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適合保証

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OKADA PROJECTS オカダプロジェクツ:プラズマVプラス

OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ    商品番号:SV511001T

1190 RC8、125DUKE [デューク]、1400GTR、250TR、390...(適合車種を見る)

取り付け・精度 4.0
品質・質感 3.0
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 2.0
使用感 4.0
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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
プラズマVプラスは、1コイルのプラグコード車から4コイルのプラグコード車、1コイルのダイレクトイグ ニッション車から4コイルのダイレクトイグニッション車へ装着するための配線や端子を全て付属しております。

※12V車以外の車両は装着できません。
※CDI点火車は装着できません。
※純正以外のイグニッションコイル使用車は装着できません。
※イグナイター内臓のイグニッションコイル使用車 (ゴールドウイングなど)は装着できません。
※5コイル以上のトランジスタ点火車は装着できません。

※一部のツインスパーク車 (但し本製品を2個使用で装着可)は装着できません。
※車種によっては配線加工の必要があります。
※取り付ける際の結線方法につきましてはメーカーHPにてご確認ください。

メーカーHPはこちら
取扱説明書はこちら

イグニッションコイルへ入力する電圧を上昇&安定させることで燃焼力アップ。
プラズマV(ブイ)プラスは、イグニッションコイルへ入力される電圧を上昇且つ安定させるためのシステムです。安定した電圧は全ての走行状況において安定した火花を作り出せるため、エンジンが持つ本来のパワーを引き出せるのです。
イグニッションコイルの特性上、ECUが判断した点火タイミングから実際にプラグへ電流が流れるまでには若干の時間差が生じます。プラズマVプラスは二次電圧の立ち上がり速度を向上させることができるため、 より理想に近い点火タイミングを実現できるのです。



ユーザのインプレッションを見る

適合車種:1190 RC8、125DUKE [デューク]、1400GTR、250TR、390DUKE [デューク]、500、690DUKE [デューク]、690SMC、990 SUPERMOTO [スーパーモト]、990SUPER DUKE [スーパーデューク...(適合車種を見る)


OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ
OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ
プラズマシリーズのプラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させることができます。主に点火チューニングパーツをメインとしたメーカーです 。
CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
CB1300スーパーフォア
CB1300スーパーボルドール
CB400X
  • CB400X
  • 年式:13-
CB400スーパーフォア
ハイパーVTEC Revo
SPEC-II
SPEC-III
ハイパーVTEC
CB750
CBR1100XXスーパーブラックバード
CBR250R (2011-)
CBR250RR 16-18
CBR400R
CBR400RR
CBR600RR
CBX750
ホライゾン
CRF250 L 12-16
CRF250 L 17-18
CRF250 M 12-16
CRF250 M 17-18
NC750 S 14-15
PCX125
PCX150
RVF400
RVF400RT
RVF750
VFR800
  • VFR800
  • 年式:98-01
  • 型式:RC46
X4
  • X4
  • 年式:97-05
シャドウ400
スーパーカブ110
フォルツァ Si
ホーネット250
GS1200SS
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GSR400
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TORNADO S-1
GSX-R1100
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R
GSX-R750
R
R2
GSX1300R ハヤブサ(隼)
GSX1400
RF400
R
  • RF400
  • 年式:93-99
  • 型式:RV
スカイウェイブ250 タイプS
スカイウェイブ400
バンディット1200S
バンディット250
V
125DUKE [デューク]
690DUKE [デューク]
ツインカム 88
  • ツインカム 88
  • 年式:99-
ツインカム 88 B エンジン
  • ツインカム 88 B エンジン
  • 年式:99-
ツインカム 96
  • ツインカム 96
  • 年式:07-
ツインカム 96 B エンジン
  • ツインカム 96 B エンジン
  • 年式:07-
500
  • 500
  • 年式:01-11
FJR1300A
FJR1300AS
MT-25 (15-18)
SRX400
TMAX (12-18)
TMAX530
VMAX1200
VMAX1680
XJR1300
XJR400
YZF-R25 (15-18)
YZF-R3 (15-18)
ドラッグスター 250
ドラッグスター400
フェザー8
ボルト
Rスペック
マジェスティ125
Fi
マジェスティ250(4HC)
1400GTR
ER-6n
H2
  • H2
  • 年式:16-
Z1-R 79-80 D2
Z1-R 79-80 D3
Z1-R II 79-80 D2
Z1-R II 79-80 D3
Z1000 (水冷)
Z1000J
ZRX400
ZX-10R
ZX-12R
ZX-14R
ZX-9R
ZX6R
  • ZX6R
  • 年式:03-04|12-15
(636)
ZZR1400 (ZX-14)
ZZR400
ゼファー400
ゼファー750
ニンジャ1000 (Z1000SX)
ニンジャ250
バリオス
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STREET TRIPLE [ストリートトリプル]
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アドベンチャー
アドベンチャー
R1200GS
R1200R
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取り付け・精度 4.0
品質・質感 3.0
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 2.0
使用感 4.0
良い点
  • 期待通りの性能(3人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点
  • 昇圧回路としては高いです(1人)
  • 期待通りの性能ですがすぐ壊れます(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

OKADA PROJECTS オカダプロジェクツ : プラズマVプラス のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: GSX-S1000  |  Z900RS CAFE )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
Z900RS CAFE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 昇圧回路としては高いです

Z900RS Cafeに取り付けました。
Z900RSはとにかく収納が少ないので、この手のパーツの装着場所が難しいですが、バッテリー脇のスペースに設置しました。
Vプラス用のハーネスを別途購入する必要があります。
トルク感が上がり、排気量がUPしたような感覚になります。
プラグなどの寿命も延びるようなので、消耗品にも優しいかもです。
エンジンブレーキなどもマイルドになり、非常に乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )
適合車種と関連したインプレッション

すぐ壊れました

2018/10/12 23:07

2.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:1  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:1  |  使用感:3 ]
取付車種:
Z1000 (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 期待通りの性能ですがすぐ壊れます

取付後数百km走行後に壊れてました。
しかも運悪く、山奥の道の駅でです。

気持ちよく走った後、休憩後エンジンスタート。
エンジンに火が入ることなく数時間も待たされレッカーで帰りました。。。
(レッカーサービス特約付きの保険に入っていて助かりました)

まさか壊れるとは考えてなく復旧コネクター持ってなかった自分に腹が立ちます。
自己責任って奴です。

現在は倉庫のオブジェになってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった1人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: WR250X  |  YZF-R6 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
WR250X
  • 期待通りの性能

プラズマブースターと同時使用です。
付けてすぐわかるほど低速、低回転でのパワー感を凄く感じます(なれてしまえばソレまでですが)。

燃費は良くはなりませんでした(楽しくなって回して
しまうからかも)

価格的な価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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