配送料一律380円(税込)※一部地域972円(税込) 【期間延長!3,000円以上で実質送料無料キャンペーン実施中!】
×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • syouhin_sub_img4
  • syouhin_sub_img5
  • syouhin_sub_img6
  • syouhin_sub_img7
  • syouhin_sub_img8
  • syouhin_sub_img9
  • syouhin_sub_img10
  • syouhin_sub_img11
  • syouhin_sub_img12
  • syouhin_sub_img13
  • syouhin_sub_img14
  • syouhin_sub_img15
  • syouhin_sub_img16
  • syouhin_sub_img17
  • syouhin_sub_img18
  • syouhin_sub_img19
  • syouhin_sub_img20

SHOEI:ショウエイ    商品番号:W-666-4512048383190

SHOEI ショウエイ:GT-Air [ジーティー-エアー ルミナスホワイト] ヘルメット

品質・質感 3.6
性能・機能 3.8
コストパフォーマンス 4.0
デザイン 3.6
フィット感 4.2
4.2 (28件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥51,840(税込)  →   販売価格:¥39,330~(税込)

1967ポイント(5%還元・¥1,967~相当)

納期:必須項目選択時に表示されます
数量:
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
カラー ルミナスホワイト
カラータイプ ソリッド
ヘルメット規格 JIS
■バイク用ヘルメット
【カラー】ルミナスホワイト
【仕様】
・構造:AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)
・規格:JIS規格
【付属品】ブレスガード、チンカーテン、メンテナンスキット、CWR-1 Pinlock® EVO lens、布袋

【GT-Airシリーズ一覧はこちら】
【ヘルメット内装・補修部品はこちら】
【シールド (純正) はこちら】
【シールド (社外) はこちら】
【サイズの選び方はこちら】
【ヘルメット重量一覧表はこちら】
【製品取扱説明書はこちら】
【汎用取扱説明書はこちら】
【ヘルメットの選び方はこちら】
【ヘルメットロックはこちら】

※画像には一部カラー:ライトシルバーが含まれています。


ユーザーによるGT-Airのモニターレポート掲載中



紹介ペ-ジはこちら-Webike TV-
ウェビックTVぺ-ジバナ-

■AIM+ :Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber 強靭なガラス繊維と4次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、高い弾性性能を持つ高性能有機繊維をプラス、軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。

機能とデザインを、ひとつの形に。
新世代のツ-リングフルフェイスを創るにあたり、まずSHOEIが考えたこと。
それは、確かな安全性や機能と、スタイリッシュなデザインの融合でした。
開閉式インナ-サンバイザ-を採用することで様-な周囲の環境に対応する能力を持たせながら、
衝撃吸収性能に直結する衝撃吸収ライナ-の厚みを犠牲にしないように、
それでいて不必要に帽体が大きくならないようにシェルの形状を工夫しています。
サイドから流れるように後頭部へと繋がるラインを、
そのまま一体型のスポイラ-として機能させることで、
見た目だけではない空力性能の向上に一役買っています。
ツ-リングフルフェイスとしての新基準を、GT-Airが創ります。

GT-Airの主な特徴

■QSV-1サンバイザ-■

日差しが変わっても、
いつもと変わらない走りを。

SHOEIフルフェイスヘルメットとしては初めての採用となった開閉式インナ-サンバイザ-には、インジェクション成型ポリカ-ボネ-ト製の「QSV-1」を採用。歪みの少ないこのサンバイザ-は、欧州のサングラス規格であるEN1836にも適合してしまうほどの高い性能を持っています。また、不意に意図せずサンバイザ-が降りてくることのないように、操作レバ-をサンバイザ-格納位置でホ-ルドする機構を採用しています。急に現れるトンネル、眩しい夏の日差し、冬の西日、夜間の走行…ツ-リング先でライダ-が出会う環境は様-です。開閉式インナ-サンバイザ-の装備により、そういったライディング中に刻-と変化する周囲の環境へ瞬時に対応可能となることで、更なるセ-フティライドに貢献します。

 
サンバイザ-の活用


■静音設計■

ベンチレ-ション 不快な音を発生させない。
不快な音を内部に侵入させない。


自社大型風洞施設での度重なる試験で鍛え上げられた静粛性能。特に長時間走ったときに顕著になりがちな騒音による疲労を軽減すべく、エアロダイナミクスに優れた帽体、ぴったりとフィットすることで余計な隙間を作らない内装、空気の流れによる音を意識したベンチレ-ションなど、ひとつひとつのパ-ツに細かい注意を払うことでヘルメット全体での静粛性能を向上させています。更に付属のチンカ-テンがしっかりとした防風効果を発揮し、さらなる静音化に貢献しています。


