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  • AKRAPOVIC:アクラポビッチ:レーシングライン (3-1) (ヘキサゴナルサイレンサー) フルエキゾーストマフラー

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レーシングライン (3-1) (ヘキサゴナルサイレンサー) フルエキゾーストマフラー

ブランド:AKRAPOVIC:アクラポビッチ    商品番号:S-Y9R2-AFC

掲載開始日:2014年05月09日

XSR900、MT-09 ( 適合車種を見る )

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5.0
サウンド・音質 5.0
4.2 (9件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥121,462(税込) 定価:¥133,100(税込)  / ¥11,638(9%) OFF

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サイレンサー素材:カーボン
エキゾーストパイプ素材:ステンレス
ガスケットの購入はこちら
サウンドはこちら(Stock MT-09)
サウンドはこちら(Complete wo cat wo insert MT-09)
【リペアパーツ】H-Y8R3はこちら
【リペアパーツ】L-Y9R1SSはこちら
【リペアパーツ】L-Y9R1SSはこちら
【リペアパーツ】M-AP00402Cはこちら
【リペアパーツ】M-AP00402Cはこちら
【リペアパーツ】P-DR18はこちら
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【リペアパーツ】P-FB18はこちら
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【リペアパーツ】P-FN3はこちら
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【リペアパーツ】P-MCCAP3Xはこちら
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【リペアパーツ】P-RPCK109はこちら
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【リペアパーツ】P-S1/2はこちら
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【リペアパーツ】P-TT62はこちら
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【リペアパーツ】V-TUV148はこちら
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※AKRAPOVICのマフラーはレース専用品です。一般公道で走行することは法律で禁止されています。

アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクを探る楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインでは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。
MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。
その性能、クォリティ、サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。



ユーザのインプレッションを見る

適合車種: XSR900、MT-09 ( 適合車種を見る )


AKRAPOVIC:アクラポビッチ

AKRAPOVIC:アクラポビッチ

ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。

AKRAPOVICレーシングラインシリーズ商品一覧

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ページ: 1 / 1

総合評価

4.2/5

★★★★★
11件の評価
評価件数
  • 詳細評価:9件
  • 満足度のみ:2件
星5つ

3件
星4つ

5件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

0件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5.0
サウンド・音質 5.0

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

AKRAPOVIC アクラポビッチ : レーシングライン (3-1) (ヘキサゴナルサイレンサー) フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全9件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-09  |  MT-25 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

デザイン、サウンド含めて思い描いていた形になりました。
純正のショートマフラーの風格は崩さず、尚且サウンドUPを目的にマフラー探しをしていた際に、今回取り付けたマフラーの試走動画を発見、見た目、サウンド共に理想としていた形になっていたので即購入をしました。
取り付け方法としては、難易度5段階で言うと2程度、そんに難しくはない作業でしたが、道具(特にトルクレンチ)の準備だけはしっかりしておいた方のが良いです。
レビューでスタートのトルクが落ちると書き込みがありましたが、私の感想としてはそんなに気にはならない感じでした。
サウンドを楽しむ為に少し回転数を自然に上げてスタートをしている為かもしれませんが(笑)
とりあえず、今のバイクに足らなかった部分が今回のマフラー補えたことは嬉しく思っています。
これで車検対応なら……っ思いますが、そこは我慢して、車検時に取り替えです(笑)

[追及]
直管を聞くためにO2センサー外したままエンジン始動はしないように??
私のようにエンジン警告灯がついて、ディーラーで解除してもらわないといけなくなります(笑)

それでは楽しいバイクライフを。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/13 14:30

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09  |  NS50F )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
音質 5
コストパフォーマンス 5

始めてのフルエキマフラー交換でしたが説明書通りの手順を踏めばなんら難しい部分はない…と言いたいところですが個人的に工夫すれば取り外すのが大変面倒なボルトを外さずに済みました。もちろん自己責任にてお願いします。取り付け自体はエキパイから中間パイプ、ステーをつけてサイレンサーという風に順をおって作業するので一人でも十分可能です。特に中間パイプの造形がセクシーですね!

価格もフルエキマフラーにしては結構お手頃価格かなーと思われます。音量はバッフルを取って回せば耳鳴りがするほどですがバッフルを付けてエンジンが温まればアイドリングは意外と静かです。ちなみにバッフルを外して走行すると相当なアフターファイヤが出ます。夜間に高回転まで引っ張って走っているとアクセルを戻す度に火を吹くので気になる方は燃料マッピングを調整する必要があるかもですね。

他の方のレビューでもある通り低速トルクは多少痩せます。特に発進時に多用する4000回転までは純正で感じられたトルク感を損なっています。それ以上になればノーマルにはない駆け上がるような吹けを体感出来るのでブンブン回すのが好きな方には相当爽快だと思います。こちらも燃料マッピングの調整でかなり乗りやすくなるだろうと予想できます。

燃費についてはそこまで大きく変わった印象はなく普段通り使えています。

と言ったようにお値段が国産メーカーの車検対応品に比べると低速域の性能は少し劣りますがドレスアップとしてのアクラ管にアグレッシブなキャラクターのバイクによく合う迫力のサウンドが相まっていい意味でヤンチャな雰囲気を倍増してくれるかもですね。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/24 02:14

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: XSR900

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 3

期待してた通りの性能ですがやはり国産メーカーに比べると取付の精度が悪かったりなどがありました。
個体差かもしれませんがカーボン製のマフラーバンドが取付精度が悪く少し浮きました。日本産ではないので仕方ないと割り切りました。
対策としては隙間に緩衝材を入れてなんとかはめました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/10 22:13
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: MT-09

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

スリップオンタイプはコスト的に少々安いが、純正マフラーを加工して(切断等…)取り付ける為却下??
フルエキマフラーを探していたところ、値段、形状、ブランドでこのマフラーを購入し取り付けました??

