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適合保証

DUNLOP ダンロップ:SPORTMAX GPR300F 【120/70ZR17 (58W)】 スポーツマックス タイヤ

DUNLOP:ダンロップ    商品番号:310721

1098 07-09 フロント用、1190 RC8R 16 フロント用、1198 ...(適合車種を見る)

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販売価格:¥13,897(税込) 定価:オープン価格

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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
タイヤ幅(mm) 120
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 70
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・スポーツ
スピードシンボル:W
適合リム幅(インチ):3.5
タイヤ幅(mm):120
タイヤ小分類:オンロード・スポーツ
フロント用
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リム径(インチ):17
扁平率(%):70
公道走行:可
荷重指数:58
外径(mm):603
許容リム幅(インチ):3.00 - 3.50
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※GPR-300(REAR)はHES-JLB構造を採用しています。 HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。(同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。)
※伝票表記は(GPR300)となります。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。



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ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。
高次元でバランスするドライ&ウエットグリップ性能とロングライフ性能で
街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。

■COMPOUND
新開発のシリカブレンド配合を採用することで路面温度が低い状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮します。また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現します。

■CONSTRUCTION
軽快なハンドリングを実現するためにフロントは2カットブレーカー構造を採用。またリヤにはHES-JLB構造とエイペックスレス構造を採用し剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め優れた乗り心地を発揮します。またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで軽快かつクセの無いハンドリングを実現しました。

■PATTERN
C.T.Tによりパターン剛性をチューニングすることで優れた軽快性を実現しました。また、ハイドロプレーニング・シミュレーションにより優れたウエット性能を発揮。さらにパターン配列の調整により耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制しています。

ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。
高次元でバランスするドライ&ウエットグリップ性能とロングライフ性能で
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■COMPOUND
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■CONSTRUCTION
軽快なハンドリングを実現するためにフロントは2カットブレーカー構造を採用。またリヤにはHES-JLB構造とエイペックスレス構造を採用し剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め優れた乗り心地を発揮します。またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで軽快かつクセの無いハンドリングを実現しました。

■PATTERN
C.T.Tによりパターン剛性をチューニングすることで優れた軽快性を実現しました。また、ハイドロプレーニング・シミュレーションにより優れたウエット性能を発揮。さらにパターン配列の調整により耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制しています。



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適合車種:1098 07-09 フロント用、1190 RC8R 16 フロント用、1198 09-11 フロント用、1199 Superleggera 14 フロント用、1199Panigale 12 フロント用、1199Panigale R 16-17 フロ...(適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
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MONSTER S2R1000 06-07 フロント用
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MONSTER1000 03-04 フロント用
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MONSTER1100/S 09 フロント用
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MONSTER796 10 フロント用
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MONSTER900 93|97 フロント用
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Multistrada 1000DS 06 フロント用
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Multistrada 1100/S 06-07|09 フロント用
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Multistrada 1200 Pikes Peak 16-17 フロント用
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Multistrada 1260 Pikes Peak 18 フロント用
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Multistrada 1260S 18 フロント用
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PANIGALE V4 S 18 フロント用
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PANIGALE V4 SPECIALE 18 フロント用
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PAUL SMART1000LE 06 フロント用
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SCRAMBLER CAFE RACER 17-18 フロント用
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SPORT1000 06-07 フロント用
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SS1000 03-04|06 フロント用
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SS750 01 フロント用
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SS800 03-04 フロント用
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ST2 01|03 フロント用
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ST3 04|06 フロント用
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ST4 97|99|01 フロント用
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STREETFIGHTER 09-11 フロント用
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SuperSport S 17-18 フロント用
  • SuperSport S 17-18 フロント用
XDiavel 16-18 フロント用
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1200SPORT 07-08|10 フロント用
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BREVA V1100 05-06 フロント用
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GRISO 8V 08|10 フロント用
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GRISO1100 05|08 フロント用
  • GRISO1100 05|08 フロント用
GRISO850 06 フロント用
  • GRISO850 06 フロント用
DAYTONA675 06-12|15-16 フロント用
SPEED FOUR 03-04 フロント用
  • SPEED FOUR 03-04 フロント用
SPEED TRIPLE S 16-18 フロント用
  • SPEED TRIPLE S 16-18 フロント用
SPRINT RS 00-01|03 フロント用
  • SPRINT RS 00-01|03 フロント用
STREET TRIPLE 07-11 フロント用
  • STREET TRIPLE 07-11 フロント用
STREET TRIPLE R 08-11|15-16 フロント用
STREET TRIPLE R LOW 17 フロント用
  • STREET TRIPLE R LOW 17 フロント用
STREET TRIPLE RS 17 フロント用
  • STREET TRIPLE RS 17 フロント用
STREET TRIPLE S 17 フロント用
  • STREET TRIPLE S 17 フロント用
TROPHY900 00 フロント用
  • TROPHY900 00 フロント用
GRAN MILANO 400 17 フロント用
  • GRAN MILANO 400 17 フロント用
GRAN MILANO 440 17 フロント用
  • GRAN MILANO 440 17 フロント用
SM250R 06|08-10 フロント用
  • SM250R 06|08-10 フロント用
SM400R 04 フロント用
  • SM400R 04 フロント用
SM450R 03-04|06|09-10 フロント用
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SMR511 11 フロント用
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SMS630 10 フロント用
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VITPILEN 701 18 フロント用
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BT1100ブルドッグ 02 フロント用
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FJ1200 91 フロント用
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FJR1300 01|03|06 フロント用
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FZ1 05|08|10-11 フロント用
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FZ1フェザー 05|08|10-11|14 フロント用
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FZ6-Sフェザー 03|07 フロント用
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FZ8 11-15 フロント用
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FZR750 87 フロント用
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MT-01 05 フロント用
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ZX-10RR レース専用モデル 17-18 フロント用
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ZX-12R 00|02|04 フロント用
  • ZX-12R 00|02|04 フロント用
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ZX-6R レース専用モデル 17-18 フロント用
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ZX-7R 00 フロント用
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ZX-7RR 96 フロント用
  • ZX-7RR 96 フロント用
ZX-9R 94|98|00|02 フロント用
  • ZX-9R 94|98|00|02 フロント用
ZXR750 89-91|93-94 フロント用
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ZZR1100/ZX-11 90|93 フロント用
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    DUNLOP ダンロップ SPORTMAX GPR300F 【130/70ZR16 (61W)】 スポーツマックス タイヤ ¥14,614

