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DURO:デューロ    商品番号:DURO35586

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DURO デューロ:19インチタイヤ 【HF308】 (4.00-19)

コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.0
ハンドリング 4.5
ドライグリップ 4.5
ウェットグリップ 4.5
4.5 (2件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:オープン価格  →   販売価格:¥8,370(税込)

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タイヤ幅(インチ) 4
チューブ
チューブレス ×
バイアス ×
ラジアル ×
リム径(インチ) 19
フロント
リア
【パターン:HF308】
19インチ
サイズ:4.00-19 WT 6PR

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※画像はイメージです。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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DUROタイヤは、DUNLOPとの技術提携により一部のDUNLOP製品の製造を受注しています。
また、ホンダ・ヤマハ・スズキの一部車両にて、純正指定タイヤに認定。
EECによるEマーク承認、ISO-14000証明書の取得などが信頼性を裏付けています。
タウンユースはもちろんの事、補修用としてもお使い頂けます。

■北極カモメの翼をイメージしたタイヤパターンは、高速度域での高いグリップ力と排水性のバランスを高次元で実現。
■ソフトな新型コンパウンドと、GPX特許デザインの効果でウェット路面とドライ路面の両方にて、安定した走行性能を確保。
■スクーター向けの小径タイヤでも、時速170km/hまで対応する耐久性を発揮します。

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DURO:デューロ
DURO:デューロ
DUROのタイヤはホンダ車両Todayに純正装着採用されています。住友ゴム(日本ダンロップ)と技術協力、EECによるEマーク承認、ISO-14000証明書取得など信用のおけるタイヤブランドです。タウンユースはもちろんの事、補修用としてもお使いいただけます。
その他
  •  汎用

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コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.0
ハンドリング 4.5
ドライグリップ 4.5
ウェットグリップ 4.5
良い点
  • 安心の純正、しかもウェビックは安い!(1人)
  • 良くも悪くも無難で比較的低コスト (1人)
悪い点
  • マイナー車種の宿命かしょっちゅう在庫切れになる(1人)
  • 悪かったら買いません。(1人)

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DURO デューロ : 19インチタイヤ 【HF308】 (4.00-19) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全2件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: EN250  |  アドレス110  |  Gear-Up )
5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
取付車種:
Gear-Up
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安心の純正、しかもウェビックは安い!
  • 悪かったら買いません。

2015年モデルのウラルギアアップに乗っています。
双子男児を乗せてツーリングや幼稚園の送迎に使用していますので、
ハードな走りは一切しません。
サイドカーは前輪・側車はほとんどタイヤの減りが無いので、
今回は後輪のみの交換です。
7000km弱、何とか持ちましたが、純正のこのタイヤ以外は
眼中にありませんでした。
ウラルのアクセサリーカタログにも載っていますが、ウェビックの方が
遥かに安価で、自力で交換すれば工賃無料ですから。
今後もこのタイヤで決まりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Gear-Up )
4.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:3  |  ハンドリング:4  |  ドライグリップ:4  |  ウェットグリップ:4 ]
取付車種:
Gear-Up
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 良くも悪くも無難で比較的低コスト 
  • マイナー車種の宿命かしょっちゅう在庫切れになる

当方は2016年式 ウラルサイドカー で、ウラルは19インチモデルはキャブ機もFI機も全年式全輪このDURO HF-308 4.00-19が純正指定されています。
特にOEウラル専用チューニングは為されてはいないようですが
(※同じサイズで4PRもありますが、6PRが指定です)
コレは昔のダンロップの、フラットトラック用タイヤのパターンそのままらしいです。
回転方向も無いです(裏表同じ)

空気圧 F2.5/R2.8/S1.5で、ハードに使ってだいたいRが5,000km前後、Fは約12,000?15,000km、Sはかなり減りが遅いので推測で約15,000?30,000km位かな?

サイドカー付き/トライクはバンクしない為真ん中しか減りませんが、R以外はまあまあ持ちます

オンロードから軽いダートや雪道でもそこそこ行けるのですのですが、オン8/オフ2位の性能です
オフ多用ならウラルならブロックパターンのHF-307等も無くは無いのですが、倍近くのコスト高×3or4なので余程の場合以外コレで充分です
他のオンロードサイドカー用タイヤは高コスト過ぎますので、過不足無い性能のこのHF-308で良いかと
6PRですので手組みタイヤ交換時は硬めで少々苦労はしますが

あと、インドネシア生産で弩マイナーなタイヤサイズ故か、入荷数が少なめでしょっちゅう在庫切れで待たされます。
ウラルオーナーなら必要になる前に先手を打って入手して、常にストックしておくのが良いでしょう

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コメント(全1件)

梅村 丹八さん 2017年10月13日
自己レス 生産地はインドネシアではなく台湾/タイでした
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