買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ・サイレンサー素材：チタン
・集合方式：4in1
【サイズ】
・エキゾーストパイプ径：Φ42.7
・テールパイプ外径：Φ60.5
【セット内容】
・エキゾーストパイプ1台分
・集合部
・テールパイプ
・スプリング8本
・サイレンサー
・エンドバッフル
・サイレンサーバンド
・サイレンサーステー
【メンテナンスデータ】
・ドレンボルト：○
・オイルフィルター交換：集合部脱着要
・センタースタンド：×
ガスケットの購入はこちら
他のタイプはこちら
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。KITに付属されるマフラーステーは、 パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRO RACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ
曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACING ウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
ユーザのインプレッションを見る
適合車種： CB900F、CB750F、CB1100F ( 適合車種を見る )
-
NITRO RACING:ナイトロレーシング
- 「NITRO RACING」のナイトロとは起爆剤の意。日本人の多くはニトロと発音する方が一般的に浸透している。大型国産ON-ROADマシンをメインとしたパーツ展開をし、その対象機種の傾向としては、空冷Z、カタナ、Ninjaといった1980年前後に生産されたいわゆる名車と呼ばれる分類に属した機種が中心となっている。
