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SP忠男:SP Tadao    商品番号:SE2-PB-01

SP忠男 SP Tadao:POWER BOX(パワーボックス) エキゾーストパイプ

セロー 250、トリッカー(適合車種を見る)

2016年の 売れ筋ランキング1位  その他マフラーパーツ

取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.6
性能・機能 4.6
コストパフォーマンス 4.5
4.6 (61件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥23,652(税込)  →   販売価格:¥19,975(税込)

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素材:超軽量ステンレスエキゾーストパイプ ポリッシュ仕上げ

・ドレンボルト:◯
・オイルフィルター:◯
■YAMAHA部品コード:Q5KSPT957021
■YAMAHA純正オプションアンダーガード対応品
※この製品は公道走行可能です。(適用車種へ装着の場合に限ります)
※スペシャルパーツ忠男の製品は一部レース用マフラーを除くすべてのマフラーが公道走行可能の製品となっております。(適用車種へ装着の場合に限ります)

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『気持ちイー』走りの追求から生まれた POWER BOX PIPE登場!パワーラインをきれいに整えた。
高回転の伸びを引きだした。
クラッチを繋いで走り出した瞬間『ホッ』とするこの感覚がいい。
一速一速を大切にする。
広いパワーバンドが走りの快感を高めてくれる。
パイプを変えただけなのにどこまでも走りたくなってきた。
不思議だパイプを変えただけなのに毎日乗りたくなってきた。





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適合車種:セロー 250、トリッカー(適合車種を見る)


SP忠男:SP Tadao
SP忠男:SP Tadao
『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。30年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。

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ページ:1/2
★★★★★ 4.6 (61)
星5つ

41件
星4つ

14件
星3つ

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2件
取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.6
性能・機能 4.6
コストパフォーマンス 4.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(48人)
  • 期待通りの性能(43人)
  • 信頼できるブランド(41人)
  • 細部の作りがしっかりしている(37人)
  • 形状が良い(29人)
  • 付属品や説明書が親切(28人)
悪い点
  • 取付が大変(5人)
  • 細部の作りこみ(4人)
  • あくまでもヨシムラに比べて溶接あとはきれいでない。(1人)
  • ちょっと取付が大変だった(1人)
  • ステン焼色除去剤ホロクリンジェル SPが欲しくなる(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SP忠男 SP Tadao : POWER BOX(パワーボックス) エキゾーストパイプ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全61件
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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250X )
適合車種と関連したインプレッション

1年使用してみて。

2018/09/16 23:58

4.3 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 純正ヒートガードが使える。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 付属品や説明書が親切
  • 細部の作りこみ

取り付けに関して
とても丁寧な説明書が付属しているため、手順に関しては特に迷う事もなかったです。
注意点としては、エキパイ・マフラージョイント部に液体ガスケットが必ず必要になる事、
チャンバーとエンジン、ヒートガード後方とフレームの2箇所のクリアランスがあまりない事の2点が挙げられます。
取り付けの際には、その2箇所にウエス等を噛ませながら作業したほうがいいです。

本体に関して
純正のものよりも太く、少し重いです。
ステンレス製のため錆びません。これだけでも買ってよかったと思っています。
純正のヒートガードがそのまま使えるのも大変嬉しいところです。

使用してみて
加速が楽になります。走り出しで違いを感じることができます。
純正と比較してみると、追い越・登坂・80km/h以降の加速で余裕を感じることができました。
もう純正には戻れません。
燃費については、燃費走行ではほとんど差が生じませんでしたが、普段使いでは少し落ちます。
おそらく替えてからは自然と回して乗るようになってしまうからだと思います。
音については、純正と比較してエンジンノイズが大きくなったように感じました。


プラナスマフラーとの併用について
ノーマルマフラーでの使用を想定して製作されているという事ですが、特に問題が無いように感じます。
他サイトさんで報告されている、エキパイ・マフラージョイント部のクリアランスの問題についてですが、
私の場合は、排気系を仮止めした後、グリグリと位置調整したらなんとかなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: セロー 250 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • サイレンサーも欲しくなる?!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切
  • ステン焼色除去剤ホロクリンジェル SPが欲しくなる

これほどお手軽でお気楽でコスパ最高のパーツは他にないんじゃないでしょうか?

2万円ちょいの金額で見た目と動力性能の改善ができます。
付属の手順書を見れば初心者でも楽しみながら交換作業ができます。
HPの取り付け動画を見ればさらに楽にできます。
ジョイントガスケットが外れにくいので
先にサイレンサーを取り外すことをおすすめします。

特筆すべきは、エンブレ&ドン付きが共にマイルドになったこと!
低速時のギクシャクからの解放で操作性が向上します。

全域でトルクと馬力が底上げされ
上り坂でも粘りシフトダウンの回数が減りました。

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さん (インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB400スーパーフォア  |  セロー 250  |  アクシス Z )
適合車種と関連したインプレッション

満足です。

2018/07/02 07:43

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

性能の向上に関してはわかりません。
セロー兄弟車を5台乗り継いできて3台まで換装してました。
惰性と言われればそれまでですが・・・・
取付けることで、排気音がやさしくなる。
このセロー系のバイクにふさわしい音になることがお気に入りの理由です。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
トリッカー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

13年式FIトリッカーに装着。
例に漏れずエキパイが錆びてきたのでステンかチタンのものを物色していたところ、セローやトリでの評価の高さからPOWERBOXを選びました。

品質はステン製品ということで錆に強くまた気をつければ綺麗な焼き色にもできます。
本音は+1万程度でチタン製があれば欲しかったです。

取り付けに際してはSP忠男さんの動画と皆さんの装着レビューを参考にし、小1時間程度で作業は完了しました。やはりマフラーの取り外しに一番時間がかかりました。
サイレンサー部のネジにネジロックが塗布されているため力を掛けられる柄の長い工具が必要になります。またマフラーのガスケットが経年変化でこびり付いてるので、こそぎ落とすのにも時間がかかります。

性能は評判通りでした。
純正マフラーのままであれば豊かな低中速トルクを堪能できます。
交換前はメーター読み40?45km/hぐらいが5速の下限でしたが、交換後は35?40km/h位まで使えるようになりました。少し振動を感じたところでスロットルを当て気味にしてやると単気筒らしくダダダッと加速してくれます。

林道に持ち込んでみたところ、ガレ気味で一つひとつの段差をゆっくり乗り越えるようなシーンでも明らかにエンジンに粘りがあり、交換前ならスコッとエンジンが止まってしまうような使い方をしても、スロットルとクラッチコントロールを軽く意識してやるだけで進んでいくことができます。実際エンストしませんでした。

あとはPOWERBOXと相性の良さそうなマフラーを見つけるだけですが、抜けの良いマフラーとは合わなさそうですね。

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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: セロー 250 )
適合車種と関連したインプレッション
4.5 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

口コミでかなりの走りが変わると言われ、それに乗っかり交換をしました。
装備
動画のマニュアルがあるので簡単に交換できました。ただし古い車両だとスダットボルトがサビてると苦労します。実際に折れて交換しました・・・

走行
オンロードですが、性能は口コミどおりで変わります。個人差もありますが、くったりとした加速がきびきびへ変わりました。最高速については特に変化しているわけないのでピーク時馬力等は変化してないようでした。あくまで低速領域に特化してるようです。

サウンド
静かになったかといわれると特に体感を感じることはありませんでした。逆にうるさくならない点においては最高に良いと思います。

見た目も良くなります。とてもオススメです。

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