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    ■適合■CBR900RRファイアーブレード 92|96|98 フロント用 : NR750 92 フロント用 : RVF...■商品情報■スピードシンボル:W適合リム幅(インチ):3.5タイヤ幅(mm):130タイヤ小分類:オンロード・スポーツフロント用チューブレスタイヤラジアルタイヤリム径(インチ):16扁平率(%):70公道走行:可荷重指数:61外径(mm):591許容...

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    ■適合■CBR400RR 88 リア用 : NSR250R 89 リア用 : TZR250 90 リア用 : VFR...■商品情報■スピードシンボル:H適合リム幅(インチ):4タイヤ幅(mm):150タイヤ小分類:オンロード・スポーツリア用チューブレスタイヤラジアルタイヤリム径(インチ):18扁平率(%):60公道走行:可荷重指数:67外径(mm):643許容リム幅(...

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    DUNLOP ダンロップ SPORTMAX GPR300F 【110/70ZR17 (54W)】 スポーツマックス タイヤ ¥12,670

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    DUNLOP ダンロップ SPORTMAX GPR300 【160/60ZR17 (69W)】 スポーツマックス タイヤ ¥18,701

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    DUNLOP ダンロップ SPORTMAX GPR300 【190/50ZR17 (73W)】 スポーツマックス タイヤ ¥20,948

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良い点
  • コスパと迅速な対応(1人)
  • コスパはGOOD!(1人)
  • 優れたショック吸収性&軽快なハンドリング(1人)
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悪い点
  • 特に見当たりません・・・(1人)
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DUNLOP ダンロップ : SPORTMAX GPR300F 【120/70ZR17 (58W)】 スポーツマックス タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全5件
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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KSR-2  |  VFR750F )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
VFR750F
  • 素直なハンドリング コスパ良し
  • 高速域での挙動

※170/60ZR17(リア)のインプレッションと内容が被ります。

VFR750Fのフロント用に、D208からの履き替えでした。

履き替え前のD208、スリップサインが出ていたリアに対し、フロントはスリップサインが出るほどは減っておりませんでしたが併せて交換。
古くなったD208との比較ですが、乗り心地、グリップ感、コントロール感全てにおいて向上した感覚。

特に乗り心地は秀逸で、D208が新品の頃から割とゴツゴツした乗り心地だったのに比べ、こちらは細かい路面のギャップをストンと吸収してくれる感じ。
グリップ性能は、多分今時のハイグリップタイヤはもっとグリップするのでしょうけど、20年近く前のバイクにはこれでも充分ハイグリップという感じ。 これ以上のハイグリップタイヤを穿かせるのであれば、サスも替えたくなります。
コントロール性も良好で、寝かし始めから立ち上がりまで、非常に素直なフィーリング。 タイヤが潰れて路面を喰っている感覚がわかりやすく、こじったり押さえつけたりという事も無く自然に曲がれます。

