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適合保証

MICHELIN ミシュラン:PILOT ROAD 2 【190/50ZR17 M/C (73W) TL】 パイロットロード2 タイヤ

MICHELIN:ミシュラン    商品番号:024670

K1200S 05-06 リア用、R1200S 06-07 リア用、916STRA...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.0
耐久性 5.0
ハンドリング 5.0
ドライグリップ 5.0
ウェットグリップ 5.0
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販売価格:¥23,220(税込)

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タイヤ幅(mm) 190
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 50
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
チューブレスタイヤ
ラジアル
リア用
リム径(インチ):17
公道走行可
タイプ:オンロード・ツーリング/ストリート
タイヤ幅(mm):190
荷重指数:73
扁平率(%):50
サイズ:190/50ZR17 M/C (73W) TL
スピードシンボル:W
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※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。



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ツーリングでの走る楽しさの追求と、それを支える安全性の向上にフォーカス。

MICHELIN PILOT ROAD 2をお勧めする理由。
【ドライグリップと耐摩耗性の両立】
デュアル・コンパウンド・テクノロジー(MICHELIN 2CT)の採用により耐摩耗性能とグリップ性能を両立しました。

【デュアル・コンパウンド・テクノロジー(MICHELIN 2CT)】
センター部分には耐久性の高いラバー・コンパウンドを、ショルダー部にはグリップ力の高いラバー・コンパウンドを配置することでロングライフと安全性を両立しました。

【優れたウェットグリップ性能】
デュアル・コンパウンド・テクノロジー(MICHELIN 2CT)の採用により優れたウェットグリップを発揮します。

すべての性能を、妥協しない。
ミシュラントータルパフォーマンスは「セーフティ」、「耐摩耗性能」、「ライディング・プレジャー」の更なる向上をお約束します。
しかしそのうちどれか一つに秀でたタイヤを作るのではなく、どの性能も水準以上のパフォーマンスを備え、かつそれぞれが調和していること。
ミシュランがお届けするのはそんなトータルパフォーマンスに優れたタイヤなのです。

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適合車種:K1200S 05-06 リア用、R1200S 06-07 リア用、916STRADA 94|97 リア用、996 01 リア用、998 02 リア用、999 03-04|06 リア用、CBR1000RR 04|06-12|14-18 リア用、CBR...(適合車種を見る)


MICHELIN:ミシュラン
MICHELIN:ミシュラン
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
  • BRUTALE 750S  01|03-06 リア用 
  • BRUTALE 910S 05 リア用 
  • F4 1000AGO 04 リア用 
  • F4 1000S 04 リア用 
  • F4-750 01|03-04 リア用 
  • F4S 01|03 リア用 
  • F4SPR 01|03-04 リア用 
  • FZ1 05|08|10-11 リア用 
  • FZ1フェザー 05|08|10-11|14 リア用 
  • MT-01 05 リア用 
  • YZF-R1 98|02|04|07 リア用 
  • 916STRADA 94|97 リア用 
  • 996 01 リア用 
  • 998 02 リア用 
  • 999 03-04|06 リア用 
  • DAYTONA955i 00|03-04 リア用 
  • SPEEDTRIPLE 00|03 リア用 

MICHELINPILOT ROAD 2シリーズ商品一覧

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    MICHELIN ミシュラン PILOT ROAD 2 【180/55ZR17 M/C (73W) TL】 パイロットロード2 タイヤ ¥22,788  228ポイント (1%還元・¥228相当)

    (153件)

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    ■適合■1200SPORT 07-08 リア用 : 748 95|01 リア用 : 748R 01 リア用 : 74...■商品情報■チューブレスタイヤラジアルリア用リム径(インチ):17公道走行可タイプ:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):180荷重指数:73扁平率(%):55サイズ:180/55ZR17 M/C (73W) TLスピードシンボル:W

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    MICHELIN ミシュラン PILOT ROAD 2 【160/60ZR17 M/C (69W) TL】 パイロットロード2 タイヤ ¥20,304  203ポイント (1%還元・¥203相当)

    (153件)

