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Z-WHEEL ズィーウィール:ジグラムローター リア

Z-WHEEL:ズィーウィール    商品番号:W51-20336

XT250X、セロー 250、セロー225、トリッカー(適合車種を見る)

2016年の 売れ筋ランキング3位  ディスクローター

取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.5
コストパフォーマンス 2.5
制動性能 4.5
フィーリング 4.5
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販売価格:¥8,424(税込)

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リア用
ソリッドタイプ
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・オフロード走行での過酷な使用条件を考慮した専用設計のノーマルサイズブレーキディスク。
・飛び石、ヒットなどによる変形を軽減させる肉厚設計。
・ハイカーボンステンレス(SUS420)を採用し、良好なブレーキタッチと耐錆性を両立。
・ソリッドタイプは強度解析に基づいた抜き穴加工により、軽量化を実現。
・マッドタイプは抜き穴をなくすことで泥詰まりを防ぎ、泥かみによるブレーキパッドの消耗を軽減する。

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適合車種:XT250X、セロー 250、セロー225、トリッカー(適合車種を見る)


Z-WHEEL:ズィーウィール
Z-WHEEL:ズィーウィール
「Z-WHEEL」はオフロードレースでの使用を目的としたレーシングスペックリムです。強化アルミニウムを使用し、高強度化と軽量化の両立を達成しました。
年式・型式の指定がない商品について

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・全年式に適合する商品
・メーカーから年式、型式のデータ提供がない場合

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Z-WHEELジグラムローターリアシリーズ商品一覧

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ページ:1/2
★★★★★ 4.7 (32)
星5つ

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1件
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取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.5
コストパフォーマンス 2.5
制動性能 4.5
フィーリング 4.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(26人)
  • 形状が良い(24人)
  • 細部の作りがしっかりしている(17人)
  • 耐久性に期待(16人)
  • 期待通りの性能(15人)
  • 信頼できるブランド(14人)
悪い点
  • いまのトコなし(1人)
  • 地味(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Z-WHEEL ズィーウィール : ジグラムローター リア のインプレッション一覧

インプレッション件数:全32件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: MT-09  |  SV650 ABS )
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:1  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
ツーリングセロー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 耐久性に期待

純正のローターが曲がり ブレーキに違和感が出たので交換しました。
純正よりカスタム感が出ました。リアの安いローターを探したのですが、全然ヒットせず 購入しました。値段は社外品でフロントは3000円くらいであります。
あとは純正より分厚くなったので寿命に期待したいです。

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さん (インプレ投稿数: 248件 / Myバイク: セロー 250 )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

セロー250用のリアです。三つ穴タイプです。
厚みが4mmと書いているので純正より肉厚なのかな?

ウェーブディスクで格好もよいのに、値段もリーズナブル!
耐久性も遜色なさげ(フロントも使っているがその感想含む)
これはもう、買い換え候補ナンバーワンでしょう!
私は、取り付けボルトもどうZETA製のチタンボルトに
してみましたが、まだここでは売ってないのね?^^;

ま、効きを替えたきゃ「パット」ですが、これは
「リプレース」用途に、ありがたい一品です!!

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さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

厚みがあります。

2016/04/13 00:36

5.0
  • 形状が美しい
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

 純正に比べて、厚さが多めにあります。そのため高寿命と剛性も期待できると思います。半年程使いましたが、摩擦で焼色が付く程度で、ほとんど浸食してません。効きは、純正比で、ウェーブ形状なので、しっかりと効いてくれます。純正からの交換でしたが、交換する時はやはりこれだな、と考えてます。
ぜひ、お勧めできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 6件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

純正ローターより少しですが安く済みます。初期の脱脂さえちゃんと忘れずにやれば、純正ローターと比べても違和感無く使えます。デザインもカスタムしたっぽくみえますからね。

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さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: セロー225  |  セロー225  |  バンディット1200S )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

ノーマルのブレーキローターが使用限度をとっくに超えての2.7ミリメートルに達したので交換しました。厚みは4.5ミリメートルほどです。重さは磨り減ったノーマルローターよりも、10グラム軽くなったのは、かなり満足です。ブレーキのタッチは、ノーマルとそんなに違和感は感じませんでした。
耐久性はまだわかりませんが、期待します。

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