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G-Craft Gクラフト ジークラフト:バックステッププレート

G-Craft:Gクラフト:ジークラフト    商品番号:32119

グロム( 適合車種を見る)

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販売価格:¥16,500(税込)

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素材:A2017材
カラー:ブラックアルマイト
ポジション:50mmバック 40mmアップ

※純正車両にそのまま装着可能。
※画像はイメージです。他のカラーリング/他のタイプが含まれる場合があります。


純正ステップを使用し、ポジションを純正より50mmバック、40mmアップさせるステップ移設キットです。
チェンジロッドにピロボールを採用し、チェンジペダルの調節が可能になります。
純正のブレーキホース使用可能。
付属リザーブタンクステーを使用し、移設することで整備性が向上します。
(純正リザーブタンク位置はカウルの中)

プレートを装着される際はリザーブタンクの移動が必要になります。付属のステーを使用することで移設ができ、メンテナンス性も向上します。
15mmのアルミ材を使用。
プレートの裏側は肉抜きをし、軽量化をしつつリブを設けることで剛性を確保しています。
プレートをブラックアルマイトにすることで、パーツが目立ちにくくなり、シンプルな装着感となります。
専用のピロボール式のチェンジロッドを採用し、ペダルの角度調節が可能になります。

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適合車種: グロム ( 適合車種を見る)


G-Craft:Gクラフト:ジークラフト
G-Craft:Gクラフト:ジークラフト
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!

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★★★★★ 3.5 (4)
星5つ

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良い点
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • お手軽にバックステップ化できる。(1人)
  • ステップは自由に変えられるところ(1人)
  • 形状が好き(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • 取り付けしにくい(1人)
  • 形状が良くない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

G-Craft Gクラフト ジークラフト : バックステッププレート のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: INTEGRA [インテグラ]  |  グロム  |  NSF100 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
グロム
  • お手軽にバックステップ化できる。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

ナンバー付きのグロムでコースを走らせています。
本格的にレースをするのでなければ、これでも十分かと思います。お手軽にバンク角を稼げます。
これ以上のバンク角を求める人には、他のバックステップをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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がらむさん 2016年12月16日
追記:使用してから、2000kmほど走りました。
ステップ自体が外側に大きく張り出すため、カッコイイとは言えません。
コースだとブレーキペダルやシフトペダル擦りまくります。が一般道で不自由を感じたことはありません。
画像だとわかりにくいですが、ステップ全体が車体の外側に張り出しています。
削って加工すれば、少し車体側に近づけることも可能ですが、面倒なのでやっていません。
さん (インプレ投稿数: 16件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

峠で攻めたいし、タンデムしたいし、安くバックステップしたいので、この商品にしました。取り付けは、スイングアームまで外すような取り付け方なので、ちと苦労します。GROMは、どこのバックステップ付けるにもそうなりますけどね。身長は165センチ。ワンポジションですが、ポジションは満足してます。
ノーマルは低すぎで、ガリガリだったので、これでもう少しバンク角が稼げます。難点は、ノーマルステップにプレートを挟むので、ステップの左右に幅が広がります。問題はないですが、不細工?ん~~価格で納得出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
2.0
  • ステップは自由に変えられるところ
  • 形状が良くない
  • 取り付けしにくい

まず、スイングアームまで外さないといけないので、バイク屋さんに頼みましたが工賃が高くつきます。チェンジ側はいいのですが、ブレーキ側の角度が悪いのか、ブレーキペダルの位置が高い位置に来てしまい、ブレーキペダルまで足を置いて走る場合は、足首がつりそうになります。
取り付けてもらったバイク屋さんに言っても、構造上どうしようもないと言われました。工賃も考えると、素直にバックステップにしておいた方がよかったかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 12件 )

ステップ

2014/11/03 10:14

3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 信頼できるブランド

まず取り付けですが、グロムの場合スイングアームのシャフトと共締めされているで、リアタイヤを外し
スイングアームのシャフトを取り外し交換します。
取説に写真入りで説明してあるので良く見れば、取り付けはできると思います。
写真の部品と少し違うものがある(カラー)ので
少し考えて合う場所を確認したほうがいいです。
そして取り付け後のインプレですが
プレートをつけた分幅が広くなります。
アップ、バックともに結構変わります
ですが、幅が広くなった分ステップも外側になり
ポジションは変わりますが、ステップは擦ってしまいました。
あとシフト側は調整できますが、ブレーキ側は・・・
リアブレーキは使えなくなりました。
目的にもよりますが、値段を考えればいいものだと思いますよ。

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