【3,000円以上で完全送料無料！】
ショッピングメニュー

車種から適合パーツを探す

  • Myバイクを登録
  • 車種一覧から探す
×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • syouhin_sub_img4
  • syouhin_sub_img5
  • syouhin_sub_img6
  • syouhin_sub_img7
  • syouhin_sub_img8
  • syouhin_sub_img9
  • syouhin_sub_img10
  • syouhin_sub_img11
  • syouhin_sub_img12
  • syouhin_sub_img13
  • syouhin_sub_img14
  • syouhin_sub_img15
  • syouhin_sub_img16
  • syouhin_sub_img17
  • syouhin_sub_img18
  • syouhin_sub_img19
  • syouhin_sub_img20
  • 送料無料

SHOEI:ショウエイ    商品番号：W-666-4512048383244

今ならポイント6倍 対象商品

SHOEI ショウエイ:GT-Air [ジーティー-エアー ブラックメタリック] ヘルメット

品質・質感 4.5
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.0
デザイン 3.5
フィット感 5.0
4.4 (20件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか？

定価：￥51,840(税込)  →   販売価格：￥43,812~(税込)

2629ポイント(6%還元・￥2,629~相当)

納期：必須項目選択時に表示されます
数量： 個 ▲
▼
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
カラー ブラックメタリック
カラータイプ ソリッド
ヘルメット規格 JIS ○
■バイク用ヘルメット
【カラー】ブラックメタリック
【仕様】
・構造：AIM＋(Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)
・規格：JIS規格
【付属品】
・ブレスガード
・チンカーテン
・メンテナンスキット
・CWR-1 Pinlock® EVO lens
・布袋

【GT-Airシリーズ一覧はこちら】
【シールド・バイザー (純正) はこちら】
【ヘルメット内装・リペアパーツはこちら】
【シールド (社外) はこちら】
【製品取扱説明書はこちら】
【汎用取扱説明書はこちら】
【内装早見表はこちら】
【サイズの選び方はこちら】
【ヘルメットの選び方はこちら】
【ヘルメットロックはこちら】

※画像には一部カラー：ライトシルバーが含まれています。


紹介ペ-ジはこちら-Webike TV-
ウェビックTVぺ-ジバナ-


機能とデザインを、ひとつの形に

新世代のツーリングフルフェイスを創るにあたり、まずSHOEIが考えたこと。
それは、確かな安全性や機能と、スタイリッシュなデザインの融合でした。
開閉式インナーサンバイザーを採用することで様々な周囲の環境に対応する能力を持たせながら、衝撃吸収性能に直結する衝撃吸収ライナーの厚みを犠牲にしないように、それでいて不必要に帽体が大きくならないようにシェルの形状を工夫しています。
サイドから流れるように後頭部へと繋がるラインを、そのまま一体型のスポイラーとして機能させることで、見た目だけではない空力性能の向上に一役買っています。
プレミアムツーリングフルフェイスとしての新基準を、GT-Airが創ります。

■webBikeWorldでGT-Airがヘルメット・オブ・ザ・イヤーを獲得。

「webBikeWorld」は北米を中心に、ヘルメットやウエアーなどバイク用品の評価を発信しているWebサイト。
メーカー等からの製品提供や広告を一切受け付けず、独自で製品を購入して評価することで、ユーザー目線の公平な評価を掲載している。
時に辛口な評価も下すこのWebサイトは、一般ライダーからの信頼も厚く、多くのライダーが用品購入の指針としている。
毎年優れた製品を選出している「モーターサイクル・プロダクト・オブ・ザ・イヤー」。
9回目となる今回、GT-Airが2013年ヘルメット・オブ・ザ・イヤーに輝きました。
主な性能
■サイトレーションシステム
シールド内部に吹き上げられたエアをアイポート上端部より内部に導き入れるシステム。
シールド内の整流効果、曇り除去・防止に効果的。

