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STRIKER:ストライカー    商品番号:SS-AA2124B2

STRIKER ストライカー:スペシャルステップキット Type2

MT-09/ABS/XSR900 (14-17)(適合車種を見る)

2017年10月の 売れ筋ランキング1位 MT-09 バックステップ

取り付け・精度 3.0
品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 4.5
使用感 3.5
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販売価格:¥70,200(税込)

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【カラー】
ブラックハードアルマイト仕様

【素材】
ジュラルミン

【仕様】
・6ポジション
・逆シフト:○
・STDブレーキホース、ブレーキスイッチ可

【ポジション】
(1)20mmBACK/20mmUP
(2)20mmBACK/30mmUP
(3)20mmBACK/40mmUP
(4)30mmBACK/20mmUP
(5)30mmBACK/30mmUP
(6)30mmBACK/40mmUP

【付属品】
シフトロッド120mm(ブラック)×1個

※アクラポビッヂマフラーポジション制限あり。
※逆チェンジパターン使用時、純正クイックシフトが正常に作動致しませんのでご注意ください。


素材はジュラルミン。剛性を保ちつつ、軽量化を実現させたこだわりのディテール。
可動部にはベアリングを使用し、驚くほどスムーズで確かなシフト操作が可能です。
4or6ポジション可変、カラーもブラック、シルバー硬質アルマイト、ストリートからレーシング、あらゆるシーンに完全対応。コストパフォーマンスに優れたスペシャルなステップキットです。もちろんノーマルのブレーキスイッチがそのまま使用可能です。

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適合車種:MT-09/ABS/XSR900 (14-17)(適合車種を見る)


STRIKER:ストライカー
STRIKER:ストライカー
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
★★★★★ 4.3 (8)
星5つ

3件
星4つ

3件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 3.0
品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 4.5
使用感 3.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 形状が好き(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • 黒色で締まって見えます。(1人)
悪い点
  • 取り付けしにくい(3人)
  • 取説がコピーの為かすれて見づらかった。(1人)
  • 取説が不親切です。(1人)
  • 踵がタンデムステップに当たる。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

STRIKER ストライカー : スペシャルステップキット Type2 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全8件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード  |  CBR1000RRファイアーブレード  |  WR250X )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
取付車種:
XSR900
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている

部品点数多めで小組と取り付けが面倒
アクスルを緩めてからシャフト抜けばリフトとか使わなくてもなんとか付けれます。
ノーマルステップ低すぎて違和感があったので即交換しました。質感も悪くないし見た目も悪くないけどブランドの刻印は自分的には要らないかな。乗りやすくなったし概ね満足です。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 5件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:3 ]
取付車種:
MT-09
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 踵がタンデムステップに当たる。
  • 取り付けしにくい

サーキット走行でステップを擦ってしまうので交換しました。
取付はバイクショップに依頼して取り付けして貰いました。
ステップにつま先で乗るとタンデムステップに踵が当たってしまうのが難点です。

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さん (インプレ投稿数: 12件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
MT-09
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

純正ステップではタイヤを使いきれない、ポジションがイマイチなので交換

バックステップキットの中では割安ですが、作りはとても良いですね

シフトリンクもピロになり、リンク比を調整できるので好みのフィーリングにでき、ブレーキスイッチもそのまま使えます

MT-09は構造上アクスルシャフトを抜かないと交換出来ないのが厄介ですね

現在30mmバック、30mmアップで使ってますが、とても乗りやすいです

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 234件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
MT-09
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取り付けしにくい

主に走りの改善と言うよりは長距離走行でのポジション改善、質感の向上、ステップ回りのカラーリング変更の為に購入しました。

≪良い点≫
・MT-09用バックステップの中では安価な部類だが品質に問題無し
・本体のみならず一部のボルト類まで黒く表面処理をしているので引き締まった見た目
・シフトチェンジが滑らかになった
・純正ステップでは隠れてしまっている純正ブレンボ製マスターシリンダーが見えるようになる
・ポジションの自由度が高いので自分の走りに合わせて適宜調節が可能

≪イマイチな点≫
・ピボットシャフトを抜く必要があるのでジャッキアップかバイク本体を吊れる環境が無いと交換不能
・純正ホース準拠のメッシュホースを取り付けている場合はホースが届かない場合があります

ステップがピボットシャフト共締めな設計ですので取付の困難さに関しては構造上仕方が無いとして、純正ホース準拠のメッシュホース(MT-09専用のスウェッジラインプロ)がマスターシリンダーに届かず新調するハメになりました。どっちが悪いと言えば多分メッシュホースが悪いと思うのですが、これからバックステップを取り付ける予定のある方はご注意下さい。

このバイクは攻め攻めなイメージがついていますが、私は主に峠攻めよりも長距離ののんびりツーリングで使用しています。
長距離となると純正のシートではかなりきついものがあり、個人輸入でストリートラリー用のハイシートを購入して取り付けています。
そうなるとステップ位置がおかしくなってきますので、それを補正する意味でバックステップを導入です。

取り付けるには車体を吊るかジャッキアップをしなければいけません。しかし私の自宅にはそんな環境は無いので取付をバイク屋さんに依頼しました。

取付が終わって乗ってみた感触ですが、シフトチェンジのペダルにベアリングでも入っているのか純正より遥かに滑らかにシフトチェンジできるようになりました。これは嬉しい誤算です。
私はとりあえずバック30mmアップ30mmにいたしましたが、これまた上げ過ぎでも後ろすぎでもない絶妙なポジションに変化し、長距離でダラーっと乗っても峠に行ってもそこそこ走れるぐらいにまではなりました。
ポジションが変だと思えばまたすぐにでも変更できるのもバックステップの良い所ですね。

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コメント(全1件)

さといりすけさん 2015年10月14日
うっかりミスでシフトロッドのネジ穴をバカにしてしまったので補修用パーツとして発注したのですが、納期が1ヶ月以上かかると言われました。幸い調整の幅が狭くなっただけですので使用には問題ないのですが、レース等でガンガン使用される予定の方はお気を付け下さい。
さん (インプレ投稿数: 7件 )
4.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
GSX-R750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 黒色で締まって見えます。
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取説が不親切です。
  • 取り付けしにくい

前愛車CBR600RRの時から愛用しているストライカーバックステップです。
今回、GSX-R750に乗り換えましたので購入しました。
交換後は、シフトフィーリングもよくなり、何より滑って仕方のなかった純正のステップバーとは違って、滑りにくくなり最高です。膝の位置もタンクに近くなり、マシンのホールドもしやすくなりました。

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コメント(全0件)

  • MT-09/ABS/XSR900 (14-17) 純正クイックシフト装着車両可

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