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ハイブリットブラックショック

ブランド:東京堂:トウキョウドウ    商品番号:W-1630-300

掲載開始日:2014年06月20日

クロスカブ110 ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 4.6
品質・質感 4.4
性能・機能 4.1
コストパフォーマンス 4.4
使用感 4.3
4.4 (24件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥10,796(税込)

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※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは【詳細】にてご確認ください。

カラー:ブラック
サイズ:370mm
5段階スプリング調整可能(工具付)
クロスカブ専用設計
2本1セット
※AA04・AA06・AA07・AA09・JA07・JA42・JA44不可。


しなやかでコシのある乗り心地を実現する、ガス&オイルのハイブリッドショックです。
クロスカブの純正リアサスペンションは少し固めですが、こちらのサスペンションは固さとは違う、コシとしなやかさでライダーの要求に応えます。
また、5段階のプリロード調整機能を搭載している為、ライダーの体重、積載している荷物の重量、路面のギャップに対してのストローク量。
様々な要因を想定してセッティングをする事が可能です。

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適合車種: クロスカブ110 ( 適合車種を見る )


東京堂:トウキョウドウ

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東京堂 トウキョウドウ : ハイブリットブラックショック のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全24件
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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: クロスカブ110

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4

ノーマルショックは硬めに設定されていると何かのブログに書かれていたので買って付けてみた。びっくり??乗り味激変??段差が気にならない??


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/22 22:45
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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: クロスカブ110  |  SR500 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: クロスカブ110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

1万キロ走行JA10クロスカブのノーマルサスの突き上げが我慢できなくなってきたので購入しました。ノーマルサスと長さが一緒なので簡単に交換できました。取付後翌日に280キロほどツーリングしましたがギャップの吸収性がだいぶ改善されハイペースのワインディングでもしっかりと踏ん張ってくれました。体重73kgですがプリロードは最弱から2段目で良い感じです。キャンプツーリングでは積載重量に合わせてプリロードを変更できるのが良いですね。減衰力は調整できないですが値段を考えると仕方ないのかなと思います。他の方のインプレでヘタるのが早いとありますがこればっかりは実際距離を乗ってみないとわからないので、ある意味これから乗り込んでいく楽しみが出来ました。もしヘタったとしても値段を考えればまた購入すると思います。何故なら高級サスのオーバーホール代金よりはるかに安いからです。


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投稿日付: 2020/10/11 21:21
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さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: クロスカブ110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

私は身長185a体重95`の巨漢の部類です。
JA45で年数回の数日かけて長距離ツーリングと片道40`の通勤使用です。サスペンションはノーマルでも良かったんですがこのサスが取り付けられてる知人のJA10クロスカブに試乗、数キロ走って直ぐ違いが分かる最初の感想は、何これ?全然違うじゃん??って感じでした。
マンホールが浮き上がったギャップやスピード抑制のボコボコ舗装の振動がゴツンゴツンからコツンコツンです。
それでいてコーナーで粘りがあってフワフワ感がかなり少なくなりまさに俺はオートバイに乗ってるぜ!感が有り実用でも趣味でも楽しめます。
2人乗りの際も同乗者から、ボコボコ道のゴツンが無くなり腰が痛くなて良いじゃん??と絶賛でした。
プリロードも荷物を沢山積む時や2人乗り等用途に応じて調節出来るので便利です。
これの凄い所は約1万円で購入出来る事です。
あと耐久性ですがこればかりはしばらく乗り続けないと分からないので今現在でのコメントは控えたいと思います。


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投稿日付: 2020/06/03 20:59
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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ110 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: クロスカブ110

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

以前注文していたサスペンションが先週届いたので早速取り付けてみました。
同じ物を友人が付けていて、乗り心地の良さに注文しましたが、既に売り切れで
生産待ちになっていました。それでも3月半ばの予定が半月早く届いたので
良かったです。

取れ付けはサスペンション上下のナットを緩め付け替える物なので、然程
手間のかかる作業ではありませんが、マフラー側がサスペンションを外す
隙間が無く、マフラーエンドの固定を緩め滑り込ませて脱着しました。
私のマフラーは社外品が付いているせいもあるかと思いますが、純正でも
多少きついのではないかと思われます。