■QR-N
CNS-1シールドとCNS-2シールドに対応。
シールドやフェイスカバーの開閉がダブルアクションで動き、シールドをアイポートに圧着。
雨風の浸入を防ぎ、高い静粛性を実現。

■サンバイザー
眩しい日差しにも即座に対応する、内蔵タイプの開閉式サンバイザー装備。

■内装フル脱着
内装全てを取り外して洗濯及びサイズの微調整が可能。
エマージェンシーコンセプト※対応。

※エマージェンシーコンセプト：万が一ライダーがアクシデントに遭遇した際、第三者が簡単に内装の一部を外し、首に大きな力を掛けずにヘルメットを脱がすことのできる脱着式内装である事を表します。
E .Q .R .S.ではこのシステムをさらに容易にすべくチークパッドにタブなどを装備しています。

■イヤーパッド
イヤースペースに装着された着脱式パッド。
好みに応じて耳元スペースが調整可能。

■3D フルサポートインナーIV
3次元成形パッドを、より頭部の形状にあわせてデザイン。
包み込むようなフィット感と、確かなホールド性能を生み出す。

■E.Q.R.S.
チークパッドを容易に取り外すことにより、負傷の可能性の高い頚部への負担を最小限に抑えつつ、容易にヘルメットを取り外すことが可能なシステム。

■マイクロラチェット
チンストラップの締結がワンタッチで行える、マイクロラチェットタイプのバックルを装備。

■軽量モデル
数種類の先進素材とファイバーグラスの複合積層構造で、軽いながらも高い剛性を実現した帽体を使用。

■エアロフォルム
エアロダイナミックスを重視してデザインされた、シェル一体型エアロフォルム。

■AIM＋(Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)
強靱なガラス繊維と3次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、強い弾性を持つ高性能有機繊維素材をプラス。
軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。

■吸水速乾繊維
最先端の技術から生まれた特殊繊維を採用。
驚異の吸放湿性能で、繊維表面の汗や水蒸気を素早く吸収、そしてベンチレーション効果により速やかに放湿。

■構造
強靭なガラス繊維と3次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に高い弾性性能を持つ高性能有機繊維をプラス軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。

主な特徴
QSV-1サンバイザー
日差しが変わっても、いつもと変わらない走りを。
SHOEIフルフェイスヘルメットとしては初めての採用となった開閉式インナーサンバイザーには、インジェクション成型ポリカーボネート製の「QSV-1」を採用。歪みの少ないこのサンバイザーは、欧州のサングラス規格であるEN1836にも適合してしまうほどの高い性能を持っています。また、不意に意図せずサンバイザーが降りてくることのないように、操作レバーをサンバイザー格納位置でホールドする機構を採用しています。急に現れるトンネル、眩しい夏の日差し、冬の西日、夜間の走行…ツーリング先でライダーが出会う環境は様々です。開閉式インナーサンバイザーの装備により、そういったライディング中に刻々と変化する周囲の環境へ瞬時に対応可能となることで、更なるセーフティライドに貢献します。

サンバイザーの活用シーン

QSV-1サンバイザー
欧州規格EN1836*に適合し、サングラスとしても通用するほどの高い光学性能を誇る。


＊EN1836:2005(欧州)/ ANSI Z80.3-2010(アメリカ)
欧州標準化委員会および米国国歌規格委員会のそれぞれによって定められた規格で、光の透過率、信号の視認性、ゆがみ等の原因となる非点収差、強度等を定めた規格。

静音設計
不快な音を発生させない。不快な音を内部に侵入させない。
自社大型風洞施設での度重なる試験で鍛え上げられた静粛性能。特に長時間走ったときに顕著になりがちな騒音による疲労を軽減すべく、エアロダイナミクスに優れた帽体、ぴったりとフィットすることで余計な隙間を作らない内装、空気の流れによる音を意識したベンチレーションなど、ひとつひとつのパーツに細かい注意を払うことでヘルメット全体での静粛性能を向上させています。更に付属のチンカーテンがしっかりとした防風効果を発揮し、さらなる静音化に貢献しています。

