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ALIANT アリアント : YLPシリーズ スターターバッテリー

ALIANT:アリアント    商品番号:YLP24

R60、R75、F4S、V35Imola、K100、R100GS、R100、R80... ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 1.0
品質・質感 1.0
性能・機能 1.0
コストパフォーマンス 1.0
耐久性 1.0
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販売価格:¥49,280(税込)

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バッテリータイプ リチウム
互換:ユアサ品番 53030/YB30CL-B/YB30L-B
【スペック】
13.2V-24Ah 900A
公称電圧:13.2V
鉛バッテリー換算容量:24Ah
パルス放電電流@23度:900A
CCA@-18度:490A
最大充電電流:20A
サイクル数:3000サイクル@70% D.o.d (充電1C/放電1C) 、2000サイクル@80% D.o.d (充電1C/放電1C)
スターター回数:12000
保存寿命:1年 (規定保管環境下にて再充電無しで)
充電電圧:14.4V
最大充電電圧:14.6V
重量:1650g
寸法 (L×D×H) mm:148×67×14090 (H max=140)
使用範囲温度:マイナス30度/+60度 (動作可能環境温度)

【ユアサ対応品番】
・53030
・YB30CL-B
・YB30L-B

※充電電圧が13.5V以上(アイドリング時)かつ14.6V以下(最大充電電圧)の範囲外の充電環境の車両への装着は出来ません。
※イモビライザーやセキュリティー装着車両への装着時には、それらの消費電力を十分考慮の上、保管時の管理方法をご検討下さい。
※2週間以上装着車両を使用しない場合には、バッテリーのマイナスターミナルを外すか、メンテナーチャージャーの併用を推奨いたします。

他の容量はこちら
【YLPシリーズ スターターバッテリー】
ALIANTプレミアムモデルX/XPシリーズの高性能・高品質・安全性はそのままによりコンパクトにリーズナブルな価格を実現!

■アドバンテージ
・低温時の優れた始動性
・3000回の充放電サイクル数(※1)
・12000回のスタート数
・鉛バッテリーの3-5倍の長寿命(※2)
・鉛バッテリーからの50%以上の軽量化
・2分以内の部分充電
・鉛バッテリーの1/7の低い自己放電率(※3)
・装着時の自由なレイアウト(※4)
・2輪専用設計による軽量化とコンパクト化(※5)

※1:放電震度70%(Charge1C/Discharge1Cの場合)の寿命サイクル数
※2:セルスクーターでの始動回数は12000回を実現
※3:自己放電とはバッテリー単体(配線をしない状態)時に、時間経過とともに徐々に電気を放電してしまう現象で、自然放電とも言います。
※4:装着時にはバッテリーの向きを気にせず装着できます。
※5:同容量鉛バッテリーとは比べるまでもないコンパクトなサイズは、同容量他社リチウムバッテリーと比較してもコンパクトサイズ。また、YLP07、YLP14、YLP24のアプリケーションにて、殆ど全ての2輪用スターターバッテリーをカバー。

■安全性と環境負荷
・安全なLiFePO4を採用
・マイクロプロセッサーコントロールのBMSにてアクティブコントロール
・液を不使用
・鉛を不使用
・環境負荷の低いリサイクル可能な素材の採用

[ALIANT YLPシリーズ]
ALIANTの名を世に知らしめたプレミアム・スターターバッテリーX/XPシリーズの特徴である高性能・高品質、そして安全性を受け継ぐ次世代LifePO4(リチウムアイアンフォースフェイト)2輪専用設計スターターバッテリーです。
YLPで採用するセルは、2輪での使用を前提にYLP専用に自社開発され、バッテリー本体の更なる軽量化とコンパクト化を実現しました。
また、YLPシリーズは、純正採用パーツに求められる車両製造メーカーが独自に定めた厳しん基準をクリアし、ヨーロッパの2輪製造メーカーの新車装着バッテリーとして、純正採用されるリチウムバッテリーです。これは、ALIANTの品質と安全性の証です。

[BMS]
もちろん標準装備されるBMS(バッテリー・マネージメント・システム)は、マイクロプロセッサーコントロールのハイスペックで、全セルを完全管理。このアリアント独自のBMSは、リチウムバッテリーのメリットである充電スピードの速さと、寿命に大きく貢献します。

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適合車種: R60、R75、F4S、V35Imola、K100、R100GS、R100、R80、CALIFORNIA、V1000 CALIFORNIA ( 適合車種を見る )


ALIANT:アリアント

ALIANT:アリアント

世界で最良とされるアメリカ・A123社製のセルを使用するリチウムアイアンフォースフェイト・ウルトラライトスターターバッテリー。WSBKファクトリーチームも採用する高性能と信頼性を得ております。

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取り付け・精度 1.0
品質・質感 1.0
性能・機能 1.0
コストパフォーマンス 1.0
耐久性 1.0
良い点
  • なし(1人)
悪い点
  • 高額、扱いが難しい、事実上メーカー保証なし(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ALIANT アリアント : YLPシリーズ スターターバッテリー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全1件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XJR1300 )
1.0 [ 取り付け・精度:1  |  品質・質感:1  |  性能・機能:1  |  コストパフォーマンス:1  |  耐久性:1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • なし
  • 高額、扱いが難しい、事実上メーカー保証なし

充電電圧の範囲が繊細、不使用時に充電器を付けっぱなしにすると返って痛める等
取扱いが難しいです。
軽量化は魅力ですが、取扱いを誤ると一発で高額バッテリーがパーになります。

販売店の説明通りに専用充電を買って満充電したあとそのままでは痛めるので、1ヶ月
程度期間をあけて充電するように言われました。

冬の乗らない期間に満充電にしたあと1ヶ月弱乗りませんでした。
メーカーホームページにも「自己放電率が低いため、常時接続を行わなくても(月1会程度
の走行で)スターターを回すのに十分な電圧を確保しています。」と謳いながらメーター
ランプもつかない程完全放電していました。

結局、充電器をつないでも充電できない状態になり、販売店をつうじてメーカーに保証を
もとめましたが、バッテリー上りは免責とのことで取り合ってもらえませんでした。

私はただでさえ高いバッテリーと専用充電器で4万円以上の損失を被りました。
人柱になりくないなら手を出さない法が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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