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PIRELLI:ピレリ    商品番号:2304400

PIRELLI ピレリ:DIABLO SUPERCORSA V2 【190/55ZR17 M/C 75W TL SC2】 ディアブロスーパーコルサV2 タイヤ

ZX-10R 06|08|15-17、GSX-R1000 17、YZF-R1 09...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥31,505(税込)

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タイヤ幅(mm) 190
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 55
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・サーキット向け
リア用
サイズ:190/55ZR17 M/C 75W TL SC2

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※画像はイメージです。
レーシングタイヤ使用上のご注意
1) 必ず許容リム幅のホイールに装着してください。許容範囲外のホイールに装着すると、ハンドリングやグリップに悪影響を及ぼす可能性があります。
2) タイヤをホイールに装着する際には、必ずバランス取りを行ってください。
3) タイヤが冷えた状態で過剰なスピードを出さないようにしてください。タイヤが冷えた状態では性能を発揮できず、また異常磨耗が発生する可能性があります。
4) レーシングタイヤは50度から80度の温度に達してから本来の性能を発揮します。走行前に必ずタイヤを温めてください。タイヤウォーマー等が使用できず走行前にタイヤが温められない場合は、走行中にタイヤが温まるまで十分に注意して運転してください。
5) 新品タイヤを使用する際は、レーシングスピードで走行する前に、タイヤを端まで使うよう徐々にバンク角を深めながら走行してください。
6) レーシングタイヤにチューブは使用しないでください。
7) 破損したタイヤは、必ず交換してください。
8) タイヤを磨いたり洗ったりするための薬剤は使用しないでください。
9) 保管場所が低温にならないよう、保管には十分注意してください。タイヤが非常に冷えた状態ではトレッドゴムの弾性が低くなり、その状態で強い衝撃を与えるとタイヤにひび割れが生じる可能性があります。
10) 走行前には必ず空気圧のチェックをしてください。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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DIABLO SUPERCORSA、待望の進化版「V2」登場!

●新たに採用された「サンダーボルト」パターンと新開発コンパウンドにより、さらなるグリップと耐久性を獲得。
●様々なマシンと多くのサーキットで争われるスーパーストック世界選手権で開発。あらゆるシチュエーションでラップタイム短縮が可能に。
●マシンのセットアップ時間の短縮を重視し開発。サンデーレースライダーでもコンパウンド選択や車体のセッティングが短時間で行え、ライディングに集中できます。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:ZX-10R 06|08|15-17、GSX-R1000 17、YZF-R1 09-17、SPEEDTRIPLE 11-12、1098 07-09、HP2 SPORT 08|10、BRUTALE 910R 06、F4 1000R 06|11、1198...(適合車種を見る)


PIRELLI:ピレリ
PIRELLI:ピレリ
レースに強いピレリ。全日本ロードレース選手権で大活躍しているピレリの技術力の高さの証。その技術は余すことなく公道用タイヤに引き継がれ最高のパフォーマンスを発揮します!!
★★★★★ 4.0 (2)
星5つ

1件
星4つ

0件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • グリップが良い(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 曲げやすい(1人)
悪い点
  • ハンドリング(1人)
  • 特になし(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

PIRELLI ピレリ : DIABLO SUPERCORSA V2 【190/55ZR17 M/C 75W TL SC2】 ディアブロスーパーコルサV2 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全2件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 20件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
S1000RR
  • 曲げやすい
  • 特になし

フロントのプロファイルとリアのデカさ
で凄く曲げやすい、というより勝手に
曲がります。。その上、あまり潰せな
くても充分グリップしてくれます。。

ある程度サーキット慣れした人ならば
このタイヤに変えるだけでベスト狙える
と思います。

街乗りは、、まっプロダクションなんで
それなりの注意と覚悟が必要ですww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: NSR250  |  ヴェルシス  |  999R )
3.0
  • グリップが良い
  • 信頼できるブランド
  • ハンドリング

誤解が無いように先に書きますが、グリップ力はすばらしくきっと満足させてくれるモノだと思います。
ただ、グリップ力が良くなった分路面情報をもろに拾ってくるような気がして純正サスがとても貧弱な感じになってしまいました。セッティングの技量があれば大丈夫なのかもしれませんが、無い私にとっては車体バランスが崩れた感じがして逆に安心感が損なわれました。
結局オーリンズに前後入れ替えてとても乗りやすい感じには変わりましたが・・・。
サイド一杯タイヤを使い切る技量が無い私個人としては、路面情報をある程度ごまかしてくれ且つグリップ力のあるブリヂストンBT003 STREEETやミシュランPOWER supersportの方が良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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