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PRUNUS プラナス : スリップオンマフラー

PRUNUS:プラナス    商品番号:Q5KSKR001019

トリッカー、XT250、XT250X ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 4.3
品質・質感 5.0
性能・機能 4.3
音質 4.3
コストパフォーマンス 3.3
4.7 (3件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥41,695(税込)

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【仕様】
チャンバーサイレンサー一体構造
素材:ステンレス
エンドキャップ素材:アルミ
半艶ブラック塗装仕上げ
【重量】
2.2kg(STD比:-1.7kg)

近接騒音値:85dB

取付工数:0.3h
ガスケットの購入はこちら

※画像1.3.4はそれぞれXT250 SEROW・XT250X・TRICKERへの装着イメージです。
※キャブ車不可。


初期型セローのマフラーデザインを彷彿とさせるスリップオンマフラー。
ステンレス素材を採用しながら大幅な軽量化を実現。歯切れの良い音質で一味違う走りを提供するスリップオンマフラーです。
初期型セローのマフラーをモチーフにしたレトロなデザインに、落ち着いたイメージを醸し出す半艶ブラック塗装を施しました。

多段膨張室構造を採用し高い消音性能、マフラー交換のみで全領域での性能向上を実現。

一体型のサイレンサーで半艶ブラック塗装を採用しテールエンドにはアルミ切削キャップを採用。

【スリップオンタイプマフラー】
エキゾーストパイプ部分を含まないスリップオン仕様のマフラー。

【触媒】
サクラ工業株式会社製触媒
サクラ工業株式会社で開発、製造しているハニカム触媒を使用し環境性能を追及。

【排出ガス規制適合OK】
政府の定める排出ガス規制適合により車検もOK。

【騒音規制OK】
政府の定めるアフターマフラー騒音規制をクリアした安心の政府認証マフラー。


ユーザのインプレッションを見る

適合車種: トリッカー、XT250、XT250X ( 適合車種を見る )


PRUNUS:プラナス

PRUNUS:プラナス

「PRUNUS」はサクラ工業が、開発と製造したマフラーのブランドです。常に先進の技術を追求・開発し、その成果と資源を生かして、環境保全、省エネルギー、省資源活動に貢献できる商品づくりに努めています。

最近チェックした商品

ページ: 1 / 1
★★★★★ 4.7 (3)
星5つ

1件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.3
品質・質感 5.0
性能・機能 4.3
音質 4.3
コストパフォーマンス 3.3
良い点
  • 期待通りの性能(3人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 形状が良い(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

PRUNUS プラナス : スリップオンマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )

概ね満足

2018/06/24 12:52

4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

劇的な変化は何もない、見た目も音も派手にはならない。しかし確実に扱いやすくはなっておりエンジン素性を生かした乗り味になる。変化させるのでは無く、長所を伸ばすパーツ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: セロー 250  |  タクト ベーシック )

文句なしです

2017/11/20 07:19

4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

新車購入後3,000kmで交換。ノーマルの音も静かで悪くないのですが、カブっぽい音なのでプラナスにしてみました。
取り付けはいたって簡単。純正マフラーを外して正にスリップオン。私はエキパイをSP忠男の交換しているので付属のガスケットは引き抜いてポイ。
音はマイルドで純正より若干大きめかな。セローには爆音系マフラーは似合わないという個人的見解なのでこれで正解。
あと軽いのもいいですね。セロー乗りにSP忠男+プラナスは超オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

セロー250に取り付けました。
以前はFMF Q4を取り付けていましたが、音がうるさい&パタパタという嫌いなタイプの排気音だったためすぐに取り外してしまいました。
それから純正マフラーを使用していましたが、先日このマフラーを頂いたので取り付けてみました。

取り付けににはシートとサイドカウルを外す必要があります。
外さなくても作業はできますが、右側のフレームガードを外しておくと効率が良いです。
セローのマフラーは知恵の輪のようにフレームの間を通っているので、フレームに傷を付けないように慎重に取り外します。
コツとしてはマフラーを後ろから見て右に30度ほど回転させると抜きやすいです。

エキパイのフランジと排気ポートの間にはガスケットが入っています。
このガスケットはマフラー取り外しのたびに交換したほうが良いです。
交換しないとパスパスと排気漏れの音がする場合があります。
液体ガスケットを付けて再使用する方も居るようですが、エキパイのフランジ部分は高温になりガスケットが焼き付きます。
次回の交換時にかなり面倒なのでおすすめはしません。

デザインは純正の大きなマフラーに比べて非常にコンパクトです。
ブラックの塗装も目立ちすぎず良い感じです。
初期のセロー225を連想させる小型なマフラーです。
重量も純正に比べてかなり軽くなっていますので、オフロード走行では少々のアドバンテージになるかもしれませんね。

音質に関してですが単気筒特有の歯切れのあるサウンドになりました。
純正は消音機能が高すぎてシュパシュパした音になっていますが、このマフラーはドッドッドと低音の効いた腰のある音がします。
音質は変わりますが、アイドリング中の音量や加速時の騒音は純正と大差ないと思われます。
音を変えたいけど定番であるFMFやデルタではうるさすぎるという方にもお勧めだと思います。

また純正マフラーは太いため、タンデムをするとタンデマーのブーツの踵がサイレンサーにあたっていました。
ヒートガードがあるので触れても大丈夫ですが若干靴が溶けていました。
このマフラーは純正より細く、なおかつ車体側に寄っているのでタンデマーの踵が接触しなくなりました。
音質の変化だけでなく思わぬ嬉しいこともあり大満足です。

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