標準装備のチンカーテン。風の巻き込みを効果的に抑制。別売オプションでメッシュタイプも用意。

CNS-1シールド
旅先の景色を、そのままライダーに届けるために。
歪みの少ないインジェクション成型でつくられるCNS-1シールドを採用。Down ＆ Pressの二段階アクションによりしっかりとヘルメット本体に密着します。更にシールドと接する窓ゴムは二重リップ構造とすることで、不快な風の流入や雨水の浸入を抑えています。もちろん、従来から定評のある着脱のしやすさはそのまま。工具は一切不要、ワンタッチで簡単にシールドの着脱が可能です。例えば、ツーリング先でちょっと汚れを落としたい…といった状況にもストレスなく対応できます。

可変軸Wアクション機構

QR-Nシステム

PINLOCKR EVO lens
気象条件が悪い時こそ、ヘルメットはライダーをサポートできる存在であるべき。
雨天などの悪天候時や気温の低いときに発生しやすいシールドの曇りを抑えて良好な視界を確保することで、ライダーの心強い味方となるPINLOCKR EVO lensを標準装備。シールド内側に装着する特殊シートの断熱効果により、高い防曇性能を誇ります。従来のものと比べて拡大されたそのシートは、SHOEI最高峰レーシングモデルX-TWELVEにも採用されているCW-1用と共通。シールド上端までをしっかりとカバーします。シールド同様、簡単に着脱できるシートはメンテナンスも簡単です。

CNS-1シールド用PINLOCKR EVO lensの視界
曇り抑止シートがシールドの広い範囲をカバー。
＊写真はイメージです。

CNS-1シールド+ PINLOCKR EVO lens

マイクロラチェット式チンストラップ
確かな安全性と、気軽な使いやすさの両立。
チンストラップも大事な安全機能部品です。GT-Airには、確実な強度を持たせるべく主要パーツの全てを高品質ステンレス製としたマイクロラチェット式チンストラップバックルを採用。厚手のグローブをしていても着脱の操作がしやすく、微調整も簡単に可能な利便性を備えています。さらにツメが常に2か所ラッチに掛かり確実に保持するような構造と、一定以上リリースレバーを起こさないとバックルを外せなくし意図せずバックルが解放されてしまうことを抑止する構造を備えるなど、細部に至るまでSHOEIの安全思想が息づいています。

常に2か所のツメがラッチを確実に保持する構造。

一定以上リリースレバーを起こさないとバックルが外れない構造。

ベンチレーション
ヘルメットの中であっても、しっかりと風を感じることができるように。
グローブをしたままでも簡単に開閉操作ができるように、ベンチレーションはシャッターごと大きく可動させて開閉する構造を採用。大型のフロントベンチレーションには外気を効率よく導入するとともに、シールド周りの熱気を外に排出する機能も持たせています。リアアウトレットはライディング時の姿勢や角度まで考慮した設計。さらにスポイラーとは独立したパーツとすることで純粋に換気効率を追求することができ、効果的にヘルメット内部の熱気を外に排出する能力を手に入れています。

空気の流れを総合的にコントロールすることで、効率のよいベンチレーションが完成。

3DフルサポートインナーIV + E.Q.R.S.
目指したのは、どこまでも走っていきたくなるような被り心地。
立体的に成型された様々な硬さのウレタンを適切に組み合わせることで、快適でありながらしっかりとしたコシのあるフィッティングを実現。表面生地には高機能吸湿速乾繊維であるHYGRAR と肌触りの良い起毛素材を効果的に使い分けることで、快適なフィーリングをもたらします。着脱式のイヤーパッドはライダーの好みに応じて取り外すことが可能で、耳元のスペースに余裕を持たせることができます。また、チークパッドはメガネの使用を考慮した設計としました。ツルの通りやすい、柔らかいウレタンを適正な位置に配置することで、メガネの掛け心地を向上させています。無駄な隙間ができないので、静音性も犠牲になりません。そのほかの内装部品もあわせ、メンテナンス時にはこれらの内装部品全てを簡単に取り外すことが可能。また、厚みの異なる内装部品もオプションパーツとして用意。ライダーの好みに応じたフィッティングの微調整を可能にしています。更にはチークパッドには緊急用ヘルメット取り外しシステムである「E.Q.R.S.」を装備しました(別項説明参照)。

