配送料一律380円(税込)※一部地域972円(税込) 【期間延長!3,000円以上で実質送料無料キャンペーン実施中!】
×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • syouhin_sub_img4
  • syouhin_sub_img5
  • syouhin_sub_img6
  • syouhin_sub_img7
  • syouhin_sub_img8
  • syouhin_sub_img9
  • 在庫有り

SP忠男:SP Tadao    商品番号:cr2-PB-01

SP忠男 SP Tadao:POWER BOX(パワーボックス)エキゾーストパイプ

CRF250L、CRF250M(適合車種を見る)

取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.3
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.5
4.6 (56件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥23,652(税込)  →   販売価格:¥20,813(税込)

¥2,839(12%) OFF / 208ポイント(1%還元・¥208相当)

01時01分現在:ウェビック在庫3個あり
未設定「東京都世田谷区三宿」にお届け

商品のお届け地域によりお届け日数が変わります。

2/20 火曜日にお届けするには、7時間58分以内に配送方法:ヤマト運輸を選択してご注文を確定してください。
上記個数以上ご注文の場合は不足分をお取り寄せ後に商品を出荷いたします。
現在メーカー在庫切れ
ご注文後に、メールにて納期をご案内いたします。
弊社神奈川物流センターから出荷いたします。
数量:
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
素材:超軽量ステンレスエキゾーストパイプ ポリッシュ仕上げ

・ドレンボルト:◯
・オイルフィルター:◯

MADE IN JAPAN
※スペシャルパーツ忠男の製品は一部レース用マフラーを除くすべてのマフラーが公道走行可能の製品となっております。(適用車種へ装着の場合に限ります)
※2017年モデル(型式:2BK-MD44)には適合しません。

KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
クラッチを繋いで走り出した瞬間快感が全身を突き抜ける「気持ちイー!」チ、チ、チ、排気の鼓動と共にマシンが思いどおりに動き出す!この感覚はなんだ?かるい、かるい、かるい、走りが、かるい。
たのしい、たのしい、加速するだけで、めっちゃたのしい。
すべて自分のイメージどおりに操れるこの安心感はなんだ?なんだか自然と走りたくなる乗ってるだけで気持ちイー!今日は1日めいっぱい楽しんでしまった。
でもいいぞあまり疲れていない。
走りの可能性がどんどん広がる。
さあ、今度はクローズドコースに挑戦だ。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:CRF250L、CRF250M(適合車種を見る)


SP忠男:SP Tadao
SP忠男:SP Tadao
『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。30年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。
★★★★★ 4.6 (56)
星5つ

39件
星4つ

11件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

2件
取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.3
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(44人)
  • 信頼できるブランド(39人)
  • 期待通りの性能(39人)
  • 細部の作りがしっかりしている(36人)
  • 付属品や説明書が親切(26人)
  • 形状が良い(26人)
悪い点
  • 取付が大変(5人)
  • 細部の作りこみ(3人)
  • あくまでもヨシムラに比べて溶接あとはきれいでない。(1人)
  • ちょっと取付が大変だった(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)
  • パワーBOXの溶接にヒビが入ったと聞きました(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SP忠男 SP Tadao : POWER BOX(パワーボックス)エキゾーストパイプ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全56件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: 848EVO [エボ] )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待以上の性能
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

全域に渡ってパワーアップした感触がハッキリと伝わり、排気量が若干上がったような感覚を覚えた。
低回転域において従来ギクシャク感(ガチャガチャなる)があったが、スゥーっと伸びる。
アクセルを急に入れると若干ピックアップがよくなった。
回転が上がるにつれ伸びやかに加速していくといった感じ。 
トルクがモリモリというわけではなく、無理なく加速するイメージ。
パワーカーブが変わった印象
通勤途上加速での到達速度が速くなった。
(おそらく最高速も上がっているのではないかと推測される。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 11件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 特にありません。

購入した方達のインプレスを参考に購入しました。商品が届いて早速取り付けてみましたが、
精度もよく10分程で取り付け完了!取り付け後 試乗してみるとトルクが太くなり乗りやすく
なりました。また一目でノーマルでないことがわかり付けていることの満足感もあり
購入して良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250M )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CRF250M
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

製品コンセプト、キャッチコピー通りの体感と性能がまんま得られますよ!
取り付けは細かくグリグリしながらねじ込む位で、初めてのエキパイ交換でしたが苦では無かったですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: モンキー  |  ADDRESSV125 [アドレス]  |  CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
4.5 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • バフ掛けがとてもきれいです。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • あくまでもヨシムラに比べて溶接あとはきれいでない。

【何が購入の決め手になりましたか?】                      SP忠雄のエキパイはブログやインプレッションにて高評価でしたのでとても気になっていた商品でした。今回セールでとてもお安くなっていたので、思い切って購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
期待通りの性能で低速時のエンストや?ブレの効きすぎが緩和され、全域にわたってウルトラスムースです。故に、パンチ力がなくなったように思いますが全体的に馬力トルクアップしていると思います。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】私はヨシムラのフルエキからのエキパイだけの交換でしたので、エキパイのみ外して作業を行っていましたが奥までうまく挿入できず、結局はサイレンサーまで外して作業しました。
交換される方はマフラー全体を外して作業されることをお勧めします。とても簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
上記のほかにジョイントのガスケットは使用しませんので排気漏れ対策に耐熱のシール剤を塗布するとよいと思います。


【比較した商品はありますか?】ヨシムラエキパイからの交換ですがヨシムラはジョイント部分で細くなっていて絞られています。(純正のジョイントガスケット使用する)対してこちらの商品はジョイント部分も太さは変わリません。太いことによってトルクダウンするのかとおもいましたがそんなことはなく、こちらの組み合わせのほうが乗りやすいです。
【その他】
他の方のインプレッションで言われているキンキンという音は私の場合
ヨシムラとの組み合わせのためか全くありませんし、全体的に静かになったようにおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全4件)

ももちさん 2016年10月08日
溶接はヨシムラのほうがきれいです。
バフ掛けはとてもきれいです。
ももちさん 2016年10月08日
ヨシムラよりもRがきついです。
ももちさん 2016年10月08日
取り付け簡単です。
ももちさん 2016年10月08日
とても乗りやすくなりました。
さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CRF250L  |  GSX-S1000F )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
CRF250L
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

マフラー関連パーツの中では1番の人気がありそうなこのパーツを僕も付けてみました。マフラーと同時に付けたので、単体での効果は分かりませんが、やはり大きく変わりました。皆さん書かれている通り出だしもスムーズになり、トルクも上がりました!
数名の方が言われている「リンリン音」も聞こえてきます。きっとこのパワーボックスから聞こえてくるんでしょうね。まぁそこまで気にはならないのでよしとします。
純正のヒートガードも付けれるし、気に入ったパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

  • CRF250L JBK-MD38 ※2017年モデル(型式:2BK-MD44)には適合しません
  • CRF250M JBK-MD38 ※2017年モデル(型式:2BK-MD44)には適合しません

最近チェックした商品

ページ:1/2
PAGE TOP