    今すぐのご注文で、6/18火曜日に出荷します。

    ■適合■400X 13|16-18 リア用 : 690DUKE 15-16 リア用 : 690DUKE R 15-16...■商品情報■チューブレスタイヤラジアルリア用リム径(インチ):17公道走行可タイプ:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):160荷重指数:69扁平率(%):60サイズ:160/60ZR17 M/C (69W) TLスピードシンボル:W

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    MICHELIN ミシュラン PILOT ROAD 2 【150/70ZR17 M/C (69W) TL】 パイロットロード2 タイヤ ¥20,088  201ポイント (1%還元・¥201相当)

    (153件)

    今すぐのご注文で、6/18火曜日に出荷します。

    ■適合■1050 ADVENTURE 15-16 リア用 : 1090 ADVENTURE 17-18 リア用 : B...■商品情報■チューブレスタイヤラジアルリア用リム径(インチ):17公道走行可タイプ:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):150荷重指数:69扁平率(%):70サイズ:150/70ZR17 M/C (69W) TLスピードシンボル:W

  • ■適合■1098 07-09 フロント用 : 1190 RC8R 16 フロント用 : 1198 09-11 フロント...■商品情報■チューブレスタイヤラジアルフロント用リム径(インチ):17公道走行可タイプ:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):120荷重指数:58扁平率(%):70サイズ:120/70ZR17 M/C (58W) TLスピードシンボル:W

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ページ:1/2
★★★★★ 4.7 (15)
星5つ

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星4つ

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コストパフォーマンス 4.0
耐久性 5.0
ハンドリング 5.0
ドライグリップ 5.0
ウェットグリップ 5.0
良い点
  • コストパフォーマンス(1人)
  • パターン、ライフ、グリップ すべて満足(1人)
  • ロングライフとウェット性能(1人)
  • 減らない(1人)
  • 軽快なハンドリング 乗り心地 コストパフォーマンス(1人)
悪い点
  • 特にないなぁ(1人)
  • 高い(1人)

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MICHELIN ミシュラン : PILOT ROAD 2 【190/50ZR17 M/C (73W) TL】 パイロットロード2 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全15件
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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CD125  |  Z400FX  |  ZX-12R )
4.8 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
取付車種:
ZX-12R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • パターン、ライフ、グリップ すべて満足
  • 特にないなぁ

12Rに3セット目です。
フロントが一万一千キロでスリップサインが出ましたので、前後交換しました。
リアは、あと五千キロは行けそうな感じです。
まる四年履きましたか、グリップに不満を感じることなく、常に安心感のあるタイヤです。
ロード3はデザインが好きじゃないし、ロード4は高いので、ロード2から帰る理由がないのが、現状です!

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さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: FZ1  |  アドレスV125 )
適合車種と関連したインプレッション

初購入

2017/05/12 20:09

4.0 [ コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
FZ1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

パイロットロード2はレビュー等を参考に初めて購入しましたが、注文時に注文状態が入荷待ちになったので、割りと製造年が新しいのが届くかと思ったら、15年の46週でした。
ちなみにフロントは16年の30週でした。
気持ち古いなぁと。
届いた商品のフロントとリアで見た目にも保管状態大丈夫かなといった感じ。
フロントは黒々としておりヒゲもありますが、リアはヒゲは切れてるし、タイヤの表面もうっすら汚い。
ホントに大丈夫かな。

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コメント(全1件)

走真党さん 2017年05月19日
あまりに前後で差があったので問い合わせしたところ、良品とのことでしたが、何故か交換してくれました。
交換した結果、見た目は少しきれいなものになりましたが、ヒゲなし、15年45週のもの(さらに古くなった)になりました。
それでも一応良品とのことです。なので試しに使ってみます。
さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
取付車種:
ニンジャ1000 (Z1000SX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ロングライフとウェット性能

純正装着のBS S20から前後履き替えました。
因みにS20は今まで履いたタイヤ(ピレリ エンジェルST,ダンロップ ロードスマート2,3)と比べ、減りが早い、乗り心地が硬い、雨に弱い、倒れないという過去最低なタイヤでした。。

このミシュラン パイロットロード2はロングライフ、高いウェット性能という皆さんのインプレ参考にして決めました。
交換後約1000キロ走行しましたが、全く皆さんの仰るとおりだと感じています。

