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MAVERICK:マーヴェリック    商品番号:MV404SO-CS

MAVERICK マーヴェリック:スリップオンマフラー

NINJA250 [ニンジャ250] 13(適合車種を見る)

販売価格:¥70,200(税込)

702ポイント(1%還元・¥702相当)

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【仕様】
M1カーボン(ヒートタイプ、ソリッドタイプ)
ステンレスパイプ(二重管)+M1Φ38カーボンサイレンサー
マフラー総重量:2.0kg/STD4.2kg
音量:94db/5500rpm(MAVERICK測定値)
オイル、フィルター交換可能
アンダーカウル装着可
純正ステップ/タンデムステップ対応
※スポーツバッフル同梱(標準仕様)

※取付け画像はカーボンソリッド(CS)です。
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◆新設計、New M1 サイレンサーを採用!またNewタイプに併せたスポーツバッフルを標準装備、シャーシーベンチと実走テストを重ね、圧倒的存在感と乗りやすさを両立させた商品です。

短いテールパイプにもコダワリを!M1サイレンサーにマッチするよう二重構造パイプによりノーマルエキパイの細さのギャップをカバー。まるでフルエキゾーストのようなラインを演出。そんなちょっとしたアイディアを、バランス、配置などを考えて形にすることは容易ではありませんがそんなコダワリを大切にするのがMAVERICK。

開発現場から・・・
そんなMAVERICKの自信作、Ninja250スリップオンですが、実は開発スタートは険しいスタートでした。
私たちが最初に見た印象は、あまりにも細いテールパイプにフリーズしてしまい、性能とスタイルをお客様に提案できるイメージが湧きませんでした。しばらく車両とにらめっこの日々。しかし開発車両を眺めることはとても大事なことなのです。この時間で、車両はどんなコンセプトで開発され、どんなお客様が楽しむ車両なのかを感じることが大切です。

このNinja250、眺めていると Ninja1000と並べても全く退けを取らないスタイリッシュさ! 素晴らしい車両ですね!
そして誕生したのが、ミドルクラスに最適なサイレントタイプのM1サイレンサーとインナーバッフル。
サイレントタイプのM1サイレンサーは内径Φ38と従来のΦ45より少し小さくなっています。

内径はとても少しの差ですが、その差は装着すると確実に変わります。音量、音質、性能もです。
私達はレースで極限域のテストには繊細な仕様変更を重ねます。その小さな積み重ねが、気がつくととても大きな差が生まれます。良いものづくりは地道な作業の連続ですね。
より多くのお客様のニーズに答えたく、生まれたこのマフラー。より多くのお客様がMAVERICKのこのこだわり、スピリッツを感じて、楽しんで使っていただけたらと思います。

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適合車種:NINJA250 [ニンジャ250] 13(適合車種を見る)


MAVERICK:マーヴェリック
MAVERICK:マーヴェリック
「MAVERICK」のマフラーや関連パーツは職人の思いがこもった高品質で安全性、安定性の高い製品です。制作の全工程を自社工場で一貫して行う為、一切の妥協がありません。
★★★★★ 4.3 (4)
星5つ

1件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

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良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 形状が良い(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • 純正を引き抜くのに若干苦労しました。(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MAVERICK マーヴェリック : スリップオンマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
ニンジャ250 ABS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

インナーバッフルつけてないですが、当然ですけど爆音です。近所迷惑です。朝一、夕方以降はエンジンかけれないくらい爆音です。アクセルオフでパンパン鳴ります。音質、音量最高です。最初からバッフル入れるのが吉。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
XL1200C SPORTSTER 1200CUSTOM
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 純正を引き抜くのに若干苦労しました。

取り付けに際して、最初は自分で付けられるかとても不安でした。作業中は多少難しい所もありましたが、根気よくやれば誰にでもできます。私にもできたのですから大丈夫です。音質はハーレー風に2割増程度ですが、住宅事情を考えると十分満足のいく音です。政府認証(JMCA)で車検も通るので安心です。重量も一本につき1.5kg軽く、二本で3kg減です。私のはクロームですが、仕上がりも良く、高級感があり、考えている方、迷っている方にはお薦めです。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
3.0 [ 取り付け・精度:2  |  品質・質感:2  |  性能・機能:4  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
XL883R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りこみ

・付属品ボルトが短い(20mm)


純正マフラーステーの厚さが15mm以上あり、付属のボルト・ワッシャーでステーに通すと2mm
位しか
ポルトの頭が出てこない、ボルト25mを購入して取り付け致しました。


・マフラー工程時のクオリティ


マフラー本体を丸めた作業時の溶接後が残っている。


・マフラー取付け時


フロントマフラー後部がステーと接触する (ワッシャをかませて対応)
 


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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DR-Z50 )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
XL883N IRON883
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 付属品や説明書が親切

取り付けには9/16インチソケットと1/2インチソケット工具が必要です。
純正マフラーの取り外しはそんなに難しくありませんが、前バンクのマフラーはやや取り外しに苦労しました。
音は割と静かめで住宅地内でも短時間ならアイドリングしていても大丈夫なレベルだと思います。
取り付け試乗後の印象ですが、まずトルク感がかなり増した感じです。
音も純正の1〜2割り増しな感じでしょうか。
動画を載せましたのでご参考まで↓
https://youtu.be/8Ink5NkGHpU

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サイレンサーのカラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
サイレンサー:カーボンソリッド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥70,200
サイレンサー:カーボンヒート 納期:必須項目選択時に表示されます ¥70,200

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