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DUNLOP ダンロップ:SPORTMAX ROADSMART III 【160/60ZR17】 スポーツマックス ロードスマート タイヤ

DUNLOP:ダンロップ    商品番号:318239

F650CS 02|04 リア用、G650 XMOTO 07 リア用、R1100R...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 3.5
耐久性 4.0
ハンドリング 4.5
ドライグリップ 3.5
ウェットグリップ 3.0
3.7 (2件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥23,500(税込)

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タイヤ幅(mm) 160
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 60
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・スポーツ
スピードシンボル:W
適合リム幅(インチ):4.5
タイヤ幅(mm):160
タイヤ小分類:オンロード・スポーツ
リア用
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リム径(インチ):17
扁平率(%):60
公道走行:可
荷重指数:69
外径(mm):632
許容リム幅(インチ):4.50 - 5.00
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※ROADSMARTIIIはHES-JLB構造を採用しています。 HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。(同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。)
※新開発コンパウンド&マルチプルトレッド構造 スズキSV650(’18-)用(329942)もあります。
※伝票表記は(RS3)となります。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。



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【新摩耗コンパウンド&3分割マルチプルトレッド】
ロングライフとスポーツ性能を高次元でバランスさせる新開発の3分割のマルチプルコンパウンドを採用。
センター配合は耐摩耗高分子量ポリマーとウェットグリップ向上剤を新たに採用し、「ライフ性能」に優れるとともに、十分なウェットグリップを確保。
ショルダー配合にはグリップ重視の微粒子シリカを採用する事でコーナーリングの向上を実現。

【スリムハイビードAPEX2】
タイヤサイドの剛性をしなやかに補強するスリムハイビードAPEXを更に進化させたスリムハイビードAPEX2を採用。
タイヤのたわみを適正化し、高い衝撃吸収性を発揮して「疲れにくい乗り心地」を実現。
根元は厚みを適正化して高荷重時にしっかり踏ん張り、先端は長く細いので低荷重時にしなやかな吸収性を発揮する。

【C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)】
前後輪のキャンバースラストのバランスをタイヤのカテゴリーに合わせて最適化。
ROADSMART IIIではロールに対してリニアな蛇角が付き、スムースな過渡特性を発揮。
無駄な操作が不要となり、「疲れにくいハンドリング」を実現。
最新グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。
しっとり軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。
しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果によりライダーの行動範囲が広がります。
グランドツアラーの“どこまでも走りたい”気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。【新摩耗コンパウンド&3分割マルチプルトレッド】
ロングライフとスポーツ性能を高次元でバランスさせる新開発の3分割のマルチプルコンパウンドを採用。
センター配合は耐摩耗高分子量ポリマーとウェットグリップ向上剤を新たに採用し、「ライフ性能」に優れるとともに、十分なウェットグリップを確保。
ショルダー配合にはグリップ重視の微粒子シリカを採用する事でコーナーリングの向上を実現。

【スリムハイビードAPEX2】
タイヤサイドの剛性をしなやかに補強するスリムハイビードAPEXを更に進化させたスリムハイビードAPEX2を採用。
タイヤのたわみを適正化し、高い衝撃吸収性を発揮して「疲れにくい乗り心地」を実現。
根元は厚みを適正化して高荷重時にしっかり踏ん張り、先端は長く細いので低荷重時にしなやかな吸収性を発揮する。

【C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)】
前後輪のキャンバースラストのバランスをタイヤのカテゴリーに合わせて最適化。
ROADSMART IIIではロールに対してリニアな蛇角が付き、スムースな過渡特性を発揮。
無駄な操作が不要となり、「疲れにくいハンドリング」を実現。
最新グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。
しっとり軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。
しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果によりライダーの行動範囲が広がります。
グランドツアラーの“どこまでも走りたい”気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。

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適合車種:F650CS 02|04 リア用、G650 XMOTO 07 リア用、R1100RS 01 リア用、RAPTOR650 01|03-04|06 リア用、750SPORT 01 リア用、MONSTER400 95|01|03|06-07 リア用、MON...(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
  • F650CS 02|04 リア用 
  • G650 XMOTO 07 リア用 
  • R1100RS 01 リア用 

DUNLOPSPORTMAX ROADSMART IIIシリーズ商品一覧

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    DUNLOP ダンロップ SPORTMAX ROADSMART III 【120/70ZR17】 スポーツマックス ロードスマート タイヤ ¥17,992  180ポイント (1%還元・¥180相当)

    (2件)

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    ■適合■1098 07-09 フロント用 : 1190 RC8R 16 フロント用 : 1198 09-11 フロント...■商品情報■スピードシンボル:W適合リム幅(インチ):3.5タイヤ幅(mm):120タイヤ小分類:オンロード・スポーツフロント用チューブレスタイヤラジアルタイヤリム径(インチ):17扁平率(%):70公道走行:可荷重指数:58外径(mm):600許容...

