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LiteLoc 2.15インチリムロック

ブランド:MotionPro:モーションプロ    商品番号:YM11-0060

掲載開始日:2015年04月17日

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5.0
使用感 4.0
4.1 (6件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り
  • 送料無料

販売価格:¥3,300(税込)

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2.15インチリムのオフロードバイク用
素材:本体/ナイロン複合素材、ナット・ワッシャー/アルミ
サイズ:(W)85×(D)55×(H)60mm
重量:約72g

●空気圧を規定より低圧にして走る機会が多いモトクロスやエンデューロ車などは、走行中にリムとタイヤが徐々にズレてエアバルブに負担が掛かりちぎれてしまう事があります。ライトロックはリムとタイヤをガッチリ固定し、ズレを防ぎます。
●超軽量・耐衝撃性に優れた特殊高密度ナイロン複合材の一体成型。
●6061アルミナットとベベルワッシャーを含めて、約72gの重量。
●独特の形状のテーパーリブがタイヤをリムにしっかりとロックし、インナーチューブを摩耗から保護し熱を減少させます。
●同タイプのアルミ製のモデルの10-20%の強度を持たせつつ、約半分の軽量化でバネ下重量の軽減に役立ちます。
●高トルクの負荷からライトロックを保護するためリムロックダンパーが付属します。
●ナットの締め付けトルクは10lb/ft(約13.5Nm)を推奨。
●特許取得済みのデザインです。

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ページ: 1 / 1

総合評価

4.1/5

★★★★★
6件の評価
星5つ

1件
星4つ

4件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5.0
使用感 4.0

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MotionPro モーションプロ : LiteLoc 2.15インチリムロック のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全6件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 71件 )

利用車種: 350EXC-F SIXDAYS

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4

普通のビートストッパーより多少値は張るが軽いのでOK牧っす。

2個付けると安心感アップではないでしょうか。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/15 20:23

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: CRF250 RALLY

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

crf250 ラリーに取り付け。低圧にする為1つから2つに増設8ミリドリルでホイールに穴開け後取り付けしました。取り付けボルトの品質が良く見た目もなかなか良いでがタイヤの組み込みが大変になりました。取り付け箇所のビートが上がりやすくストッパー箇所を最後にしたくてもって感じです。この辺はコツと経験なのでしょうが結果的に満足です。


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投稿日付: 2019/12/31 09:27

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: KDX220SR  |  ズーマー  |  SR400 )

利用車種: KDX220SR

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
  • リムロック使用前のバルブ

    リムロック使用前のバルブ

  • 装着中

    装着中

  • 取付後、使用中

    取付後、使用中

  • 林道2回走行後、バルブ、タイヤマークのズレはなくなりました。

    林道2回走行後、バルブ、タイヤマークのズレはなくなりました。

林道へ入る前はタイヤの空気圧を下げて走っていますが、激しい走りをすると
リムからタイヤとチューブが滑りバルブが傾いてしまいます。
バルブ自身はリム穴の隙間分しか傾きませんが、
タイヤはというと合わせたはずのタイヤマークが10cm以上ズレる事も
チューブへの負担、直す面倒を考えるとリムロックは必要です。
また、トレール車は一般道を走行するのであまりホイールバランスは崩したくない
オプション的なスペーサー・ナットが標準装備というのもポイントが高いです。
という訳で軽量な本品を選びました。
本体が樹脂製なのでトルクを掛け過ぎると壊れるようなので締め付けにはトルクレンチがあった方がいいようです。
自分は締め付け具合を見ながら締め込みました。
今回2個付けで少々のバランスは崩れますが舗装路走行時に気になる事はありません。
タイヤ、バルブのズレもなくなり満足です。
見た目がいい所もお気に入りです。


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投稿日付: 2016/11/12 19:42
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 135件 )

4.0/5

★★★★★

樹脂製で軽量コンパクトなビートストッパーです。
通常の金属のビートストッパーはタイヤに大きなおもりをつけているようなものなので軽量なこの商品を選びました。
非常にコンパクトでタイヤの組み込みも金属のビートストッパーに比べて楽に行えました!


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投稿日付: 2015/09/24 12:51
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: CRM80  |  CRF230F  |  XL1000Vバラデロ )

利用車種: CRF230F

3.0/5

★★★★★

※写真は小さいサイズ

リア用のリムロックです。
いちばん怖いのは取付中の破損です。 しっかりと規定トルクで閉めました。

多少は軽いですが、レース関係者に聞くとリムロックは消耗品ということで、激しい走りが続くと樹脂製の商品は割れるそうです。

なのでレースに出ていて、タイヤを低圧にする人(それなりのトルクで締める)以外は普通の安価なリムロックでもいいと思います。

または、そこまで激しい走りをしないし、そこまで低圧にしない(0.3とか)という人はいいかもしれません。
規定トルクまで締めなくてもいいので。

少しでも軽くしたい! という人にはオススメですが、消耗品として考えたほうが良さそうです。


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投稿日付: 2015/08/05 19:29
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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さん (インプレ投稿数: 125件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

WR250Rのリヤ用(リムサイズ:18×2.15)ビードストッパーとして購入しました。
購入したキッカケなどは、フロント用のインプレッションに記載したので割愛しますね。

リヤもフロンと同様に、他メーカーの金属性のビードストッパーに比べて小さくて軽いです。
小さいので、タイヤ交換の際に穴へ入れるのが少し楽になった気がします。

リヤ用は、ナットを締めた際にホイールを痛め難いようにスポンジが付属していました。両面テープで固定します。

長めのナットは質感が良く、高級感があります。
ナットの締め付けトルクはフロントと同じで、10lb/ft(約13.5Nm)で良いようです。私はそのトルクで使っています。

樹脂製なので耐久性が気になりますので、タイヤ交換の時に注意してチェックしてみます。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/25 19:40
3人のライダーが役に立ったと考えています

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