■CNS-1シ-ルド■

旅先の景色を、
そのままライダ-に届けるために。
歪みの少ないインジェクション成型でつくられるCNS-1シ-ルドを採用。Down & Pressの二段階アクションによりしっかりとヘルメット本体に密着します。更にシ-ルドと接する窓ゴムは二重リップ構造とすることで、不快な風の流入や雨水の浸入を抑えています。もちろん、従来から定評のある着脱のしやすさはそのまま。工具は一切不要、ワンタッチで簡単にシ-ルドの着脱が可能です。例えば、ツ-リング先でちょっと汚れを落としたい…といった状況にもストレスなく対応できます。
 
CNS-1シ-ルド


■Pinlock® fog-free system■

気象条件が悪い時こそ、
ヘルメットはライダ-をサポ-トできる存在であるべき。
雨天などの悪天候時や気温の低いときに発生しやすいシ-ルドの曇りを抑えて良好な視界を確保することで、ライダ-の心強い味方となるPINLOCK®fog-free systemを標準装備。シ-ルド内側に装着する特殊シ-トの断熱効果により、高い防曇性能を誇ります。従来のものと比べて拡大されたそのシ-トは、SHOEI最高峰レ-シングモデルX-TWELVEにも採用されているCW-1用と共通。シ-ルド上端までをしっかりとカバ-します。シ-ルド同様、簡単に着脱できるシ-トはメンテナンスも簡単です。
 
Pinlock-fog-freeシステム


■マイクロラチェット式チンストラップ■

確かな安全性と、
気軽な使いやすさの両立。
チンストラップも大事な安全機能部品です。GT-Airには、確実な強度を持たせるべく主要パ-ツの全てを高品質ステンレス製としたマイクロラチェット式チンストラップバックルを採用。厚手のグロ-ブをしていても着脱の操作がしやすく、微調整も簡単に可能な利便性を備えています。さらにツメが常に2か所ラッチに掛かり確実に保持するような構造と、一定以上リリ-スレバ-を起こさないとバックルを外せなくし意図せずバックルが解放されてしまうことを抑止する構造を備えるなど、細部に至るまでSHOEIの安全思想が息づいています。
 
マイクロラチェット式チンストラップ


■3Dフルサポ-トインナ-IV + E.Q.R.S.■

目指したのは、どこまでも
走っていきたくなるような被り心地。
立体的に成型された様-な硬さのウレタンを適切に組み合わせることで、快適でありながらしっかりとしたコシのあるフィッティングを実現。表面生地には高機能吸湿速乾繊維であるHYGRAR と肌触りの良い起毛素材を効果的に使い分けることで、快適なフィ-リングをもたらします。着脱式のイヤ-パッドはライダ-の好みに応じて取り外すことが可能で、耳元のスペ-スに余裕を持たせることができます。また、チ-クパッドはメガネの使用を考慮した設計としました。ツルの通りやすい、柔らかいウレタンを適正な位置に配置することで、メガネの掛け心地を向上させています。無駄な隙間ができないので、静音性も犠牲になりません。そのほかの内装部品もあわせ、メンテナンス時にはこれらの内装部品全てを簡単に取り外すことが可能。また、厚みの異なる内装部品もオプションパ-ツとして用意。ライダ-の好みに応じたフィッティングの微調整を可能にしています。更にはチ-クパッドには緊急用ヘルメット取り外しシステムである「E.Q.R.S.」を装備しました。
 
3Dフルサポ-トインナ-IV+E・Q・R・S


■E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)■

ベンチレ-ション 万が一のアクシデントが発生してしまった場合、救護作業を行う第三者がライダ-からヘルメットを取り外すことは想像以上に困難です。衝撃吸収性能や快適性はもちろんですが、このような緊急時の救護作業をサポ-トすることも、ヘルメットの大切な機能のひとつ。SHOEIが開発したE.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)は、専用リボンを引くだけの簡単操作で、ライダ-の頚部への負担を最小限に抑えつつ、容易にヘルメットを取り外すことが可能です。

※普段、メンテナンスなどの目的でチ-クパッドを取り外すときにはE.Q.R.S.を使用しないでください。


■ベンチレ-ション■

ベンチレ-ション ヘルメットの中であっても、
しっかりと風を感じることができるように。


グロ-ブをしたままでも簡単に開閉操作ができるように、ベンチレ-ションはシャッタ-ごと大きく可動させて開閉する構造を採用。大型のフロントベンチレ-ションには外気を効率よく導入するとともに、シ-ルド周りの熱気を外に排出する機能も持たせています。リアアウトレットはライディング時の姿勢や角度まで考慮した設計。さらにスポイラ-とは独立したパ-ツとすることで純粋に換気効率を追求することができ、効果的にヘルメット内部の熱気を外に排出する能力を手に入れています。




