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DAYTONA デイトナ:ホットグリップ ヘビーデューティー4Sn

DAYTONA:デイトナ    商品番号:79043

取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.0
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.6
4.5 (31件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 送料無料

販売価格:¥6,731(税込) 定価:¥8,100(税込) / ¥1,369(17%) OFF

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12V車専用設計
グリップエンド貫通(バーエンドの装着可能)
グリップ外径:約φ34mm
グリップ内径:(右)φ25.4mm(左)φ22.2mm
グリップ全長:125mm
作動電圧:DC12V
※発電能力不足の車両やバッテリーレス車には使用不可。バッテリー容量とジェネレーター発電容量が小さい車両に取り付けた場合、充電能力不足でバッテリートラブルを引き起こすことがあります。
※セレクトスイッチのLEVEL3、4は常時使用しないでください。バッテリートラブルや低温やけどの恐れがありますので急速暖房用としてご使用ください。
※付属のバーエンドはハンドル内に入ります。バーエンドがネジ式のハンドルには使用できません。
※別途ホットグリップ専用接着剤が必要です。
※ホットグリップは消耗品です。グリップ部分が摩耗します。定期的に交換してください。


取り扱い説明書はこちら



●細めのグリップを採用。操作性良好!
●最大4分間の急速暖房機能
(クイックヒート機能)を搭載。
●スイッチ取り付け用ブラケット付属。
● H.I.D.システム装着車取付可。
※電源ONにする前に、必ずエンジン&H.I.Dシステムを始動させてください。
●電源OFF時の消費電流:約0.05mA


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DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
その他
  • 12V車 汎用

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取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.0
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.6
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(27人)
  • 期待通りの性能(22人)
  • 信頼できるブランド(21人)
  • 付属品や説明書が親切(10人)
  • 細部の作りがしっかりしている(8人)
  • 形状が良い(3人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • グリップが硬く振動を拾いやすい(1人)
  • スイッチが防水ではない(1人)
  • ワンタッチで脱着出来ないギボシ端子接続(1人)
  • 値段が高い(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ホットグリップ ヘビーデューティー4Sn のインプレッション一覧

インプレッション件数:全31件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB1100  |  CB223S  |  ゼファー750 )

暖かいです。

2019/04/26 14:04

4.5 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
CB1100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

セールになっていましたので春先でしたが購入してみました。
電源さえ確保できれば取付などは難しくもなく見栄えも良いです。
4段階で調整できる温度設定は3、4では熱くなるくらいです。真冬でもいけそうですね。
ただしアクセル側は少し緩めですのでワイヤーでの補助固定は必須ですね。

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さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: POCKE [ポッケ]  |  CB750 )
4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CB750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

一番最初にグリップヒーターを使ったのはヤマハトレーサーに純正グリップヒーターを使った時に手が暖かくなるだけで、冬場の辛さがまるで違う事に驚きました。今はホンダRC42なんですしが、この商品を使う前はキジマのグリップヒーターを使ってたのですが、私にはあまり暖かく感じなくいつもMAXで使ってましたが、トレーサーの最弱位しか暖かくならず不満でした。こちらの商品はWebikeさんで10月に購入して、本日(12月29日)に装着しました。元付けてたキジマのグリップヒーターが簡単に外れなく(最終的にカッターで切りました)装着してみてキジマより遥かに暖かくMAXだとヤマハ純正の3位の暖かさで大満足です。私は装着するにあたりエーモンのリレー咬ませて装着してます。トラブル防止です。
グリップはキジマより太くなりましたが、ま、直ぐ慣れるでしょう。
これで冬場乗り切れるでしょう。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
ZRX1200ダエグ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

周りから寒い時のツーリングに欠かせない・・・って言われてたので購入しました。取説にしっかりやり方が書かれてたので容易に取り付けられました。グリップを取り付ける前のグリップエンドが外れなくて弱りバイク屋に行ってインパクトで外してもらいバイク屋で場所借りて取り付け。始動後すぐに暖かくなりすごく快適に走れます。これほどとは思ってなかったので快適さにビックリで本当に買って良かったです。

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さん (インプレ投稿数: 17件 )

想像以上に熱い

2017/12/17 17:55

4.5 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

ヤマハの純正グリップヒーターを10年近く使っていましたが、グリップの摩耗やケーブルの劣化など限界が近づいてきたので本製品に交換することにしました。まあ今まで良く持ったものです。
デイトナのホットグリップを選んだ理由は安さと発熱量です。また、バッテリーの電圧が下がると自動的に電源を切るような余計な機能が付いていないのもいいですね。バッテリーが多少弱ってもなんとかなるし、いざとなれば押しがけすればいいんですよ。それより寒さで手がかじかむほうが問題です。
取り付けは実に簡単。接着剤は付属していませんが、そこらの耐熱性のあるボンドで十分です。私は家にあったセメダインスーパーXを使いました。特に難しいことはないのですが、セロー250だとグリップが長すぎたようで端が余ってしまいました。これは私の確認不足、ショートグリップの製品もあったのに失敗しました。まあ端のほうには電熱線が通っていないようなので、後でカットしましょう。
さて使ってみると想像以上の発熱で驚きました。12月の時点では4段階のうち2段階目までしか使っていません。発熱量を最大にすると熱すぎて握ってられないほどです。これは気温が氷点下まで下がる状況でないと出番がないでしょうね。
耐久性は何年か使ってみないとわかりませんが、とりあえず1か月使っても擦り減ったようには見えません。2?3年でダメになるということはないでしょう。


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さん (インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

非常に良い

2017/12/11 21:02

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
Dトラッカー125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

通勤快速号のDトラッカー125に、取付しました。メンドクサイのは取り回し等で、特にアクセルグリップを外すのですが、ボンドがめちゃめちゃついていて、結局カッターで削りました。配線関係はプラスはテール、マイナスはボディアースからとりました。取付後に試走したところ、しっかりと暖かくなりました。

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