YOSHIMURA:ヨシムラ 機械曲 R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証(110-227-5181B) | ウェビック

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    YOSHIMURA:ヨシムラ    商品番号:110-227-5181B

    YOSHIMURA ヨシムラ:機械曲 R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証

    NINJA250 [ニンジャ] 13-15、NINJA250 [ニンジャ] ABS...(適合車種を見る)

    販売価格:¥98,280~(税込)

    11794ポイント(12%還元・¥11,794~相当)

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    オイル交換:○
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    取り扱い説明書はこちら
    サウンドの試聴はこちら(ヘッドホンでの再生を推奨致します。)

    ■政府認証マフラー
    ■製品2年保証
    ■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合

    Main MaterialStainless


    近接排気騒音93dB/5500rpm
    加速走行騒音77dB


    車両型式JBK-EX250L
    エンジン型式EX250LE
    自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)有り


    カワサキ "Ninja" のスピリッツを受け継いだ末弟 新型「Ninja250」に早くも「機械曲 R-77S サイクロン カーボンエンド」が登場。
    2011年の登場以来ヨシムラサイクロンの顔となっているR-77Jサイクロンをダウンサイジングした「R-77S」サイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、ドライカーボンのエンドキャップにてスポーティーかつ迫力のあるデザインに仕上がっております。

    STDマフラーと比べ約45%の軽量化(STD:6.5Kg、R-77S チタンカバー:3.6Kg)に成功。性能は全域でSTDを上回りレブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能によりアイドリング付近はマイルド。フルエキゾースト仕様によるパラレルツインらしいサウンドが楽しめ、高回転時には迫力のあるサウンドとなります。

    サウンド&パワー&スタイルと迫力のあるR-77Sサイクロンであなたのマシンがワンクラス上へとクラスアップします。


    このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

    <オプションパーツ>
    オプションサイレンサーステーセット

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:NINJA250 [ニンジャ] 13-15、NINJA250 [ニンジャ] ABS 13-15、Z250(適合車種を見る)


    YOSHIMURA:ヨシムラ
    YOSHIMURA:ヨシムラ
    POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
    ★★★★★ 5.0 (5)
    星5つ

    5件
    星4つ

    0件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(5人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 付属品や説明書が親切(4人)
    • 形状が良い(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    YOSHIMURA ヨシムラ : 機械曲 R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全5件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 2件 )

    交換して良かった

    2015/02/27 17:22

    5.0
    取付車種:
    MT-09
    • 包装が丁寧
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    初めての大型バイク、ツーリング仲間達の排気音に刺激され、車検対応のマフラーを探していたところデザインが気に入ったので購入しました。交換は説明書通りに行えば簡単に出来ると思います。ただ、エキパイをエンジンにネジ止めする時に短めのユニバーサルジョイントとやや深めのソケットが必要でした。
    走行に関しては初心者なのでよくわかりませんが、排気音はノーマルと比較してやや音量が大きく低音が効いて自分としては理想です。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 180件 )
    5.0
    取付車種:
    MT-09
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    バイク人生初のヨシムラマフラーです。
    MT-09を購入と同時にバイク屋さんに注文していましたが、先日入荷したとの事で早速取り付けてもらいました。

    「外見」
    バイクデザインのトレンドなのか知りませんが、最近のバイクはマフラーはこじんまりしていてどうにも好きになれず、昔ながらの右側に張り出したマフラーには絶対に交換したいと思っていました。
    情報収集した結果ヨシムラ製とOVER製の物に絞られました。
    OVER製のマフラーはサイレンサーがやたら長く、マフラーがえらい主張してしまうような気がしたので、サイレンサーが程良い長さのヨシムラ製の物を選びました。
    発売されるまで穴があくほどインターネット等で写真を見続けていましたが、現物を見て感動しました。
    サイレンサーに取り付けられたブルーチタンのカバーの美しい輝きや、接合部の美しい溶接が目を引きます。
    また、懸念していた右側への張り出しもステップと同じ程度の張り出しですので、狭い敷地内からの出し入れも今まで通りに行えるのも地味に嬉しい所です。

    「音量」
    早朝に自宅敷地内で暖気をしてもご近所に迷惑にならず、かつ程良い音量で他車に自分の存在を知らせるぐらいの音量を求めていました。
    さすがに時間帯によってはノーマルマフラーでもそれなりに良い音がしてしまうので早朝暖気は諦めるとして、後者の目的としては合格点です。
    爆音じゃないがノーマルよりは主張がある。本当に程良い音量です。