“HYGRAR”はユニチカ(株)の商品名です。

メガネのツルが通る部分により柔らかいウレタンを使うことで、無駄な隙間を作らないままメガネの装着性を向上。

イヤーパッドは着脱式。ライダーの好みに応じて耳元のスペースを調整可能。

E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)
ライダーが救護を必要とする万が一の事態に、第三者による救護活動をより迅速に行えるよう装備されたシステム。救護時は迅速さが求められる一方で、ライダーからヘルメットを脱がすには慎重さが求められます。E.Q.R.S.はチークパッドに専用のリボンを装備し、救護時にこのリボンを引くことで簡単にチークパッドをヘルメットから外すことが出来るようにしています。頬部をホールドするチークパッドを引き抜くことで、ライダーからヘルメットを容易に脱がすことが可能です。
＊普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外す時にはE.Q.R.S.を使用しないでください。


GT-Airの紹介動画はこちら↓↓




ユーザのインプレッションを見る
SHOEI:ショウエイ
SHOEI:ショウエイ
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で指示されているヘルメットです。
サイズ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
S (55cm) 在庫1個あり ￥45,885
M (57cm) 在庫あり ￥43,812
L (59cm) 在庫3個あり ￥45,253
XL (61cm) 在庫1個あり ￥45,388
XXL (63cm) 在庫2個あり ￥47,389

SHOEIGT-Air(ジーティーエアー)ヘルメットシリーズ商品一覧

すべての商品を見る

最近チェックした商品

ページ：1/2
★★★★★ 4.4 (20)
星5つ

8件
星4つ

10件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
品質・質感 4.5
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.0
デザイン 3.5
フィット感 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(19人)
  • 期待通りの性能(17人)
  • 細部の作りがしっかりしている(14人)
  • 形状が良い(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(8人)
  • カラー／グラフィックが良い(3人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • かぶる際、左側あご紐にもリングがあれば・・・(1人)
  • ない。(1人)
  • ベンチレーション性能がやや不足?(1人)
  • 暑い。上方視界の悪さ。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SHOEI ショウエイ : GT-Air [ジーティー-エアー ブラックメタリック] ヘルメット のインプレッション一覧

インプレッション件数：全20件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： XL883  |  MT-09 トレーサー )

ツーリングモデルも捨てたもんじゃ無い！有りですね。

2018/05/01 15:56

4.6 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  デザイン:4  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング：
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

フルフェイスはスポーツモデルのトップグレードばかり使用してきましたが、今回はツーリング・街乗り用のジェットヘルメットの代替えに購入しました。
RAM3からの代替えですが、長距離走るなら文句無しでフルフェイスが楽ですね。(当然か…)

本題です、トップグレードに対して軽く、被った状態でのバランスも良く、静粛性も高く、いきなり600km走りましたが、文句無くトップグレードよりも快適で疲れは少なかったです。チンカーテンの効果は勿論抜群でシールド閉めちゃえば無風状態です。
ただ、チンカーテンつけると走行風が足りときはメッチャ曇りますから、付属のピンロックシールドを装着マストです。ピンロックシールドが付属ってのも素晴らしい、
また、前傾状態での風切り音は私の場合は全く問題ありませんでした。バイク側の風流れの影響で差が出るのでは無いでしょうか？真横を向いたときは流石に煩かった気がしますが気にはなりませんでした。(確かに前傾時の前方視界は帽体が厚い分不利ですが、公道では気にならないかと)

