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適合保証

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SP武川 SPタケガワ:TAF5速クロスミッションキット

SP武川:SPタケガワ    商品番号:02-04-0293

グロム( 適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0
耐久性 3.0
4.3 (4件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • SALE
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販売価格:¥46,290(税込) 定価:¥52,704(税込) / ¥6,414(12%) OFF

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※5速クロスミッションを装着した場合、下記スピードセンサーキットを同時に取付けしなければノーマルスピードメーターが作動しません。ミッションの交換作業を行う場合、GROM/MSX125対応フライホイールプーラー、ロックナットレンチローターホルダー等の工具が必要になります。

フライホイールプーラー(GROM/MSX125対応) 品番:00-01-1671
ローターホルダー 品番:00-01-1001
ロックナットレンチ
ハンドル差込み口サイズ12.7mm 品番:00-01-021
ハンドル差込み口サイズ9.5mm 品番:00-01-022


商品検索フォームはこちら
SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)
(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)
製品案内pdfはこちら


■詳細
5速クロスミッションを装着することで、エンジン回転数のパワーバンドをキープしながらスムーズに加速することが出来ます。
又、SP武川製ボアアップキット装着時、トルクフルな出力性能をそのままにご使用頂けます。
本製品は各ギアの移動量をショートストローク化することで歯幅を確保し、耐久性の向上を可能としております。
ノーマルエンジンにも使用可能です。
セットにはL.クランクケースカバーガスケット、R.クランクケースガスケットが付属。

■ギアレシオ
・ノーマルミッション
1st:2.500
2nd:1.550
3rd:1.150
4th:0.923

・5速クロスミッション
1st:2.333
2nd:1.684
3rd:1.272
4th:1.040
5th:0.923


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適合車種: グロム ( 適合車種を見る)


SP武川:SPタケガワ
SP武川:SPタケガワ
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

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ページ:1/1
★★★★★ 4.3 (4)
星5つ

2件
星4つ

1件
星3つ

1件
星2つ

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星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0
耐久性 3.0
良い点
  • 期待通りの性能(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 形状が良い(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 耐久性に期待(2人)
悪い点
  • 取付が大変(3人)
  • エンジンを全バラしないといけないので敷居は高いかも(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SP武川 SPタケガワ : TAF5速クロスミッションキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グロム  |  AR80  |  KSR-2 )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • エンジンを全バラしないといけないので敷居は高いかも
  • 取付が大変

ノーマル4速の頭打ちが早すぎてかなりストレスの溜まるでおなじみのグロムですがこのキットを組み込むこのによって4速の頭打ちが公道での速度域では無くなります。
かなり余裕のもったフィーリングになりパワーが上がるわけではありませんが結果早く走れるようになります。というか乗りやすくなります。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: V-MAX 1680  |  スーパーカブ110 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

私が一番気になっていたのは、1速から2速への変速のショックでした。パワーコマンダーV & QuickShifterを使っているため、1-2速へのシフトアップがギクシャクしてしまうのです。

もちろん、3-4速への開きが気になるのは他の方と同様です。

TAKEGAWAでは、4速のクロスミッションも安価で販売していますが、クランクケースを割る作業がなくなるワケでもないので、どうせなら5速とした方が良いのではないでしょうか?

作業は、まずエンジンを下ろす前に、吸気系とスターターを外し(車体側にヒモ等でぶら下げておけば良い)、ヘッド、シリンダーを外し、左右のエンジンカバーを外して、クラッチ、フライホイールを外しておきます。

クラッチ関係は、ロックナットレンチ(キタコ:KITACO 商品番号:674-1013900 がお勧め)と、フライホイールを外すのにフライホイールプーラー(私は純正工具を使用)が必要です。エンジンを下ろしてからでは力が入りにくいので気を付けてください。

後はSMと説明書(小さくて見づらいのが難点)を見ながら作業すれば大丈夫だと思います。

5速化により、速度表示が出なくなる訳ではなく、正確な表示とならなくなるようです。

1速のギアレシオの関係で出足がダルくなるので、ドライブを1丁下げると良いと思います。

それ以外は、各ギアの繋がりが驚くほどスムーズになり快適になります。

初めから5速にしてくれれば良いのに、、、と本気で思ってしまいますね。

ここまで来ると、ボアアップしたくなるのはもちろんです(笑)。

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さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: アドレスV100  |  グロム )

GROM 楽しさ倍増

2015/07/24 00:45

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 取付が大変

ウェビックさんは掲載前でも取り寄せてもらえて有難い
時間と暇の関係で組付が今頃になってしまいましたが
説明書はミッション部分のみなので予備知識、スキルはやはり必要か クラッチロックナットレンチは純正SSTでないと遠心オイルストレイナー側は 外品では奥行きがちょいと足りません 当方はキタコ12、7で外しましたが保障なしです

ローギヤがハイになるので発進時ちょい気を使います 2nd発進ほどではありませんが でも、そのあとは気持ちよーくつながります イメージ的にはブーーーーン ブーーーーーーン ブーーーーーーーーーンが ブーーーン ブーーーン ブーーン ブーン ブンみたいな
製品精度が良いのでしょうかチェンジタッチも良くショートストローク化されており 特にニュートラルはシフトダウン時に、ほぼ確実にでます 今まで何台か乗りましたが特筆のミッションタッチです。
4速の時は5速を足が探してましたが、5速でも6速探しますねぇ

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さん (インプレ投稿数: 17件 )
3.0
  • 期待通りの性能
  • 取付が大変

4速ミッションのギヤ比が離れすぎてるのが気になり
4速クロスか5速クロスか悩みましたが5速クロスを選択して正解!
トルクの出る回転をキープした走りができとても乗りやすくなりました
でも滑らかすぎで逆におとなしいバイクになった気もします
でも5速クロス+Fスプロケ14丁でどのギヤからでも鋭い加速をてに入れる事が出来ました
交換作業が大変なので評判は星3つですf(^_^;

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