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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング    商品番号:01810-6K1L9-00

MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリング:スリップオンマフラー MX

CB250F 14-、CBR250R (2011-) 14-(適合車種を見る)

2017年4月の 売れ筋ランキング3位 CB250F スリップオンマフラー

定価:¥60,480(税込)  →   販売価格:¥52,872~(税込)

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【素材/材質】
・WT (ホワイトチタン):サイレンサー/チタン
・ANO (アノダイズド):サイレンサー/チタン
・BP (ブラックパール):サイレンサー/ステンレス
【音量】近接排気騒音:92dB
【仕様】
・14- CB250F/14- CBR250R 共通
・政府認証制マフラー (車検対応)
【メンテナンスデータ】
・オイルドレンボルト脱着:○
・オイルフィルター交換:○
・センタースタンド使用可否:-

取扱説明書はこちら
ガスケットの購入はこちら

※画像には他のカラーリングが含まれます。
※光の色や角度により、写真と異なる色合いに見える場合がありますのでご了承ください。
※マフラーサウンドを試聴する際は、ヘッドホンのご使用をお勧めします。 また、録音や試聴の環境に伴い聞こえ方は異なりますので、あくまでも目安としてお考えください。


車両の体格が一段と増した新型CBR250R。
また、ニューライトシングル ネイキッドがコンセプトで世に送り出されたCB250F。

双方の共通である最高出力が高められたエンジンの特性に合わせた開発をおこない、新シリーズとして好評を得ている重量感溢れるをMX サイレンサーを組み合わせた。
スリップオンマフラーも細部にまで性能開発が施されており、上質な仕上がりはモリワキのエキゾーストノートを十分に体感できる仕様になり、既存のZERO シリーズと全く異なるフォルムや音色を楽しんで頂きたいと考え世に送り出します。


■政府認証 (車検対応)+製品2年保証
モリワキは最大限にエンジン性能を向上させながらも環境を考慮し、厳密な騒音規制や排出ガス規制を規制内に保つ事により、政府認証を取得。また、ご購入後2年間保証を行うことにより安全してご使用していただけます。
付属の排ガスレポートは、車検の際に求められる場合がありますので大切に保管してください。
製品についての質問や排ガスレポートの紛失の際は モリワキエンジニアリング営業部もしくは、お近くのバイクショップにご相談ください。

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適合車種:CB250F 14-、CBR250R (2011-) 14-(適合車種を見る)


MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
★★★★★ 4.6 (11)
星5つ

8件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(9人)
  • 信頼できるブランド(8人)
  • 細部の作りがしっかりしている(8人)
  • 期待通りの性能(6人)
  • コストパフォーマンスに満足(4人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
悪い点
  • もう少しアイドリング時の音量を落として欲しい。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー MX のインプレッション一覧

インプレッション件数:全11件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: クロスカブ  |  NC750S )

美しいデザイン

2015/06/19 22:23

3.0
取付車種:
NC700X
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

高い買い物ですが、見栄えがとても良くなりました。
製品の工作精度が高く、ボルトを2本外して付け替えるだけの簡単作業、何の調整も不要でした。音質は威圧感があって好みの分かれるところです。私には、アイドリング時の音量が少し大きすぎます。これでよく車検が通るなと思いました。
高回転域で性能が向上するらしいですが、そもそもNC700Xに高回転の出力を期待していません。それより中低回転域でのトルクアップをして欲しかった。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )

すんばらしぃ

2014/08/01 01:22

5.0
取付車種:
NC700X
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

NC700Xに取り付けました。

純正マフラーの音が静かすぎてつまらないので交換。
純正は排気の抜けや環境に配慮したマフラーになっているそうですが、音が静かすぎますし見た目もダサいので交換しました。
車検毎にノーマルマフラーに戻すのは面倒なので車検対応のマフラーに交換しました。

ノーマルマフラーを外して驚いたのは、滅茶苦茶重いんですん。
大部分が鉄でできているのも原因だと思います。
あと触媒も沢山詰まっていますね。
これ、素材をステンやチタンに帰るだけでかなり重量が軽くなるので環境によくなるのでは?

