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適合保証

SUNSTAR サンスター:PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター

SUNSTAR:サンスター    商品番号:EM227WR-SV

ER-4n、Z1000 (水冷)、Z1000 (水冷)、ZRX1200ダエグ、ZX...(適合車種を見る)

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販売価格:¥34,047~(税込) 定価:¥38,340(税込)

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【仕様】
インナーローター:M (メッシュ) タイプ
インナーローターカラー:ブラック

【サイズ】
ディスク外径(mm):310
ディスク厚(mm):5.5

インナーローター:S (ショートスポーク) タイプはこちら

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※装着画像はイメージです。
※お客様が選択されたタイプと異なる画像が表示されている場合がございますので、ご希望のタイプをよくご確認の上ご注文をお願いいたします。
※インナーローター、アウターローターのデザインは仕様変更により画像と異なる場合がございます。
※スリットタイプは仕様変更のため、曲線スリットから直線スリットに変更となっております。
※標準のディスクより外径の大きいサイズへ交換する際等、別途キャリパーサポート等が必要となる場合がございます。標準サイズをご確認の上お買い求め下さい。
※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。
※仕様変更により、ショートスポークタイプのインナーローターカラーがゴールドへ変更となりました。あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
サンスター適合確認はこちら


■選べるという思想。それがプレミアムレーシング■

『好みのブレーキを仕立てる』
最新のブレーキチューニングはココから始まる

最大168種類ものパターンから選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。
本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる、今までにない新しいディスクローターです。
高性能ディスクを貴方好みのビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。

ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください!【Webike TV】↓


ブレーキディスクローター講座-応用編-♪ 最大192通りのオーダー注文が可能!あなた好みのカスタムディスクを作りませんか?【Webike TV】↓


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適合車種:ER-4n、Z1000 (水冷)、Z1000 (水冷)、ZRX1200ダエグ、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10R、ZX-14R、ZX-6RR、ZX-6RR、ZX-6R、ZX-6R、ZX-6R、ZZR1400 (ZX-14)、ニンジ...(適合車種を見る)


SUNSTAR:サンスター
SUNSTAR:サンスター
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
  • ER-4n 11-12 ABS 取り付け位置:ダブル
  • Z1000 (水冷) 07-09 取り付け位置:ダブル
  • Z1000 (水冷) 14-15 取り付け位置:ダブル
  • ZRX1200ダエグ 09-15 取り付け位置:ダブル
  • ZX-10R 04-07 取り付け位置:ダブル
  • ZX-10R 08-10 取り付け位置:ダブル
  • ZX-10R 11-15 ABS 取り付け位置:ダブル
  • ZX-10R 11-15 取り付け位置:ダブル
  • ZX-14R 12-15 取り付け位置:ダブル
  • ZX-6RR 05-06|09-12 レース専用モデル 取り付け位置:ダブル
  • ZX-6RR 05-06|09-12 取り付け位置:ダブル
  • ZX-6R 09-12 取り付け位置:ダブル
  • ZX-6R 13-15 ABS 取り付け位置:ダブル
  • ZX-6R 13-16 取り付け位置:ダブル
  • ZZR1400 (ZX-14) 06-11 取り付け位置:ダブル
  • ニンジャ400R (-2013) 11-12 ABS 国内 取り付け位置:ダブル
  • ヴェルシス1000 15 取り付け位置:ダブル

SUNSTARプレミアムレーシング フロント用シリーズ商品一覧

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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(31人)
  • 細部の作りがしっかりしている(27人)
  • 形状が良い(25人)
  • 期待通りの性能(19人)
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • 耐久性に期待(14人)
悪い点
  • インナーのデザインが少し地味(1人)
  • スリットが無いと左右どちらかが分からない(1人)
  • 価格(1人)
  • 左右のセット価格がない点(1人)
  • 左右の区別がない(1人)
  • 左右セットの設定がない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SUNSTAR サンスター : PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター のインプレッション一覧

インプレッション件数:全35件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-6R )
4.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

本品の魅力はなんといってもこのデザインだと思います。スリットを指でなぞっても引っかかりなど無く、高い工作精度をうかがうことができます。
使用感としてノーマルと比較する場合、効きのタイミングや強弱には正直ほとんど変化は感じませんでした。ただ、試しにリアを使わずフロントブレーキだけで停止する場合により滑らかにスピードをコントロールできます。
決して安価なものではありませんが、デザインが気に入っているので私個人としては満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZZR1400  |  シグナスX SR )
5.0
  • 信頼できるブランド

純正ローターにジャダーが発生してきたので、
ブレーキパッドとあわせて交換しました。
インプレは初期制動からガツンと来るのではなく、
ジンワリ効くタイプみたいで、コントロールしやすい
と思います。
フローティングピンを定期的に交換するようショップの方に
勧められました。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1200R  |  ZRX1200R  |  ZRX1200R )

期待通りでした

2017/09/07 09:50

4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  制動性能:4  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
ZRX1200R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

ブレンボのフローティングを使っていましたが
低速時とギャップを超えた時の音が気になり
サンスターのセミフローティングに変えました
利きも満足してます

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さん (インプレ投稿数: 67件 )

安定した制動力

2017/06/30 21:18

5.0
取付車種:
CBR1000RR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正ローターの厚さは4.5ミリの為、熱により歪みが発生した。その為サンスターのローター5.5ミリのフルフローティングタイプに交換。厚さが増した為、ブレーキを握ったタッチがまず別物でコントロールと効きも安定し、ブレーキングが上手になった気にさせてくれます。あとカラーも選べるのでカスタム感も楽しめます。

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さん (インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ニンジャ250SL  |  ZX-6R )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  制動性能:2  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
ニンジャ250SL
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 価格

【何が購入の決め手になりましたか?】Ninja250SLはフロントディスクローターがソリッドでフローティングではないということがコンプレックスだったので、他の車種の純正流用もできませんし、サンスターのローターは良いと聞いていたこともあったので購入に至りました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】リニアな操作感になった。レバーの握り込みに対して、スーッとおしとやかに聞く印象になりました。もともとは少しガサツで止まる寸前にブレがあるような感覚でしたが、それも無くなりました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】フロントを浮かせて、ホイールを取り外す必要があるので、多少面倒ではありますが作業自体はネジを外し、ネジロック剤をつけて締めるだけですので、簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】トルク管理はしっかりしたら良いのではないかと思います。ローターボルトはブレーキタッチにも影響する可能性もなきにしもあらずなので。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】注文した商品がブレンボキャリパー用だったこと。商品自体についてではなく、サイトの表記についてです。ウェビックの商品カタログの中に、Ninja250SL、同じローターのNinja250、共々ブレンボキャリパー用のディスクローターはありませんでした。どこからも購入ができないのですが、私のお買い物カゴにあったのは、ブレンボキャリパー用でした。しかし、注文後のキャンセルはできないキャンセル不可商品。注文確定のメールが来た時はどきっとしました、まあしっかり確認しなかった私が悪いのでしょうけれど。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】商品については本当にいいものなので、無いです。厚さの制度も素晴らしいですし。
【比較した商品はありますか?】特にないです。これを買おうと決めていました。
【その他】250スポーツの中でカワサキだけがソリッドディスクはちょっとないんじゃないかと思いますね!いくらウェーブとは言えど大したことのないウェーブですし、ホールも適当に開けた感満載の穴。なによりソリッドディスクは見た目がカッコ悪いから嫌です!

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