まず、重量、トルクのあるリッターバイクで1000キロ走行したにも関わらず交換後から溝に殆ど変化がありません。ロングライフたる所以かと思います。パタパタとよく倒れ非常に乗りやすいです。

次にウェット性能ですが、大雨の中高速道路を100kmほど走行しましたが滑りもせず全く怖くありませんでした。ロードスマート3も驚異的な雨天時の安定性でしたが同等かそれ以上に安定しています。
直前まで履いていたS20では少しの雨でリアが簡単に滑り恐怖を感じました。

ロングセラーにはワケがあると思います。

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さん (インプレ投稿数: 177件 / Myバイク: Ninja H2 )

ターマック的な

2015/07/20 20:24

5.0
  • コストパフォーマンス

【購入の決め手】
・ハイグリップ系のα12zからツーリング系のロード2に換えたのは、用途が通勤使用(片道60キロ超)になったため、雨天時走行、減り具合と値段できめました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
・長距離走行及び雨天時の高速道路においても怖さがなく安定していると思います。また、通勤の山岳地のコースでは上りより下り走行が気持ちよくグリップしているのが感じられました。

【期待外れだった点】
・今のところありませんが、減り具合については不明。
・冬場の冷えているときの具合も不明

【メーカーへの希望】
・パイロットロードの中でパターンデザインもパイロットパワーに似ていて気に入っています。新型が出てきているのでプライスダウンして造り続けてもらえると良いです。

【比較した商品はありますか?】 
・パイロットロード3、4

【その他】 
・通勤コースが舗装された山岳ロードのため、車種的にはアドベンチャー(ターマック)仕様のタイヤを考えました。まさに、希望通りなタイヤだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Ninja1000 )
5.0
  • 軽快なハンドリング 乗り心地 コストパフォーマンス

OEMのS20が3600kmでフロントがスリップサインに達し、バンク中に急に切れ込むようになったので、ツーリングスポーツから下記の理由でPR2に交換しました。(リアは半分残っていました)
・価格が安い
・年間走行距離は5000km弱で、峠6割、高速3割、街中1割。
・雨の日はバイクに乗らない。
・峠で楽しいとのネット評価
・前車VFRでも使用し、不満はなかった
以下、S20とPT2の比較です。
【走行全般に乗り心地が良くなった】
S20のグリップ力に不満を感じたことはありませんが、乗り心地が非常に固く、路面のギャップをゴツゴツ拾い、突き上げ感が不快でした。PT2 はネットで硬いとの評価ですが、ギャップを程良く吸収してくれます。
以前S20でコーナー中に段差で越え、ガツンという衝撃で全身が硬直し非常に怖い思いをした場所でも、トスンとしなやかに走り抜けられます。乗り心地の良さは、S20と同じ速度で走っていてもゆっくりに感じられるほどで、非常に安心感が高まりました。
【ハンドリングが非常に軽い】
走り始めふらつく様な感覚がありましたが、15分も走ると違和感はなくなりました。直進安定性は速度と共に増し、一般道も高速道路でも神経質になることありません。軽快なハンドリングは高速でも健在で、軽やかに車線変更ができます。
【コーナー進入時の向き変えが軽い】
S20は非常にニュートラルで、向き変えをきっちり行う必要がありましたが、PT2は、思ったところでスッと曲がれます。
【タイヤに曲がろうとする力がある】
S20は、後輪に過重をしっかり掛けアクセルを開けた分だけ曲がる力が得られるのに対し、PT2は自らの意志でグイグイと曲がってきます。立ち上がりに向けアクセルを開けていくと内向性も強まり、気持ちよくコーナーを走り抜けられます。この感覚が最高に気持ちいいです。
(4)その他S20との比較
・バンク角深くなったように感じる
・グリップ力に不満は感じるようなことはない。
・燃費が1~2km/lほど悪化した

写真は350km走った時の写真です。まだひげが残っています。
結果的に私の技量だと、S20よりPR2の方が峠を楽しく走れるようになりました。

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コメント(全1件)

うめさんさん 2014年11月15日
誤記訂正 PT2→PR2(パイロットロード2)
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