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    DUNLOP ダンロップ SPORTMAX ROADSMART III 【120/60ZR17】 スポーツマックス ロードスマート タイヤ ¥15,595  780ポイント (5%還元・¥780相当)

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    ■適合■748 95|01 フロント用 : 748R 01 フロント用 : CB400スーパーフォア 99-00|02...■商品情報■スピードシンボル:W適合リム幅(インチ):3.5タイヤ幅(mm):120タイヤ小分類:オンロード・スポーツフロント用チューブレスタイヤラジアルタイヤリム径(インチ):17扁平率(%):60公道走行:可荷重指数:55外径(mm):582許容...

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    DUNLOP ダンロップ SPORTMAX ROADSMART III 【180/55ZR17】 スポーツマックス ロードスマート タイヤ ¥26,600  798ポイント (3%還元・¥798相当)

    (1件)

    今すぐのご注文で、6/19水曜日に出荷します。

    ■適合■1200SPORT 07-08 リア用 : 748 95|01 リア用 : 748R 01 リア用 : 74...■商品情報■スピードシンボル:W適合リム幅(インチ):5.5タイヤ幅(mm):180タイヤ小分類:オンロード・スポーツリア用チューブレスタイヤラジアルタイヤリム径(インチ):17扁平率(%):55公道走行:可荷重指数:73外径(mm):634許容リム...

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★★★★★ 3.7 (2)
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0件
星1つ

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コストパフォーマンス 3.5
耐久性 4.0
ハンドリング 4.5
ドライグリップ 3.5
ウェットグリップ 3.0
良い点
  • ハンドリングが軽い(1人)
  • ライフと深く考えないで乗れるところ(1人)
悪い点
  • 少しタイヤが硬い(1人)
  • 曲がらなさ(冬は顕著)(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DUNLOP ダンロップ : SPORTMAX ROADSMART III 【160/60ZR17】 スポーツマックス ロードスマート タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全2件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼)  |  CB400スーパーフォア  |  NMAX )
適合車種と関連したインプレッション
3.6 [ コストパフォーマンス:3  |  耐久性:3  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:4  |  ウェットグリップ:3 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ハンドリングが軽い
  • 少しタイヤが硬い

過去にMichelinのPilot RoadやPilot Powerを好んで使用していたので、今回もと思いましたが、キャンペーン中で少し安くなるということでこれを選んでみました。

ソロの街乗りからタンデムのツーリングまで、ハンドリングが軽くて使いやすいタイヤだと思います。
Pilotシリーズに比べるとグリップは良くないですが、個人的には多少リアが流れるようなタイヤの方が走らせる面白さがあって好きなので、これくらいのグリップは問題だとは思いません。

乗り心地はまあまあ。
ウェット性能は語れるほど試せていません。

普通のタイヤという感じ。あまり個性を感じませんが、バランスは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GLADIUS400 [グラディウス] )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:5  |  ハンドリング:4  |  ドライグリップ:3  |  ウェットグリップ:3 ]
取付車種:
グラディウス400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ライフと深く考えないで乗れるところ
  • 曲がらなさ(冬は顕著)

春から半年7000km走ったのでインプレ。
車 種:グラディウス400
用 途:ツーリング時々峠
交換前:ブリヂストンT30

ハンドリング
 ツーリングの割にはパタンパタン倒しやすい。乗り心地が軽くなったように感じる。 
 半面タイヤがかなり硬い感じ。曲がるときにタイヤが粘る感覚は全然ない。急に倒しこむと
 切れ込むような感覚もあるので、ゆったりと走るほうが乗っていて気持ちい形状か。
 ショルダーのグリップはT30より悪い気がする。ある程度のコーナリングフォースがかかると
 「スルスル・・・」と糸で引かれるように前後輪とも流れ始める。急に「スパっ」とグリップ
 がなくなるわけではないので、扱いやすいといえば扱いやすい。「スルスル・・・」のあとに
 「ズルッ」と来るが、グリップの回復も緩やか(というか元々ない)のでハイサイドにもなり
 にくい。
ドライグリップ
 中央のグリップのなさはツーリングなので仕方ない。全然止まらないけと想定内。
 ショルダーのグリップも低め。7000km走ってもショルダーの減りが少ないので、大分硬めなん
 だと思う。もう少しライフが短くてグリップがいいほうがいいんだけど。。。
ウェットグリップ
 あまり雨では乗らないので詳細インプレはできない。(このタイヤで雨ロンツーはつらい)
 ドライでグリップしない(特に低温では全然)ので、雨の日はかなり気を付けて乗っている。
 それでも思った以上にリアが滑るので、グリップだけじゃなく水はけもいまいちかも。
耐久性
 このままだと15,000kmくらい持つかも。T30が16,000km持ったので同じくらいか。
 ちょうど1年もつからちょうどっちゃあちょうどなんだけど。。。
コストパフォーマンス
 いいと思う。ツアラーならライフの長さと扱いやすさはGood。
 ツーリング先で走って遊びたい自分にはちょっと合わなかった。
リピートする?
 残念ながらしない。ブリヂストンに戻ると思う。

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