ユーザのインプレッションを見る
SHOEI:ショウエイ
SHOEI:ショウエイ
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で指示されているヘルメットです。
★★★★★ 4.2 (28)
星5つ

11件
星4つ

13件
星3つ

1件
星2つ

3件
星1つ

0件
品質・質感 3.6
性能・機能 3.8
コストパフォーマンス 4.0
デザイン 3.6
フィット感 4.2
良い点
  • 信頼できるブランド(21人)
  • 形状が良い(19人)
  • 期待通りの性能(17人)
  • 細部の作りがしっかりしている(16人)
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • カラー/グラフィックが良い(6人)
悪い点
  • Dカンが使いにくい。(1人)
  • インナーバイザーの完成度(1人)
  • エアベンチレーション性能が悪い(1人)
  • シールドの材質が悪いのか他社より小傷がつきやすい(1人)
  • バイザーの操作感が悪い…(1人)
  • 二重顎のデブにはつらい(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SHOEI ショウエイ : GT-Air [ジーティー-エアー ルミナスホワイト] ヘルメット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全28件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SL230  |  SV1000S )
2.4 [ 品質・質感:1  |  性能・機能:1  |  コストパフォーマンス:4  |  デザイン:2  |  フィット感:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

25年アライを使い続けてきて初めてのショウエイ
使い始めてしばらくはコレいいじゃんって思ってたけどやっぱアライと比べると数段格下

そもそもスネル規格クリアしてない時点でヘルメットとして失格だと思う

このモデルの一番の売りであろう格納式のインナーバイザーは寒い季節には曇って使い物にならない
使い物にならないというか、インナーバイザーを降ろすと視界が塞がれて運転できない
実際に使ってみればわかるがアライのプロシェードの全面勝利

顎紐のラチェットもいらない
ラチェットホルダーが首に当たって痛い
スタンダードなダブルDリングの方が装着感いい

口元への外気導入ダクトがないから夏場は息苦しい
フロントダクトはバイザーへの曇り止め流路しか無いよコレ

すごく不満に感じたのが上方視界の狭さ
セパハンのバイクだと信号が見えないくらい視野が狭い
アップハンドルのネイキッドとかなら気にならないかもしれないけどこれかなり減点だよ



けど、静粛性はこれまで使ってきたヘルメットの中でダントツのトップ
高速道路の巡航くらいの速度では風切りノイズがほとんど聞こえないといっていいくらい静か
ホルダーレスのバイザーとか首周りの内装とか帽体の空力とかしっかり考えて作ってるんだろうなーという印象

もう一つ、前頭部へのベンチレーションは強力に効く
これはどうなんだろうなー
スポットクーリングで効いてる感をアピールしてるだけかもしれないけど、走り出したらすぐに風が入ってきてることを実感できる
これはアライのヘルメットでは経験したことがない


素人受けする機能を盛り込んだ素人狙いの撒き餌ヘルメットののかなーというネガティブな印象しか残らない製品だった
ショウエイにはがっかりしたよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった4人/10人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: R1200RS )
4.2 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  デザイン:4  |  フィット感:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • シールドの材質が悪いのか他社より小傷がつきやすい

機能満載なのにとても軽量、45年間他社のヘルメットしか使わなかったこだわりがありましたが、初めてのショウエイを被って驚きの連続、頭の接地感が面ではなく線のような圧迫感が少ない、他社の最上級機種より軽い??と感じます、朝日や夕日の眩しさもサンバイザーで大助かり、ヘルメットホルダーもワンタッチ、シールドの機構も流石ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 25件 )
5.0 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

40年以上もSHOEIを使っています、今回は年齢的にも超ハイスピードでは
無くなりツーリング目的で購入しました。 時期的にはヘルメット内部が
曇ったりしない時期ですので空気の流れそのものは判断しかねます。
2000q程度使用しての感想ですが、ツーリングには申し分ない装備で満足
しています。
ほかの方の評価ですが、夜間のライトなどの見え方とか夏場の温度の上昇
と車体に取り付けるヘルメットホルダーへの取り付け不良などありますが
市販品としてはこんな物ではないでしょうか? ダメならオーダーメイド
で作ってもらうのがベストでしょうね。
良いところを実感すればそれで良い商品と納得しています、今後も進化
していく事を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 )
2.8 [ 品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  デザイン:2  |  フィット感:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