    「性能」
    バイク屋さんからの帰り道約10分程度走行した感想です。
    重さに関してはノーマルから2キロ程度軽量化しているとの事ですが、正直自分では軽さは体感できませんでした。
    他の方のレヴューでは低速トルクが若干薄くなったとの事でしたが、これは自分もそうでした。
    最初は回し気味にクラッチを繋いで発進をしていましたが、元々トルクのあるバイクなので10分もあれば慣れました。
    この程度であれば長距離ツーリングでも疲れる事は無いでしょう。

    見た目、音量、性能ともに大満足です。
    春以降に嫁とのタンデムツーリングの機会も増えますので、格好良いバイクになったと嫁も喜んでおります。
    本当に良い買い物をしました。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

    期待どうり♪

    2014/12/31 06:07

    5.0
    取付車種:
    MT-09
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    取り付けはさほど難しく有りませんでした。音がヨシムラらしく低音の聞いた良い音です。走りは抜けが良くなったため低速が干渉弱くなった感じがしますが元々トルクが有るのですぐに慣れます。むしろインジェクション特有の鈍付きが無くなったのでアクセルワークが楽になりました。
    後私はヘプコのサイドバックを付けてますがマフラーとバックが干渉します。取り付けは出来ますがバックが溶けそうなので耐熱シートを貼ってます。

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    さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: MONSTER1100EVO  |  NINJA250 [ニンジャ250] )

    さすがヨシムラ!

    2015/01/02 21:02

    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    バイクに乗り始めて約30年で初めてヨシムラマフラーを購入しました。

    ヨシムラではどちらかというと「R11}のほうに人気がありますが、私は「R77」のほうのサイレンサー形状が気に入りました。

    装着後、エンジンに火を入れたところ、恐れていた現象が。「アフターファイヤー」です。

    取り付けマニュアルでは、「アフターファイヤーが頻発するようであれば、液体ガスケットを継ぎ目に塗布するように」とありましたので、その購入をかねて試走してみました。

    しかし、驚いたことに走行中アフターファイヤはまったくありませんでした。(もう少し様子を見てみますが。)

    もともとニンジャを含めて最近の車両の燃調は「下は薄く、上は濃い」傾向にあります。「抜け」が良くなればさらに下(ニンジャでいえば7000回転以下)は「薄く」なりますので、アフターは出やすくて当然ですが、それでもアフターを発生しないヨシムラ製品は「さすが」です。

    装着して一番変化があったのは「音」です。政府認証の割には音は元気で、思わずぶん回したくなります。それぐらい気持ちいいです。サイレンサーは「チタン」もありますが、音は「ステンレス」のほうがいいかも知れません。

    さらにサブコンで調整すれば、ノーマルとは比べれないほどの加速が楽しめそうです。

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    コメント(全2件)

    チームももちゃんさん 2015年01月03日
    ばいく追うさん。こちらこそ今年もよろしくお願いします。

    モンスターがとても公道を走れる状態ではないので、街乗り&峠遊び用に手に入れました。とてもおもしろいバイクです。
    ばいく追うさん 2015年01月03日
    今年もよろしくお願いしますm(_ _)m 街乗り用も持ってたんですね。 知らなかったσ(^_^;)
    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z125 プロ )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    数年ぶりのヨシムラフルエキですが、取り付けて大変満足しています
    形状、材質には人それぞれ好き嫌いがあると思いますが私はエキパイがステンレスなのでサイレンサーカバーもステンレスを選びました
    エキパイからサイレンサーの付け根あたりまでほんのりきつね色に焼色が付いてきて私的にはいい感じになりつつあります
    性能面は、ノーマルでは低速トルクが少し少ないように感じていましたが、出足とも違和感なくスムーズになり少しトルクアップしたような感じで乗りやすくなりました
    音の方も個人の好みもありますが、二気筒のわりにはそれなりのいい音で個人的には気に入っています、ノーマルよりはそれなりに大きな音になりました
    金額的にフルエキはかなり高価ではありますが、ヨシムラというブランドには間違いはなかったと個人的には思います。

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    タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    STBC (チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD6.5kg):3.6kg メーカー欠品中 -
    STC (チタンカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD6.5kg):3.6kg メーカー欠品中 -
    SMC (メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD6.5kg):3.8kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥106,920
    SSC (ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD6.5kg):3.8kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥98,280
    • NINJA250 [ニンジャ] 13-15 
    • NINJA250 [ニンジャ] ABS 13-15 
    • Z250 13-

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