ただしこれらのインプレッションは200km/hまで。
200を超えた辺りから、落ち着きが無くなって来て直線でも少々怖い。 4速以上で進入する様なコーナーは、グニグニと腰砕け気味。
と言うわけで、スポーツ走行にはちょっと物足りないかもです。

全体的に見れば、手ごろな価格ですし、200を超えない速度域に限れば非常にコストパフォーマンスの良いツーリング向きのタイヤだと思います。
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さん (インプレ投稿数: 284件 )
5.0
  • 安い

純正タイヤに比べ路面からの衝撃が少なく、乗り心地が良い。その分スピード感が希薄な感じが多少する。
低速でのクランクもクセのないハンドリングで自然にバイクが切れ込んでくれる。
グリップも普通に峠を走るには十分で楽しい。
本当はHレンジを付けたかったがラインナップに無いのでZレンジを取り付けた。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB750 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
CB750
  • コスパと迅速な対応

フロントのみ交換のため、いつものウェビックで検索していたらダンロップのセールでGPR300を見つけ早速注文。安いし早いし便利です。今回も注文翌日の昼過ぎに届きました。早速、装着。同時購入したタイヤレバー、ビードクリームを駆使し初体験ながら何なく交換、自作のバランサーもバッチリ機能し、小1時間で完了。
やっぱりニュータイヤはハンドリングが激変します。コンパウンドがいいのか、前のタイヤが酷かったのか?
余談ですが、今回はウェビックオリジナルのタイヤレバーとリムプロテクターを使ってみたけど、品質、使い勝手もなかなかでしたよ。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZZR1400 )
4.0
  • コスパはGOOD!
  • 特に見当たりません・・・

ZRX1100に装着しました。前評判で軟らかく乗り心地がいいと聞いていましたがその通りでした。少し減衰を強めようかなと思います。
コーナーもキレイに曲がれて、軽く感じます。
今後はライフを様子見です。

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さん (インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: HYPERMOTARD796  |  RS125 (アプリリア) )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
HYPERMOTARD796
  • 優れたショック吸収性&軽快なハンドリング

これまでメッツラーZ8、DUNLOPロードスマートII、ブリジストンT30とプレミアム・ツーリングタイヤを履いてきました。
今回は新作のDUNLOP SPORTMAX GPR-300 に前後共に交換しました。 
サイズは、フロント:120/70ZR-17、リア:170/60ZR-17です。
リアはハンドリングを軽快にするため、ここ最近は1サイズダウンにしています。

このダンロップ GPR300は「剛性チューニング」をしてあり軽快なハンドリングと快適な乗り心地のストリート向けツーリングタイヤとのこと。
この前がブリジストンT30を履いていて過剰な剛性だなぁと感じていた私には「剛性チューニング」という言葉に魅力を感じました。
私のハイパーモタード796は大型バイクの中では空冷で軽量ですし、パワーも80馬力程しかありませんので、剛性過剰なタイヤは不要だと考えていたからです。
実際にタイヤ交換の際にメカの方にタイヤの硬さを聞くとGPR300は柔らかい部類に入るとのことでした。

早速、タイヤの皮むきがてら近場の山道を走ってきました。
新しいタイヤなので、まずは空気圧をDUCATI指定の前後2.2BARとしました。
ちなみにブリジストンT30の時には少しでも剛性を落とそうと前後2.0BARで乗っていました。

走り始めて真っ先に感じたのは「なめらか」でした。
町中のマンホールや高速道路の路面の継ぎ目などの段差でのショックが確実に和らいでいます!これなら長距離ツーリングでも疲労軽減できそうです。

次いで感じたのは「素早いリーン」でした。
交差点やコーナーで、これまでの”よし曲げるぞ”というリーンさせる前段階の体制を整える動作に入るや否やすでにリーンが始まっています。でも、これになれると軽快にコーナーに入っていけます。特にS字では左右に素早く切り返すことができました。

グリップは山道を走っても安心してバンクできたので何の問題もありませんでした。
気になる点は、リアがシングルコンパウンドで爪で押すと柔らかいのでライフは他のツーリングタイヤに比べて短いかもしれません。

もう少し走りこんでみないと分かりませんが、このGPR300は、軽量な大型バイクには丁度良いのではないかと期待しています。

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