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DUNLOP ダンロップ:SPORTMAX α-13 Z 【180/55ZR17 MC (73W) TL】 スポーツマックス アルファ13 タイヤ

DUNLOP:ダンロップ    商品番号:304535

バンディット1250S、バンディット1250F、ULYSSES XB12XT、V-...( 適合車種を見る)

耐久性 5.0
ハンドリング 5.0
ウェットグリップ 5.0
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タイヤ幅(mm) 180
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
リム幅 6
扁平率(%) 55
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ハイグリップ
リア用
サイズ:180/55ZR17 MC (73W) TL
標準リム幅(インチ):5.5
許容リム幅(インチ):5.5-6
幅(mm):187
外径(mm):638

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※画像はイメージです。
※α-13Z(REAR)/α-13H(REAR)はHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。(同じタイヤサイズでも、パターンにより適応リム幅が異なる場合があります。)

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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レース用カーボンを配合した最新コンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブ な走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。

【コンパウンド】
センター部には配合比率を増加させた微粒子シリカに超微粒子カーボンを組み合わせ、さらにゴムの腰感(しっかり感)を向上させる流動抑制剤、高分子量化ポリマーを配合したグリップ・耐摩耗両立コンパウンドを採用しました。またZレンジのショルダー部にはレース用カーボンを配合した新開発コンパウンドを採用することで、フルバンク時のグリップ性能を向上させました。

α-13Z:MT5(5分割マルチプルトレッド構造)をリアタイヤに採用。新開発コンパウンドを採用することでショルダー部のハイグリップエリアが拡大し、レーシングタイヤに迫るコーナーリンググリップ性能を、またセンター部では高いグリップ性能とライフ性能を両立させています。

α-13H:MT3(3分割マルチプルトレッド構造)をリアタイヤに採用。センター部にはグリップ・耐摩耗両立コンパウンドを、またショルダー部にはグリップ向上剤を約倍増させた新コンパウンドを採用し、ハイグリップエリアを約倍増しました。これによりグリップ性能とライフ性能を大幅に向上させています。

【構造】
■C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)
各バンク角でのフロント及びリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルのバランスをとることで、コーナー前半ではフロントから鋭く旋回を開始して早い時期で向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする特性を実現しています。

■スリムハイビードAPEX(エイペックス)
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強するスリムビードAPEXを進化させたスリムハイビードAPEXを採用しています。しなやかにトレッドを路面に押し付けることで、優れたトラクション性能を発揮します。

【パターン】
Zレンジ/Hレンジ共に共通のパターンを採用。
α-12と比較して溝量を3%削減することで、歴代最大ランド比率(97%)を実現し大幅にグリップ性能を向上。
またパターンチューニングにより、十分なウエット性能を確保しています。

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適合車種: バンディット1250S、バンディット1250F、ULYSSES XB12XT、V-RAPTOR1000、LIGHTNING XB12Ss、ST4s、SPRINT RS、デイトナ675 R、SPRINT GT、FZ6-N、R1200R Classic、... ( 適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ

日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

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★★★★★ 4.4 (5)
星5つ

3件
星4つ

1件
星3つ

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星1つ

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耐久性 5.0
ハンドリング 5.0
ウェットグリップ 5.0
良い点
  • グリップが良い(2人)
  • コストパフォーマンス(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • ハンドリング性能(1人)
  • 他の同クラスのタイヤより安かった。(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点
  • グリップ力(1人)
  • ジムカーナ的な加重のかかり方には弱い印象(1人)

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DUNLOP ダンロップ : SPORTMAX α-13 Z 【180/55ZR17 MC (73W) TL】 スポーツマックス アルファ13 タイヤ のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: XJR1300 )
適合車種と関連したインプレッション