SenaのBTスピーカーもドンピシャで取り付けできましたし、静粛性が高いので法定速度+α程度であればクリアに聞けました。スピーカーのスペースが確保されてい事、インナーシールドがある事、を考えれば帽体が大きい事は止むなしです。

どうしても、ショーエイ/アライから離れなれない方でMFJなどの認証が不要な方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか？ はい いいえ
dodyhiroさんは他に9件のインプレッションを書いています

コメント(全0件)

このインプレッションにコメントする
さん (インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： ZZR1400 (ZX-14)  |  ZZR1400 (ZX-14)  |  W650 )

前傾姿勢のバイクには向いていません。

2018/03/08 17:35

3.8 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:4  |  デザイン:3  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング：
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 暑い。上方視界の悪さ。

インナーバイザー機能とフィッティング感で購入しました。
ピンロックシールドは目の上が曇ります。少しガッカリしました。
ベンチレーションが良くないです。夏は暑くてかぶれないと思います。
構造上仕方ないですがボウタイがとても大きいです。
眉毛の丁度上までの深さなので、前傾姿勢のバイクだと交差点停止時に信号や標識が見えにくいです。
おまけにピンロックシールドのフチがある為、更に信号や標識が見にくいです。
風切り音は結構静かです。
チンカーテンを付けて走ると冬場は寒くないです。夏は暑いです。
シールドの密着が素晴らしいです。
慣れるまで?の部分がきついです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった2人/3人 このインプレは参考になりましたか？ はい いいえ
Jさんは他に10件のインプレッションを書いています

コメント(全0件)

このインプレッションにコメントする
さん (インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： ニンジャ1000 (Z1000SX) )

インナーバイザーは便利

2015/06/23 18:24

4.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

静穏性とフィット感は満足です。
インナーバイザーはトンネルに入る時にサッと上げることができて良いです。
頭の形状とバイクの前傾具合、インナーバイザーの収納部の関係でしょうが、被りが深い（おでこ部分が大きい）ので首を上げないと前方が見えにくい。当方は市販のスポンジを頭頂部に入れて調整しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった4人/4人 このインプレは参考になりましたか？ はい いいえ
まっさんさんは他に10件のインプレッションを書いています

コメント(全0件)

このインプレッションにコメントする
さん (インプレ投稿数： 51件 / Myバイク： APE50 [エイプ] )

買い替え

2015/01/30 18:57

5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

通勤で使っている貰い物のRFXから買い替えました。
冬の朝の曇りや対向車のライトや逆行がストレスになっていたのでPINLOCKとサンバイザーがあるGT-Air
に決めました。
PINLOCKはほぼ曇らなく視界外外結露するぐらいでストレスなく使えます。
対向車のライトもサンバイザーを下ろせば気にならなくなり薄いスモークなので夜ででも視界はそれほど悪くなりませんでした。
気密性が高くて前のRFXより真冬でも顔が暖かく静音性が良くなりかなり満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか？ はい いいえ
sin1rouさんは他に51件のインプレッションを書いています

コメント(全0件)

このインプレッションにコメントする
さん (インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： R1-Z )

期待以上

2015/01/03 23:17

5.0
取付車種：
R1-Z
  • カラー／グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

同社X-8からの買い替えです
1.内装は取り外して洗えるので、メンテが楽
2.PINLOCKは、まったく曇らない訳ではないが曇りにくい
3.内装のイヤーパッドを外すと、あつらえたようにB+COMのヘルメットスピーカーに丁度いい
4.イヤーパッドを外しスピーカーに変えても、風切音は時速80km位までなら気にならない
5.サンバイザーは、逆光になった時などに便利
6.ベンチレーションも、ほぼ期待通り
さすがに20年も経つと、すごい進化を感じます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか？ はい いいえ
銀鯱さんは他に26件のインプレッションを書いています

コメント(全0件)

このインプレッションにコメントする
すべてのインプレッションを見る
PAGE TOP