X-14が待てずに、X-12からの買い替え
X-12との比較になります。
・静粛性が高い
・視界が広い
・シールドが外しにくい(CW-1比較)
・ベンチレーションが頭頂部のみでそれほど効果ない
・前側のインテークが高速で抵抗となりヘルメットが浮く
・シールドが曇りやすい(ベンチレーションとの関連かも)
・Dリング使いにくい
・マイクロラチェットの金具が首に当たり痛い

フィット感は自分の頭に合わせ、色々詰め物してます。
マイクロラチェットは顎紐を交換

メットは「白」しかかぶったことがなかったが、
GT-Airの白は好みではないので、
生まれて初めてのグラフィックを選択

X-14を被ってみるとやはり触手が、、、

ZG以来ずっと昭栄ばかり

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: リトルカブ  |  ニンジャ400R (-2013) )
4.8 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • インナーバイザー
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 二重顎のデブにはつらい

前被っていたものがグラフィックモデルで若干飽きが来ていたのと、重さ・風切り音が気になり始めていたので、今話題のショウエイさんに乗り換えです。

まず眼鏡っこなので、サンバイザーのついているGT-Airか、O社さんのアレか、の二択でした。

最初に被ったヘルメットがO社さんの物で、とても気に入っていたのですが「この際だし、被ったことのないメーカー行ってみるか」という単純な理由だけでショウエイさんを選びました。

が、結果としてこれは素晴らしいものです。
まず梱包の箱をもってすぐわかる「軽さ」これはラパイドと比較してですが、明らかに違います。
ラパイドはヘルメットをかぶって頭を左右に振ると首が痛くなるような重さがありましたが、こいつは平気です。これは本当に驚きました。

空力とかそんな細かいところは詳しい人が書いてくれているので割愛します。


サイズはXXLで、頭の周囲が61?62のビッグヘッドです。ヘルメットインナーを装着した上にヘルメットをかぶるので必然とこのサイズになりましたが、結果としてラパイドよりも密着感があります。キツいわけではありません。

どれだけ静かか、って話ですが、部屋のストーブの音が聞こえにくくなるくらい静かです。
室内でバイザーを閉めてみるとすごくわかります。自分の鼻息しか聞こえなくなります(笑)

一つだけ難を挙げるとすればヘルメットをかけるためのリングが小さいことと、顎紐がちょっと短めです。デブにゃんには顎が当たるようです。痩せます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全3件)

Rしむさん 2017年06月17日
追記になります。良い言い方をすれば暖かく、まぁつまり暑くなってきますとこちらのヘルメットベンチレーションが他商品に比べて強くないようです。

特にオデコから前頭部にかけてのベンチレーションが絶望的です。RCのスクリーンが大きいのをつけてるのもあるかもしれませんがそれでもやはり空気を取り込んでる感じがほとんどありません。閉じても開けても全く変わりません。(実感がない)
ということで汗を多くかく方、しかもフルカウルやフロントスクリーンの大きい車体に乗っている方はこちらはオススメできませんね。

ただもちろん上記の通り静粛性などはトップレベルにあると思いますのでどこを採るか、というところだと思います。
Rしむさん 2017年01月10日
XLを試着してない(どうせ入らんでしょうと思い)ので一概に比較は出来ませんが、メジャー計測値61cm+インナーでラパイドの61-62と同じくらい…と思います。
ただ被り具合は頭部の形状にもよると思うので、容赦なく試着を試していくか、あるいは私はバイク屋さんやら中古ヘルメット置いてあるところを利用して合うものを選んでいきました。

入口がラパイドより狭いので被り方に気を付けないと耳が擦れるのはビッグヘッドなみなさん通る道かと…。

参考までに、いいヘルメットに出会えますように
WOKAライダーさん 2017年01月10日
自分もラパイドIRの61-62の内装を最薄にして被ってる頭デカ夫で
GT-AIRのXLは入りませんでした・・・
XXLサイズはXLに比べだいぶユトリのある感じでしょうか?
(アタマでかいとかぶれるメットが限られてきてツライですよね)
サイズ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
XXL(63cm) 在庫1個あり ¥43,031
XL(61cm) 在庫1個あり ¥42,534
L(59cm) 在庫1個あり ¥39,330
M(57cm) 在庫1個あり ¥41,964
S(55cm) 在庫1個あり ¥43,017

SHOEIGT-Air(ジーティーエアー)ヘルメットシリーズ商品一覧

すべての商品を見る

最近チェックした商品

ページ:1/2
PAGE TOP