最強

2016/10/15 13:31

5.0 [  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ウェットグリップ:5 ]
取付車種:
XJR1300
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ロドスマ?、ロドスポと乗り継いできました。ロドスポのリアのアマリングが2cmも残っているヘタレの自分に、ハイグリップ?ネーキッドにハイグリップ?・・と迷いましたが、人生残り少なしと思い切って履き替えました。ところが、このタイヤまだ200km走行なのに、なんとアマリング1cmを切るレベルとなっているではありませんか!そう、パタパタ倒せ、コーナーで迷うことなく駆け抜けていけるのです。感動もんですよこれは。ハイグリップタイヤの性能を思い知りました。いや?ライディングは腕じゃぁなくタイヤですな・・・みかけもタイヤ幅が190に近く、パターンも最強、リアが精悍となりました。ライフはわかりませんが、次回もこれに決定。

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さん (インプレ投稿数: 26件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
LIGHTNING XB12S
  • コストパフォーマンス

ミシュランパワーピュアからの履き替えです。何と言ってもこのルックスが最強だと思います。見るからにランド率が高い感じで、ドライグリップしそう。但しサイドはほぼ溝が無いのでバンク中の不用意なアクセルオンは危ないと思います。実際バンク中に誤ってウエットを踏んだときには少しズルっときましたが・・・リアもフロントと同様粘るようなグリップ感は無くて、割とさらっとした感じでグリップしますが、しっかりグリップしている。
特に立ち上がりでパワーオンした時にはしっかりタイヤが路面をつかんでいる感じです。
但しBUELLだと超ショートホイールベース且つキャスターも立っているので、公道だとそこそこ飛ばしても、タイヤ幅を使いきるような走りは出来ませんね。。。

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さん (インプレ投稿数: 14件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
デイトナ675
  • 他の同クラスのタイヤより安かった。

走行会前に履き替えたのですが、変なクセもなくとてもいいタイヤだと思います。
今のところ週末の峠(そんなに距離走らない)と走行会2回で半年以上経過していますが、まだ溝もかなり残ってます。
このクラスのハイグリップタイヤでは割と持ちはいい方なのかもしれません。

溝が少ないのでウェットではまずいかと思いましたが、大して怖い思いもせず無理しなければ普通に使えると思いました。

次もこれを履きたいと思います。

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SM250R  |  GSF1200  |  RG250ガンマ )
3.0
  • 峠遊びでは不満なし
  • グリップが良い
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • ジムカーナ的な加重のかかり方には弱い印象
  • グリップ力

とりあえずパターンはカッコイイ!
皮むきして、峠で走った感じではかなり気持ちよく走ります。
倒しこみやすく、ハンドリングが軽い。
コーナリングも安心感があります。

しかし、ジムカーナで攻めた感じではイマイチな感じ。
と言うのも、フル加速→フル減速しつつのターンへ入るときにリアがズルズルっと・・・
つまりは一番端に一番加重がかかったときです。
倒しながらの加速はしっかりやってくれる感じです。
といっても、比較対照がランク上のタイヤなので、ツーリングタイヤで責めるよりはちゃんとグリップしているのは当然です。
峠でいいタイヤだ~と思ってからジムカーナに持ち込んだので、ちょっとイメージが下がったかなっていう感想でした。

空気圧と加重のかけ方を手加減しつつ攻めれば、とりあえずは楽しいタイヤです。
信じきって攻めるにはちょっと足りないですね。アンビートン01入れましょう。

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さん (インプレ投稿数: 25件 )

雨天心配なし

2013/08/22 11:47

5.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 全天候・オールラウンド

まず、パターンが良い!溝は少ないですが、大雨の首都高でも特に不安無く走れました。しかし、柔らかいので、街中走行では端を走ってはいけません。釘や針金を漏れなく拾います。あと気になるのが、幅は広いです、輸入タイヤの190サイズ並です。価格も低めで有難いタイヤです。
リピートします。

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コメント(全2件)

HYさん 2013年10月16日
コメント有難うございます。一週間でリアに釘貫通し、交換となりました、、。昨日の台風でも特に不安なく走りましたよー。
フォルツァさん 2013年08月23日
見た目ほとんどスリックタイヤみたいですが、大雨の首都高でも不安なく走れた、というのはすごいですね! うんうん、これなら間違いなく釘や針金を拾いそう(笑)