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| サイズ | 出荷予定時期 | 価格(税込) | 個数 | |
|---|---|---|---|---|
| Φ6mm | 在庫あり | ￥153 | ||
| Φ7mm | 在庫あり | ￥153 | ||
| Φ8mm | 在庫あり | ￥153 | ||
| Φ9mm | 在庫あり | ￥153 | ||
| Φ10mm | 在庫あり | ￥153 | ||
| Φ11mm | 在庫あり | ￥153 | ||
| Φ12mm | 在庫1個あり | ￥153 | ||
| Φ13mm | 在庫あり | ￥153 | ||
| Φ14mm | 在庫あり | ￥153 | ||
| Φ15mm | 完売 | - |
| ★★★★★ 4.4 (5) | ||
| 星5つ | 2件 | |
| 星4つ | 2件 | |
| 星3つ | 1件 | |
| 星2つ | 0件 | |
| 星1つ | 0件 | |
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信頼のできるデイトナ製品で、目立たない黒い色で、作りもしっかりしているし、値段も安いので文句なしです。ホースのサイズに合わせたサイズ選びが必要ですが、ホースの外径で選べば、調度少し締まる感じで治まります。
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NSR50にミクニのフラットφ24キャブをつけた際、キャブ側の口に合わせて太めのガソリンホースを使った所、細いリング式のホースクリップではタンク側のホースの差し込みが緩み、ガソリン漏れを起こしました。
このホースクリップは面でしっかり締め付けてくれるので、緩むことも毛細管現象でガソリンが滲み出してくることもありません。
また緩める際もリング式の様に左右に逃げることもなく、指ででもプライヤーででも摘みやすいです。
難点はその逆で、きちんと緩めてずらしてしまわないとホースが抜けず、リング式の様に無理やりホースを引っ張って抜いてしまうと言うことができない所かな。
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黒の塗装のため、通常のプライヤーでは塗装剥がれします。
ソフトプライヤーの使用をオススメします。
バンドとしての機能は問題なく、見た目も安っぽくなくいい商品です。
ジェベル250ＸＣに内圧コントロールバルブ取付時に使用してみました。
Φ15でエンジン側、エアクリ側はピッタリですが、ＫＴＭ純正内圧コントロールバルブでは口径を削って細くしたものでないとこのクランプサイズでは小さすぎます。参考までに。
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デイトナ品番91247（Φ15）をZRX1200Rのリアマスターとリザーバータンクをつなぐホースのクランプに使用。
適合情報がなかったので一か八か購入してみたところ、純正より若干自由径が小さいですが、問題なく使用できました。
純正クランプ品番92037-1547は1個税込み497円と微妙に高いです。これは２つで150円ぐらい。送料500円払っても純正より安いです。おまけに黒塗装してあって純正よりさびにつよそうです。
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