ルックスが最高です。
エキパイとサイレンサーの繋ぎ目は、鏡面加工の大型ヒートガードが付いています。
これがワンポイントどころかスリーポイントくらいになって格好良さを引き立ててますね。

特に気に入っているのはサイレンサーのエンドピース部分です。
丸みのかかった三角形のエンドピースは後ろから見て非常に綺麗です。
こういう立体的な造形のマフラーって綺麗ですよね。

エキゾーストノートは非常にGOOD
ノーマルはシュコシュコした変な音ですが、このマフラーは低音の効いたいい音がします。
2気筒エンジンなのでマフラー交換での音質変化はあんまり期待してませんでしたが、予想以上でした。
アイドリングからドコドコ言っていて良い感じです。
回してもそこまで音は大きくならないので良いですね。
乗っていてつかれません。

最後に、取り付けに失敗したためエキパイに変な痕が付いてしまいました。
取り付け後の初始動の際に、エキパイに付いている油とか汚れを拭き取り忘れました。
当然汚れが焼き付いて面倒なことになりました。
目立つ場所だったのでワコーズのメタルコンパウンドで磨いてなんとかなりました。

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さん (インプレ投稿数: 23件 )
5.0
取付車種:
CRF250L
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

SP忠男パワーボックスとの組み合わせで使用。それまではノーマルサイレンサー。
これは良いですね。最高です。
私の印象としては?

<低回転>
トルクがさらり上がりセローのように粘り強くなりました。はやめのシフトアップで気持ち良く走れます。そのため、同じギヤ、スロットル開度でもノッキングすることが減りました。山道をゆっくりトコトコ走れます。
あと、エンブレはさらに弱くなった気がします。

<高回転>
気持ちイイ! ストレスなく回ります。まるでモーターのようです。高速巡航が楽になりました。6速75km(メーター読み)くらいから、振動が相殺されたかのように静かになります。このあたりはかなり良くなりますよ。

<取付け>
他メーカー品との組み合わせなので、排気漏れしないか、ちゃんと装着できるか不安でしたが、今のところ問題なしのようです。接続部分が若干ユルユルなので、多めに付属の耐熱シールを塗り、純正ジョイントバンドを規定トルク(22.5Nm)で締付ければ問題ないと思います。(*この組み合わせでは付属のガスケットは使用しません)

サイレンサーの軽量化による効果は言うまでもありません。

音量は爆音ではありませんが、アイドリング付近~低速は大きいです。低音が響きますね。早朝・深夜、閑静な住宅街では、人によっては気を使うかもしれません。

以前、モリワキのフルエキゾーストを装着していたときがありまして、それと比較すると、パワーボックスとの組み合わせはそれ以上の性能だと思います。低速はパワーボックス、高速はモリワキのサイレンサーが走りを楽しくしてくれます。

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コメント(全2件)

じっきーさん 2015年06月07日
今日長距離走ってきましたがやっぱり低速トルクが増えてますね。アイドリング付近のトルクがモリモリです。なんか出だしで「ドガッ!」ってくる感じです。レスポンス良いし! ほんとセローのようにトコトコ走れますよ。この組み合わせはおすすめです♪
【ZONE】さん 2015年06月04日
モリワキのスリップオン!!イイっすね。
私もモリワキに換えようかなっ!!
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L )
5.0
取付車種:
CRF250L
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

新車で購入してからノーマルマフラーに不満がありました。静かなのはいいのですが、いささか静か過ぎるかな?
ってことで購入して自分で取り付けしてみました。

かなりかっこよくなったし、音も一般人からしたらうるさいでしょうが、ライダーにとってはまぁうるさくない部類では?

また、エンジンの回転が確実にスムーズになりました!これは大きいです。
重さはノーマルより確実に軽いです^^

ガードはヴィジュアルのためつけておりませんw
付けて一年経ちましたが、何の問題もなくいい音してくれてます。

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さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: RVF750 )

買って大正解(*^^*)

2013/08/22 11:47

5.0
取付車種:
CRF250L
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

XR-BAJAからの乗り換えで
余りにも非力なので購入を決定。

一番気になったのは、ご近所に迷惑かけないか(汗っ)

でも取り付けてみると音は大きくなりましたが
乾いた音っぽいので、あまりうるさく感じません

朝の通勤前の暖気でも
ご近所の方は気にならないと言ってくれました(*^^*)

パワー的にも一回り力強くなった感じです(=゜ω゜)ノ

悔やまれるのはサイレンサーだけの購入で
フルエキを買えば良かったと思う事です(汗っ)

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タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ANO(アノダイズド) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥54,479
BP(ブラックパール) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥52,872
WT(ホワイトチタン) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥57,807
  • CB250F 14-、CBR250R (2011-) 14- 

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