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OUTEX:アウテックス    商品番号:56040-30IN60

OUTEX アウテックス:ハニカムキャタライザー

取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.5
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0
4.5 (13件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥9,720(税込)  →   販売価格:¥9,331~(税込)

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【サイズ】
外径:56.0mm
長さ:40.0mm
板厚:1.0mm
セル数:300/in2

ステンレスタッピングねじ(M4×10mm)6本付き(タッピング固定式のみ)
※キャタライザー単体に排ガス試験成績表は付属されていません。
※タッピング固定式の画像は100セルです。


排気ガスをクリーンにしよう!
キャタライザーはセンターパイプとサイレンサーの間に入れるだけ。
キャタライザーは、エンジンから排出される排気ガス内の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)等の有害物質を酸化還元反応によって浄化し、クリーンな排気ガスに変えることが出来ます。
キャタライザーには白金、ロジウム等の貴金属がコーティングされています。
セル数が増すと排ガス浄化率は向上しますが、通気抵抗が大きくなりますので性能面に若干の影響が出てきます。

【触媒仕様】
・担持金属の種類と担持量: Pt/Rh=5/1=1.4g/l
・外筒、ハニカム担体の材料: 外筒:SUS436L 担体:20Cr-5Al
・外筒外径寸法精度: ±0.05mm

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OUTEX:アウテックス
OUTEX:アウテックス
OUTEX製品は数々の実戦レースで結果を残し、商品にフィードバックしています。スタビライザー・チューブレスキット・スポークブースターなど様々な製品は、最前線で戦っているライダーによりテストされています。OUTEXのクオリティをお楽しみください。
★★★★★ 4.5 (13)
星5つ

7件
星4つ

6件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.5
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0
良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(11人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 形状が良い(3人)
  • ポン付けできるところ。(1人)
悪い点
  • 価格が高い(1人)
  • 価格が高い。(1人)
  • 価格が高め(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

OUTEX アウテックス : ハニカムキャタライザー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全13件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX1200R )
4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
ZRX1200R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ポン付けできるところ。
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 価格が高い。

ZRX1200Rにオオニシ・ヒートマジック4-2-1フルエキの組み合わせでの使用です。

φ60.5に本当にポン付けです。
取り付け後約半年、走行約5000km。

従来のフルストレートですと中低速がやや抜けた感。


当方車両・フルエキと相性が良かったようです。


取り付後の特性が見違えるようになりました。

中低速のトルクがモリモリと湧き出す感じになりました。
しかしながら高回転時が少し犠牲になったことは否定できません。

ただ高回転はそうに使うものではありませんし


もともとトルク型エンジンで乗りやすくなったことや
街乗り&ワインディングが主である当方には丁度良かったかなと。

あと燃費がわずかにダウンでしたね。

多分このまま使い続けると思います。

価格設定がもう少し低ければいいかなと思いこの評価です。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレスV125  |  DIAVEL CARBON )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
DIAVEL CARBON
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

2016年のディアベルにLCIマフラーを装着しております。触媒レスになってしまうため走行中の排ガスがかなり臭いのが気になっていました。
装着後は純正マフラーレベルの臭いまでになりました!
音量はさほど変化は無く若干のボリュームダウンだと感じます! パワーは少しマイルドになった感覚でした!装着は小加工で完了です。

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XT250X  |  FZS1000フェザー )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

100セルに続いて300セルを試しました
こちらも差込径60.5のエキパイエンド部に問題なくきれいにはまりました
少し排気の抜けが抑えられた感じですが、キャブ車ではメインジェットで空燃比の補正は出来ないレベルだと思います
インジェクションで補正機能が付いている場合、1%程度なら試しても良いかもしれません
音は聞いて少し小さくなりましたが、僅かです
排気のニオイは劇的に少なくなり、冬場の冷間始動時には大量の水蒸気と水の粒がバンバン飛んで出てきます

排ガス濃度測定結果
CO:0.924ppm
HC:0.198ppm
Nox:0.084ppm

ご覧のように驚愕の結果になりましたが、点火系の状態が良好なのも功を奏しているのかもしれません
ちなみに「平成11年排出ガス規制」に適応の10年以上昔の触媒ナシのキャブ車に装着しました

補足:浄化能力が高すぎて、サイレンサーの水抜き穴からも大量の水が噴き出るのが気になります

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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: KLX250 )
4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 価格が高め

ウェビックからではなく、アウテックスのHPからですが、購入してみました。
実際には 33パイ×60L 100セル 差し込み式 38パイ用のものです。

ハイカムへ交換した際、排圧が高くなり煩く感じたため購入しました。
騒音対策としては、排圧を抑えることができたため、体感でも分かるくらいの効果がありました。(バババ‥→パパパ‥くらい)
走行時は中高回転域の伸びが落ちたように感じました。

FMFへの取付については、エキパイ側でなく、サイレンサーへの取り付けとなり、
o2センサーが接触するので穴あけ、パイプに返しがついているので、削るなどの加工が必要になります。

本来であれば排ガス対策の品ですが、騒音対策にも有効です。

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XT250X  |  FZS1000フェザー )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

差込径60.5のエキパイエンド部に問題なくきれいにはまりました
鈍感なだけかも知れませんが、乗って排気の抜けに違いを感じません、空燃比の補正は必要ないレベルだと思います
音も聞いてほとんど変化を感じません
気になっていた排気のニオイがかなり少なくなり、冷間始動時には水の粒が少し飛んで出てきます
次は300セルを試したいと思います
ちなみに触媒ナシのキャブ車に装着しました

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タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
キャタライザー単体 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,331
差し込み式EXパイプ外径 Φ60.5用 在庫あり ¥11,404
タッピング固定式フランジ外径 Φ57.8 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,404
その他
  •  汎用

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