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N PROJECT Nプロジェクト エヌプロジェクト:ワイヤリングプレート M6

N PROJECT:Nプロジェクト:エヌプロジェクト    商品番号:53008

品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 3.5
使いやすさ 5.0
4.2 (5件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥756(税込)

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素材:ステンレスSUS304
取付サイズ:M6
3枚セット

レースレギュレーション・サーキット走行会で施工される、オイルドレンボルトやオイルフィラーキャップ等のワイヤーロックの際に重宝されるワイヤリングプレート。
M6ボルトと一緒に留める事で、簡単にワイヤーロックをする事が可能です。

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N PROJECT:Nプロジェクト:エヌプロジェクト
N PROJECT:Nプロジェクト:エヌプロジェクト
バイクに乗るのにあれば良いけどなかなか見つからない。そんな商品をリリースしているのが「Nプロジェクト」です。ほかのブランドでは作らないような面白い商品を多数リリースしています。

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★★★★★ 4.2 (5)
星5つ

1件
星4つ

3件
星3つ

1件
星2つ

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星1つ

0件
品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 3.5
使いやすさ 5.0
良い点
  • 効果的(3人)
  • 使いやすい(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 長持ちする(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点
  • あえて言わせて貰うと3個もいらない。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

N PROJECT Nプロジェクト エヌプロジェクト : ワイヤリングプレート M6 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全5件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 103件 )

イイモノです!

2019/03/29 16:31

5.0 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使いやすさ:5 ]
取付車種:
EX-4
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 効果的
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 使いやすい
  • 信頼できるブランド
  • 長持ちする

カワサキ EX-4 95年式に取り付け
今年中にこの迷車でよサーキットデビューを目指しており、地道にワイヤリングから始めています。
オイルフィラーキャップをZETAのアルミ製でワイヤリング穴ありに交換し、オイルエレメントを高機能FLOフィルター(ワイヤリング穴あり)に交換したので、ワイヤリングの為に購入。
ロックプレート自体が、ステンレス製という事で、サビにも強く、強度もあって、丈夫そうです!
取り付けに関しては、ワイヤリングが干渉しないところのボルトを外して、このロックプレートを共締めして向きを揃えて、取り付けます。
ワイヤリングのやり方については、割愛しますが、ロックプレートのワイヤーを通す部分が曲げられており、簡単に通す事が出来たのが良かったです。
このロックプレートの外を向く方はシールで保護されているので、使用前は剥がして使いましょう。
フィラーキャップに1つ、オイルフィルターに1つ、そして残るドレンボルトをワイヤリング穴付きに使えば、3つで足りるのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 30件 )
4.5 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使いやすさ:5 ]
取付車種:
ZX-6R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 効果的
  • 長持ちする

オイルドレンボルト オイルフィルター オイルフィーラーキャップに使用。
サーキットにオイルぶちまけたら洒落になりませんので
必ずこれを使いワイヤーリングしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 35件 )
4.5 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使いやすさ:5 ]
取付車種:
MSX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 効果的
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 使いやすい

グロムをミニバイクコース走りたくてドレンボルトやフィラーキャップをワイヤリングしたくて購入しました。

クランクケースカバーのボルトに共締めで取り付けしてつけれるので加工不要で良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KSR110  |  390DUKE  |  1290 SUPER DUKE R )
3.0 [ 品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
1290 SUPER DUKE R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • あえて言わせて貰うと3個もいらない。

この車種だとプレートを留める位置に問題あり。
エンジンに使ってないM6のボルト穴があるのでそれを流用。
あと使うとしたら、オイルフィラーの根元かなぁ・・・
もともと付いてる物だし、ねじロックつけてるはずだから
それをわざわざ取って付けるのもいやかなぁーと思い今の位置です。
‘エンジンの使ってないボルト穴’はそんなに深くありません
15mmぐらいですのでM6×10で充分かと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 24件 )
4.0
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

NSR50にて使用しました。
オイルフィラーキャップとドレンボルトのワイヤーロックをするため購入しました。
適当な位置でクラッチカバーのボルトに共締めするだけでワイヤーの固定場所が作れるので便利良いです。
ボルトの頭に穴明加工しても良いんですが、こちらの方が手間を掛けずにワイヤーロックが出来るし固定位置の調整もある程度出来るので便利良いです。
見た目の割に価格が高いように感じますが、自分でボルト頭に穴明加工する事を考えれば、そんなに高いものではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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