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YOSHIMURA:ヨシムラ    商品番号:110-364-5120

YOSHIMURA ヨシムラ:R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証

販売価格:¥58,668~(税込)

5867ポイント(10%還元・¥5,867~相当)

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※WMTCモード適用のEU仕様には適合不可です。
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<別途必要パーツ>・ヤマハ純正エキゾーストガスケット
■車検対応
■製品2年保証
■平成18・19年排出ガス規制/平成22年騒音規制適合

■政府認証マフラー

Main MaterialStainless
近接排気騒音88dB/3750rpm
加速走行騒音82dB


車両型式JBK-SG28J
エンジン型式G3B8E


YAMAHA MAJESTY S R-77S サイクロン EXPORT SPEC 政府認証が登場。R-77Jサイクロンをダウンサイジングした「R-77S」サイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっております。
STDマフラーと比べ約49%の軽量化(STD:5.9Kg、R-77Sチタンカバー:3.0Kg)に成功。性能は低中速度域でSTDを大きく上回り、高速度域まで伸びていきます。また、R-77Sサイレンサーは、迫力ある歯切れの良いサウンドを実現。ライディングの楽しさをより高めることができます。


このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録:http://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty.php)をご確認ください。

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YOSHIMURA:ヨシムラ
YOSHIMURA:ヨシムラ
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
★★★★★ 4.8 (13)
星5つ

9件
星4つ

4件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(11人)
  • 細部の作りがしっかりしている(10人)
  • 形状が良い(9人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 付属品や説明書が親切(6人)
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
悪い点
  • 値段が高かった。もう少し安いとうれしかった。(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 特に有りません(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YOSHIMURA ヨシムラ : R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全13件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]  |  トリシティ 155 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
マジェスティS
  • 信頼できるブランド

【外観】見た目スポーティになり、タイヘン満足です。
【性能】元々吹け上がりが鋭い車種の為、レスポンス向上は、体感できませんが軽くなってる分早くなったと思います?
【音質】スクーターでのヨシムラ独特の音で、アイドリングと走行中の音は、気に入ってますがエンジンブレーキ時が今一です。
【今後】給気側のカスタムと燃料調整で、性能が引き出せる様楽しみます。

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さん (インプレ投稿数: 24件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
マジェスティS
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

サイレンサー形状がオーバルで安っぽくないという事でこれにしました。
取り付けは、O2センサー部分以外は楽です。各部品の品質は言うまでもなくさすが一流、所々に“ヨシムラ”のロゴが入っていて遊び心も忘れていません。走行時の感触について>>アイドリング時は野太いパルス音。アクセル入れていくと不思議とノーマルに近づく感じです。回していくにつれて静かになっていく?!ここら辺が“政府認証マフラー”なのでしょうか?しかし、アクセルを戻すと属に言う(族がいう)(笑)“吸い込み音”がボボボ・・・クラッチが切れる辺りまでつづきます。街中ですとこれのくり返しになりますが、停止直前が一番音量が大きいでしょうか。しかしそこはヨシムラ、二流の安いマフラーとは明らかに全域に渡って音質が違います。妙な雑音が入ってない感じです。音質に関してはやはり良く研究されてるなという印象です。パワーフィールですが、ノーマルと同じような出力カーブで僅かながら上かなという印象です。吸気、駆動系弄るともっと恩恵が得られるのかも知れません。しかし何より外観がスポーティになりました。(音もかな??)趣味の道具なので見た目も大事かと。他社のマフラーよりお高めですが、私はこれにして正解だったと思います。

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さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NSR250R  |  マジェスティS  |  TZR250R )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
マジェスティS
  • 燃費も悪くならず、トルクアップ
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 特に有りません

やっと念願のマフラー交換です!とはいってもバイク屋さんにて取付して頂きました!燃調等は一切行っていませんが、全域に渡りパンチ力UP!トルクフル!レーシーサウンド!ノーマルの時と比較するとアクセルをあまり開けなくてもトルクが発生しているので走るのが更に楽になりました!かなりの高性能マフラーです!!燃費は純正マフラーの時に最大46km/リットルでしたが、今現在でも燃費を意識しないでスポーツ走行して約38km/リットルですが、その分の走りの楽しさ・軽快さ・所有感がUPするので問題なしと思います。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
4.0

取付にかかった時間は1時間くらいでした。
駆動系はWR18g (150の純正は21g)タイカムの状態でのインプレですが、風が少しあったからか最高速が落ちました。
駆動系で調整すればヨシムラですから、純正マフラーよりは速くなると思います。

音はスロットルをガバッと開けたときに、バッフルのかげんでペケペケ音が鳴りますが、アイドリングの時はボボボボ~と低温がいい感じでなります。
スピードを一定にして走ればほとんど音は聞こえないません。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
PCX150
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 値段が高かった。もう少し安いとうれしかった。

pcx150に着けました。
加速については少し速くなったかなって感じです。
しかし最高速は確実に伸びた気がします。
ノーマルでも高速乗ったのですが110キロまで出るまでの時間が確実に縮まりました。
リミッターみたいなのが効くようになりました。
燃費は少し落ちましたが気にならないですね

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タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
SSC (ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD5.9kg):3.2kg 完売 -
SMC (メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD5.9kg):3.2kg 在庫2個あり ¥77,760
STC (チタンカバー/カーボンエンド)/重量(STD5.9kg):3.0kg 在庫1個あり ¥62,120
STBC (チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD5.9kg):3.0kg 在庫1個あり ¥79,920
  • マジェスティS 14 JBK-SG28J

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