付け替えたサスペンションは東京堂ハイブリットサスペンションですが、
若干外側にオフセットされているのもあるかもしれません。純正でも
多少外側に形状が出ています。

サスペンションは5段階調整式とありますが、ノッチを変えていくと
6段階あります。これは聞いてはいたことですので最初セットされている位置を
カウントせずに1番目と5番目を試してみました。友人のクロスカブに
乗った時ほどのソフトな乗り心地は感じませんでしたが、ノーマルサスペンションに
比べると道路の継ぎ目やマンホールなどを超える際の突き上げ感は無く
大分ソフトになっていると感じられます。まだ付けたばかりなので様子を見ながら
セット位置は決めていこうと思ってます。ただ調整の際に金属が削れているのは気になる部分ですね。

最後に見た目ですが、私が購入したのはブラックの物です。ノーマルではスプリングの
上下がシルバーですので、印象は結構変わったと思います。そしてスプリング径が大きいのでこちらもマッチョな感じで良いかと思います。


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投稿日付: 2020/03/09 23:58
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さん (インプレ投稿数: 184件 )

利用車種: CD125T(ベンリィ)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

上下のマウントがオフセットしているのが絶妙です。
この手の車両にちょいワイドなスイングアームを使いたい、けどリアサスをハの字にしたくないって人にオススメです。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/22 20:29

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: クロスカブ110 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: クロスカブ110

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

家の周りの道路がでこぼこが多く、リアの突き上げ感が嫌で購入してみました。外観はノーマルより太く、色もブラックで気に入りました。ただ、この太さがリアキャリア周りの追加装備に多少の影響があるかもしれません。
走行感は走りだして直ぐに今迄と違うのがわかります。体重76kgで硬さは5段階の3にしていますが状況によりいろいろ試したみたいと思います。
他の方のインプレッションでは耐久性が無いとの評価がありますが、2?3000k位走行しなければわかりませんので、取り付け直後の評価とさせていただきます。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/28 21:35
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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: クロスカブ110 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: クロスカブ110

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 2

クロスカブ110(JA10)のどノーマル車に私+装備の合計重量約80Kgを載せて8万km走行した頃から、路面の凹凸を通過後にふわんふわんと2?3回揺れ続ける様になりました。新車製造時から取り付けられていた純正品は良く持った方だな、と思いつつも、評価が高いこの製品を見つけ購入。車両には問題無く取り付けでき、すぐに試乗してみると、明らかに乗り心地がしっかりして路面の凹凸通過後も揺れが1回で収まり、これはイイ!と思いました。ばねの調整段階を最強から2段下げた状態が私のベスト!で、ウキウキで使用していました。ただ、こういう品物は慣らしが済んでからが本番だぞと思い、1ヶ月半で約3000Km走行した頃から残念なことに。最初は信じたくなかったけど、あーあ、これは気のせいではない、揺れが1回で収まらず、2?3回揺れ続けるようになりました。これじゃヘタッた純正品と同じだ・・。今は太いコイルスプリングの見た目の良さだけで使用していますが、いずれは別部品に交換です。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/13 12:01
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さん (インプレ投稿数: 1件 )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5

私は月に500キロ走りますが、約1000キロ走りましたが道路の凸凹からの突き上げが少なくなって長距離のお尻の痛さがかなり軽減されました。値段も安く助かりました。取り付けは純正ボックスのステー取り外しにかなり苦労したくらいであとは楽々に取り付けることができました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/20 02:41
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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: クロスカブ110

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
  • カウルへの接触もありません

    カウルへの接触もありません

2018年式 JA45のフルノーマルです。
カウル等への接触も無くそのまま問題なく付きました。
少し走っただけですが、ノーマルショックのようなの突き上げとフワフワがかなり減り安定感と安心感があります。
この値段なので大満足です。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/27 19:35
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さん (インプレ投稿数: 50件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: クロスカブ110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

クロスカブ 2017年型 に適用
【何が購入の決め手になりましたか?】
 購入してすぐに路面の荒れたところでのフワフワ感をなんとかしたく
 て、リバウンド調整機能のあるショックを見つけて決定
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 すごいです。ふわふわ感は皆無。私は一番柔らかい状態から
 3クリック(右まわし)で使用してます。
【取付は難しかったですか?】
 簡単です。アップマフラー仕様としてましたが、マフラー関連ボルト
 を外して、エキパイとのジョイント部を緩めて外側に開く感じの
 状態で装着。トルクレンチは必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
 簡単すぎるのですが、トルクレンチは必須と考えてください。
【期待外れだった点はありますか?】
 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 リヤだけでなくフロントも開発して商品化してください。
【比較した商品はありますか?】
 ありません。
【その他】
 費用対効果も考えると大満足。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/26 20:13
2人のライダーが役に立ったと考えています

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