エンジンが3気筒なのでエキパイ部に関して取り付け難易度はあまり高くないと思います??
しかし、トグロ部?サイレンサー間の取付が大変で、付属のステーを取り付ける為ステップ部のボルトを緩めたりするのですが、そこのボルトが非常に硬いので大変だったのと、付属のステーのネジ穴精度が少し悪く削って調整しました(個体差があるかもしれません)

取り付け後、純正品に比べると
とても良い音がして、吹け上がりの感じも良くなったと思います??バッフルがついていまして、取り外しが可能ですが外すとうるさく感じるかもです(笑)

海外製品なので説明書が英語です??翻訳アプリで雰囲気を掴み、ブログとかを参考にすれば取付は大丈夫だと思います??


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/14 23:48

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: XSR900  |  XMAX 250  |  セロー 250 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: XSR900

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

排気音、見た目ともに最高です!
取り付け精度も全く問題ありません。

低速トルクが落ちるとの話があり心配していました。
確かに渋滞時に1速、2速を使ってアイドリング状態でトロトロ走る時には、低速トルクが落ちたためか多少ノッキングの様な現象を感じますが、それ以外で私はトルクが落ちたと感じる部分はありません。
 ⇒1日ツーリングで乗ってみました。
  交換当日の感想と違い、確かにトルクが落ちた感はあります。
  ですが、もう1速低いギヤで走れば問題ありません。
  それだけエンジンも気持ちよく回ってくれます。
  燃費にシビアな方は気になるかもです。

交換して直ぐは排気音が大きくなったことを感じましたが、バッフルを付けたままでは直ぐに慣れてしまいました。
まだ高回転まで回していませんが、高速道路を100Kmで流す分にはうるさくなったと言う感じは受けませんでした。
早朝、深夜の住宅街では多少気になるかも知れませんが、空ぶかしをしない限りはそんなに神経質になることもないかと。

重低音が響き、上まで軽く回るようになりました!
車検対応ではありませんが、せっかくお気に入りのバイクに乗るのだから楽しく、気分良く、カッコよく乗りたいじゃないですか!?


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/26 22:26
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ジョグアプリオ タイプ2  |  R1200RS )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: MT-09

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 1
音質 4
コストパフォーマンス 4

MT-09に取り付けしました。
取り付け作業に関してはトルク管理さえ出来れば問題なく簡単に取り付けが出来ると思います。
個人的には見た目も良いと思いますし、音量も付属のバッフルを取り付けているんですが
爆音ではなく「あーマフラー変えてるな・・・」程度で気になりません。

実際の走行ですが、低速時のトルクは確実に落ちてると思います。
ノーマルマフラーの方が前に出る感じはあります。
良く言えば、気を使わずにアクセルを開けられる感じ。
悪く言えば、AモードなのにSTDモードを使ってる感じ。
人それぞれですが、その辺が良いと思うか悪いと思うか微妙なところです。
アフターファイヤーは今のところ気になりません。

パワー・トルクUPを望んでいる方には、ポン付けでは難しい商品だと思います。
ECU書換なりサブコンを入れれば改善できるのは分かりませんが
どちらかを近日中にやりたいと思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/24 18:49

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

5.0/5

★★★★★

取り付けに関して難しいところはありません。
工具さえ揃っていれば簡単です。
110Nで締めてあるステップの取り付けナットを緩める必要があるので、それなりの工具が必要です。
アイドリング時の音量はノーマルより少し大きいくらい、音質は低音で良い感じ。
アクセルを開けるとノーマルより迫力ある音に感じました。
まだ少ししか走ってないですが、エンブレが緩くなり運転しやすくなりました。
取り付けて良かったです。運転が楽しくなりました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/14 17:52
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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さん (インプレ投稿数: 89件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: MT-09

3.0/5

★★★★★

音質音量と見た目には満足していますが、低回転域での走行がしにくくなりました。アフターファイアーもバッフル付きでもけっこう出ます。
ポン付けでそのまま乗り続けるのは厳しい商品ではないでしょうか。
取り付けに関しては、簡単な部類だと思います。
久しぶりのマフラー交換でしたが2時間も掛かりませんでした。
トルクレンチできっちり取り付けたい方は12N.m~88N.mのトルクレンチが必要になってきます。12N.mのところは感で締めるとすれば、次は22N.m~です。
12N.mのところはO2センサーの接続部なんで、感でもいけるんじゃないかな。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/08 21:03
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R750 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

安い!安くてパフォーマンス最高です!

バッフルを外せば爆音で乗っている自分もつかれますが低速トルクもしっかりでて吹け上がりも最高です!

私はバッフルなしではやかましすぎて疲れてしまうのでバッフルありで使用してますがそれでも低速での扱いも楽になっております。

不満点はまず明らかに右にこけたらエンジンガード・スライダーより先にカーボンマフラがヒットする作りです。

あとはバッフルなしではアクセルオフで必ずバックファイヤー!ありでもエンジンがあったまってきたりマフラー内にガスが溜まるように走っていると火を吹きますw

サブコンは必須ですね。

でもサブコンはどれをいれればいいんだろう・・・


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/08 16:10
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)