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PILOT POWER 2CT 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】 パイロットパワー2CT タイヤ

ブランド:MICHELIN:ミシュラン    商品番号:023620

発売開始日:2013年11月28日

DIAVEL CROMO、DIAVEL CARBON、バンディット1250S、バン... ( 適合車種を見る )

コストパフォーマンス 3.5
耐久性 3.0
ハンドリング 4.0
ドライグリップ 3.5
ウェットグリップ 3.0
4.3 (10件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥16,517(税込) 定価:オープン価格

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タイヤ幅(mm) 120
チューブタイヤ ×
チューブレスタイヤ
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 70
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・スポーツ
チューブレスタイヤ
ラジアル
フロント用
リム径(インチ):17
公道走行可
タイプ:オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm):120
荷重指数:58
扁平率(%):70
サイズ:120/70ZR17 M/C (58W) TL
スピードシンボル:W
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※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。



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街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。

MICHELIN PILOT POWER 2CTをお勧めする理由。
【グリップ力とハンドリング】
ミシュラン・パイロット・パワー2CTはスポーツライディングを楽しむためにデザインされたタイヤです。
ドライ/ウェット路面で安定したグリップ性能を発揮し、耐久性の向上を目指すことで、ライダーのニーズを満足させます。

【ミシュラン2CTデュアルコンパウンド・テクノロジー】
センター部分には耐久性の高いラバー・コンパウンドを、ショルダー部にはグリップ力の高いラバー・コンパウンドを配置することでロングライフと安全性を両立しました。

【スポーツライディングを楽しむ】
より深いバンク角でのグリップ力の向上を図り、高速走行時のスタビリティーとコーナーリング時の接地感の向上を追求しました。

すべての性能を、妥協しない。
ミシュラントータルパフォーマンスは「セーフティ」、「耐摩耗性能」、「ライディング・プレジャー」の更なる向上をお約束します。
しかしそのうちどれか一つに秀でたタイヤを作るのではなく、どの性能も水準以上のパフォーマンスを備え、かつそれぞれが調和していること。
ミシュランがお届けするのはそんなトータルパフォーマンスに優れたタイヤなのです。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: DIAVEL CROMO、DIAVEL CARBON、バンディット1250S、バンディット1250F、ULYSSES XB12XT、V-RAPTOR1000、SMR449、F4 RR1078、LIGHTNING XB12Ss、CBF600S、XJ6デ... ( 適合車種を見る )


MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン

フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!

MICHELINPILOT POWER 2CTシリーズ商品一覧

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コストパフォーマンス 3.5
耐久性 3.0
ハンドリング 4.0
ドライグリップ 3.5
ウェットグリップ 3.0
良い点
  • めちゃめちゃイイ!(1人)
  • グリップ、ライフ、コストのバランスがいい(1人)
  • コストパフォーマンス、信頼できるブランド(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • トレッドパターンがカッコ良い。グリップ力にも満足。(1人)
  • ハンドリング性能(1人)
悪い点
  • グリップと引き換えに減りは早い。でもしょうがないか(1人)
  • バランスウエイトが多く必要(1人)
  • 特に見当たらない(1人)

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MICHELIN ミシュラン : PILOT POWER 2CT 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】 パイロットパワー2CT タイヤ のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: ZRX1100 )

問題ありません

2018/11/15 12:06

3.0 [ コストパフォーマンス:3  |  耐久性:3  |  ハンドリング:3  |  ドライグリップ:3  |  ウェットグリップ:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

同じタイヤからの入れ替えです。
今回は、予算の都合でフロントだけ交換しました。乗り方のせいか、フロントの減りがかなり早かったためです。「前後のバランスが」などというはなしも聞きますが、そんなに激しい走りをする事もないので、特に不都合はありません。
グリップに関しては、冷えている状態でも不安を感じた事はありません。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX)  |  CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:4  |  ウェットグリップ:3 ]
取付車種:
ニンジャ1000 (Z1000SX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンス、信頼できるブランド

パイロットパワー2CTと3の価格差が前後で6,000円程だったので、価格差に負けて今回は敢えて2CTをチョイスしました。
まだ使用し始めたばかりなので詳しいインプレは出来ませんが、中古で買ったNinja1000に履いてたピレリのエンジェルSTよりもタイヤが路面のギャップを吸収してくれているのが実感できました。
新しいタイヤに交換したこともあってか、倒しこみのヒラヒラ感が増し、軽快にバイクを操ることが出来ます。また温度変化によるグリップ性能の変化は少ないと思います。走り始めでも特に気を遣うことなく、普通に走れました。
まだワインディングを走ったり、ライフに関してはこらからなので、また使用後のインプレをしようと思います。

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さん (インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: RR2T 250 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
YZF-R6
  • ロングライフ
  • 特に見当たらない

コース走行は考慮しないとして中々総合点でこのタイヤを上回る物は無いのではないでしょうか。
という位満足度が高かったと言えます。

現在約7000キロ使用して残りが二部山といった所で、後1000キロは頑張れば使えるかな~っといった感じ。

今まではツーリング系のタイヤばかり使っていたので、もちろんそれらと比較するとライフ的には短いのですが、そのスポーツっぷりと曲がる楽しさを覚えると次回も選んじゃいそうです!

リアに比べるとそれほどではないですが、ツーリングタイヤとはバイクの動きが全くと言っていいほど違います。
とにかくよく曲がる、だからといって直進性が悪いとか乗り心地が悪いことも無い。
峠を楽しむレベルであれば文句のつけようがないのです。
それでいてこのライフ…
もうかなり前の製品だというのに、、、恐るべしミシュラン

ミシュランは終わりかけてくると突然グリップが悪くなるようなインプレも多いですが、私は特別そう感じることもありませんでした。

また、真冬であっても普通に流すのであれば全く滑るような気配もありませんし、それはウェットでも同じです。

ツーリングタイヤじゃちょっとつまんないけど、あんまりライフが短いハイグリップもなぁ~、なんて方には間違い無くこれを勧めます!

これだけいいと、やはりパワー3が気になっちゃいます…

もうちょっと安くならないかなぁ

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さん (インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR600F )
5.0
  • グリップ、ライフ、コストのバランスがいい

ピレリ ディアブロロッソ2 から履き替えました。
ツーリングと山道メインです。街乗りはほとんどしません。
自分の乗り方のせいなのか、バイクのくせなのか、フロントから減っていきます。
ディアブロロッソ2が5000キロほどで丸坊主だったのに比べ、このタイヤは同じくらい走ってもまだ行けそうです。
グリップも自分には必要十二分です。
切り返しが軽く、走っていてとても楽しいです。
自分の用途にはとても向いていると思いました。
次もこのタイヤにしようと思います。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R750 )
適合車種と関連したインプレッション

信頼のグリップ力

2014/09/09 19:19

4.0
取付車種:
GSX-R750
  • トレッドパターンがカッコ良い。グリップ力にも満足。
  • グリップと引き換えに減りは早い。でもしょうがないか

同じ銘柄をまた履きました。前のは4、000KMくらいしか持たなかったかな。チョイ乗り主体なのでもうちょっと耐久性が欲しい!トレッドパターンは最高。これ以外のミシュランは履く気がしない。

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