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キタコ KITACO:強化クラッチスプリングセット

キタコ:KITACO    商品番号:307-1432600

グロム( 適合車種を見る)

取り付け・精度 4.7
品質・質感 4.3
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 3.7
4.3 (9件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
1セット:6本入り
※強化スプリング3本と、ノーマルスプリングを組み合わせて使用する場合は、強化スプリングをM6×20ボルトが通る箇所に使用して下さい。

≪クラッチの滑りを抑えパワーを伝達!≫
ノーマルクラッチスプリングと比べ約60%アップの強化型クラッチスプリングです。クラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。
また、ノーマルスプリングと3本ずつ併用させる事で約30%アップとする事が可能です。

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適合車種: グロム ( 適合車種を見る)


キタコ:KITACO
キタコ:KITACO
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

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★★★★★ 4.3 (9)
星5つ

2件
星4つ

7件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.7
品質・質感 4.3
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 3.7
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 期待通りの性能(6人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
  • 長持ちする(1人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • もう少し安くても良いとおもう。(1人)
  • 3つ入りで欲しいのともう少し低価格で(1人)

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キタコ KITACO : 強化クラッチスプリングセット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全9件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: MONSTER1100EVO )
適合車種と関連したインプレッション

期待通りの硬さに

2017/11/05 12:48

4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 3つ入りで欲しいのともう少し低価格で

GROMで使用しています。
キタコ製はタケガワと比べて固めなので3つで十分と思われる。
それでも物足りなければ6個だが、キタコで6個使用すると押さえ板が割れる可能性もあるので、6個使用するのなら別途購入の強化押さえ板を購入する事をオススメする。
3つの取り付け位置はボルトが縫い付けれる3箇所への取り付けをオススメする。
使用後の感想だが、今まで停車中に中途半端なクラッチを切っても進まなかったが強化スプリングを入れることでキッチリクラッチを切らないと前に進もうとする力がある程です。

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さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: MONSTER1100EVO )
適合車種と関連したインプレッション

GROMなら3つで十分

2017/10/22 20:25

4.3 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • もう少し安くても良いとおもう。

GROMなら3つで十分だと思う。フニャフニャクラッチレバーが自動二輪クラスのクラッチの感触になり繋がりもキッチリ繋がる感覚です。中途半端に半クラに来ていると車体がガタガタ揺れて今にも繋がろうとする。この商品は6個入れると純正カバーが割れる可能性があるので、別途カバーを購入する事をお勧めする。3つ場合ならボルトがある位置に取り付けると良い。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
適合車種と関連したインプレッション

スパッと切れる

2017/02/07 14:11

4.3 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

6本使用
オイル交換時に変えるとケースからオイルが出てこない
重くなるが1週間で付けた事を忘れる。
良く切れる。コストパフォーマンス最高

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さん (インプレ投稿数: 5件 )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

カスタムについて調べているうちにクラッチスプリングの事を知り、オイル交換するついでに交換をしてみました。フィーリングとしては、個人的にはもっとクラッチが重くなるかと思いましたがそれ程ではなかったですね。
気持ちとしては回転にともなって加速しやすくなったような...?

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さん (インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: グロム  |  ZX-14R  |  Ninja H2 )

繋ぎにパンチが

2015/07/18 08:38

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

 3ヶ月ほど前に購入しましたが、オイル交換に合わせて取り替えました。
 ついでに、前後のスプロケットとオイルポンプも交換しました。
 カスケットの交換も、推奨していましたが交換せずに済ませました。オイル漏れは、発生していません。
 スプリングは6個全て交換しました。と言うのも、ZX-14Rのクラッチに比べ、STDで1/10程度の力でクラッチが切れるので、たとえ2倍でも全く問題ないと判断し全取っ替えです。
 クラッチ切りの力は、思っていたとおり、増加が分からない程度です。
 クラッチミートは、発進時のパンチが上がった様に感じられます。交換作業は、思いの外簡単でしたが、スプリングの収まり具合を、ばらしたときによく見なかったので、固定時に不安がありました。
 ネット等で調べましたが、良い写真等は無く、こんな感じでしょうと思い込んで組立てました。
 バイクを横に泣かせて、作業すると問題なさそうですが、庭での作業で、虫でも入ったらなんて考えると?。
 問題なく組立てる事が出来ました。
 オイルフィルターに、ゴミがかなりついていたのでついでに掃除しました。
 素人でも、整備マニュアルが有れば簡単に交換出来ますので、お勧めです。 

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