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適合保証

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SUNSTAR サンスター:PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター

SUNSTAR:サンスター    商品番号:ER031

XJ400、RZ250R、FZ750、FZR750、FZR1000、FZS1000...( 適合車種を見る)

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販売価格:¥15,581~(税込) 定価:¥17,280(税込)

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ディスク外径(mm):267
ディスク厚(mm):5.0
カラー:ブラック

※画像はイメージです。
※装着画像はイメージです。
※標準のディスクより外径の大きいサイズへ交換する際等、別途キャリパーサポート等が必要となる場合がございます。標準サイズをご確認の上お買い求め下さい。
※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。
※価格については一部純正ディスクより高い車種もございます。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
サンスター適合確認はこちら


■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■
サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。

ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください!【Webike TV】↓


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適合車種: XJ400、RZ250R、FZ750、FZR750、FZR1000、FZS1000フェザー、BT1100ブルドッグ、XJR1200、XJR1300、MT-01 ( 適合車種を見る)


SUNSTAR:サンスター
SUNSTAR:サンスター
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
アウターローターのデザイン 出荷予定時期 価格(税込) 個数
スリットタイプ 完売 -
ホール/スリットタイプ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥19,379

SUNSTARプレミアムレーシング リア用シリーズ商品一覧

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ページ:1/1
★★★★★ 4.6 (36)
星5つ

22件
星4つ

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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(29人)
  • 形状が良い(26人)
  • コストパフォーマンスに満足(22人)
  • 耐久性に期待(22人)
  • 期待通りの性能(20人)
  • 細部の作りがしっかりしている(19人)
悪い点
  • なし。(1人)
  • スリット入りにするだけで、値段が結構上がる(1人)
  • フロントはカタログ落ち・・・(1人)
  • 新品のパッドも買わないといけない。(1人)
  • 特にない(1人)
  • 特に無し(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SUNSTAR サンスター : PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター のインプレッション一覧

インプレッション件数:全36件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 71件 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

他社のウェーブローターを使用していましたが、ブレーキングの高熱の影響からか、ヒビが入ってしまうトラブルに見舞われました。デザイン的にはかっこよかったですが、真円でなく強度的に弱い部分があるウェーブディスクは耐久性は低かったです。ホールの開いた純正ローターも同様にヒビの入るトラブルがあったので、今回はスリットタイプでしかも5mm厚で強度も十分なディスクをチョイス。
今のところ問題は全くありません!!

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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XJR1200  |  YZF-R1 )
適合車種と関連したインプレッション

ディスク交換

2015/01/15 16:57

4.0
取付車種:
XJR1200
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

今回はリアブレーキディスクの厚さが4mmを切りましたので交換することになり、サンスター製のスリットタイプを購入いたしました。
取り付けの際はもちろん固定ボルト(XJR1200の場合は6本)も新品にします。(予定ではチタン合金のものを使う予定でしたが予算上購入できませんでしたので純正のものを購入)
作業はリアスタンドでリアを浮かせてシャフトを外しホイールを取り出してボルトを外して取り付けるだけのいたって簡単な作業です。
注意はディスクを固定するボルトを締める際、走行中の緩みを防止するため、仮止めした段階で進行方向にタイヤをまわしてガタつかないかチェックしてください。
まだ走行していないため性能はNAですが見た目は純正ディスクに比べ肉厚でカスタム感はとても出たと思います。満足です。

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さん (インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール  |  ダックス )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • フロントはカタログ落ち・・・

カスタムとして、スリットタイプを選択&装着しました。
厚みや、材質などは純正と同じなので、ブレーキフィーリングの違い
とかは分かりません。ただ交換前の純正がずいぶん薄くなっていたので
ホントは違いがあるのでしょうが、私には分かりませんでした。
でも、スリットのローターを見ているとカスタム感は確実にアップしました。

装着時に、キャリパーの清掃やピストン揉み出し、パッドピンの交換なども
同時に行いました。その成果もあって調子良いですね?。

自己満足の世界ですが、交換して良かったです。

後で分かったのですが、フロントはスリットタイプ、カタログ落ちしてたんです。
できればフロントもスリットに交換しようと思っていたので、購入するのに苦労しました。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • なし。

リアのディスクローターが磨耗したため、こちらの商品に交換しました。純正部品より少し割安でしたが、部品の品質や性能に問題はありません。ブレーキパッドも当然、新品に交換していますが、ローターとパッドの当たりがついてからの効き具合はしっかりしていて充分満足です。

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さん (インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ゼファー750  |  ZZR400 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

ZRX1100のディスクローターをコンバートする為に購入しました。

バイクはゼファー750ですがホイールをZRX1100にしているインプレになります。

取り付け後になりますがローター径をゼファーのサイズに合わせましたがパッドの当たり面が半分ほどしかありませんでした。

ブレーキは純正のままですがパッド有効面に誤差が出ます。

同じ用な構成を考えている方の参考になればと思います。

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