際の踏ん張りなどの操作性が向上した様に感じます。但し、納品は仮組みされてきますが注意が必要だと思います。ブレーキ部のブッシュバーカラーが逆向きに仮組されており、取説もあいまいで、掲載写真もモノクロ・コピー、仮組み通りに取付けて失敗しました。
一旦 要領を得てしまうと なん茶無いことだと思いますが・・。シフト側はスムーズに取替えできましたが、100キロ位走行すると、ペダルレバーを留めてあるネジが取れそうになりました。
改めてネジロック剤で締めなおししました。

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