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適合車種：GSX1100S KATANA [カタナ](適合車種を見る)
| カラー | 出荷予定時期 | 価格(税込) | 個数 | |
|---|---|---|---|---|
| ブラック | 納期：必須項目選択時に表示されます | ￥5,184 | ||
| ガンメタ | 納期：必須項目選択時に表示されます | ￥5,184 | ||
| シルバー | 納期：必須項目選択時に表示されます | ￥5,184 | ||
| レッド | メーカー欠品中 | - | ||
| ブルー | 納期：必須項目選択時に表示されます | ￥5,184 |
| ★★★★★ 5.0 (3) | ||
| 星5つ | 3件 | |
| 星4つ | 0件 | |
| 星3つ | 0件 | |
| 星2つ | 0件 | |
| 星1つ | 0件 | |
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今日納品になりオメガのシリコングリスを塗布して早速取り付けました＠＠
切れ重視のノーマルよりレバー比が上がる位置に取り付けしたにもかかわらず、指一本でクラッチが切れるｗｗｗｗｗ最高です！
ノーマルと何が違う？ 重さは少し軽いだけ＠＠ ノーマルも結構軽いのです。
考えられるのはワイヤー取り付け位置の真円率製造精度のちがいなのかしらん？？
結論は出ませんが、僕の中で大満足の一品となりました＾＾ｗ
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他社でも似た品はありますがアドバンテージ製を選んだ理由は
軽いがもろいアルミ製とゆうことを考えたときに(純正は鉄製)多く肉抜きされてると耐久性に不安を感じまして、
アドバンテージ製は必要以上に多く肉抜きしてないで強度があると思ったからです。
実際に手に取ってみて耐久性ありそうでトラブル無く使えそうですね。
カタナはクラッチが重いぶん、アームには相応の負荷がかかる部分ですから丈夫が一番ですね。
取り付け時ワイヤーが繋がるピンには定期的にグリスを塗ったほうが良いでしょう。
穴が二つありノーマルより切れの速くなる穴とクラッチが軽くなる穴が開いています。サーキット走行等でも使えそうです。
操作も1割~2割軽くなり満足しています。
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2~3種類ある他社の同様の製品に比べ、比較的安価ながらも品質は決して劣ることなく、コストパフォーマンスに優れたクラッチレリーズアームです。
カラーが複数選択できるのも良い点です。
取り付け後は、アーム長が長くなった分、クラッチ操作はやや楽になりましたら、クラッチの遊びの調整は的確に行う必要がある点には注意です。
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