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Project μ プロジェクトミュー:ECO Sports REVO(エコスポーツレボ) ブレーキパッド

Project μ:プロジェクトミュー    商品番号:35039

DR-Z400S、KLX250SR、CR125R、DR-Z250、CRM250R、...( 適合車種を見る)

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メーカー型番:BP-139E
入数:1セット(1キャリパー分)
※画像はイメージです。
※ステンレスローター専用です。鋳鉄ローターで使用した場合、ローターやパッドの磨耗が通常より早くなる可能性があります。

鳴き止めケミカルはこちら
キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら
他のタイプはこちら
ストリートレンジを重視した基本性能をそのままに、更なる低価格を実現!

ハイスペックのスポーツパッドと同じシンタードメタル系の素材を使いながらストリートレンジでの使用を重視した性能を追求することで、さらなる低価格を実現した究極のストリートパッドです。
ローター攻撃性を抑えつつロングライフを両立した、抜群のコストパフォーマンス。
一般道から連続するワインディング走行まで、常に安定した性能を発揮します。

・天候に左右されない、安定した制動力
・カッチリしたブレーキタッチとリニアなフィーリング
・メタルパッド特有のブレーキ鳴きを極力抑えたストリート設計
・ディスクローターへのダメージを抑えながらロングライフを実現

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: DR-Z400S、KLX250SR、CR125R、DR-Z250、CRM250R、XLR125R、XLR200、SL230、CR250、CRF250R、CRM250AR、XL250、XLR250、XR250、XR400R、CRF450R、CR500、... ( 適合車種を見る)


Project μ:プロジェクトミュー
Project μ:プロジェクトミュー
「プロジェクトμ」のブレーキパッドは低価格と高スペックなスポーツパッド、サーキットでも抜群のブレーキコントロールを実現し驚異のストッピングパワーとリニアな制動感のメタルパッドで走りをサポート!

Project μECOSportsREVO(エコスポーツレボ)ブレーキパッドシリーズ商品一覧

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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(14人)
  • 信頼できるブランド(9人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 耐久性に期待(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 予想以上の性能(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • ブレーキダストが多い(1人)
  • 効かない(1人)
  • 安価な分、今後の耐久性について様子見です(1人)
  • 減りが早すぎる(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Project μ プロジェクトミュー : ECO Sports REVO(エコスポーツレボ) ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全17件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 4件 )
5.0
  • 予想以上の性能
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

CRM250AR用に購入しました。
ヴェスラのスポーツパッドの鳴きがひどく制動も安定しないため、こちらの商品に交換しました。
ストリート使用を前提の商品なため、期待していませんでしたが、驚きの制動力とコントロール性です。鳴きも皆無で非常に満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ]  |  ZXR400  |  KSR-2 )
3.3 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:3 ]
取付車種:
BWS100(ビーウィズ)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

SBS製のストリート用パッドを1年間使用していました。SBS製は初期制動は緩めで
握った分だけ効く感じで、これはこれで良かったのですが、もう少し初期制動が欲しかったので
違うメーカーのパッドを模索していた所、プロジェクトμ製のパッドを発見!!
4輪(AE86)での峠やサーキット走行時、「プロジェクトμ HC」を使用していたのですが、
その時のフィーリングとコストパフォーマンスが気に入っていたので購入しました。
新品時のパッドは約4ミリで約1年間使用していたSBS製ストリート用の新品時より
約1ミリ厚いです。
現在ナラシ中ですので、制動性能は握った分だけ効く感じですが、SBS製と比べて
既に初期制動は良いです。アタリが付いてくれば更にフィーリングに変化があると思います。
あと、2輪の場合、殆ど見えませんがパッド座金部の色を4輪と同じ「エメラルドグリーン」
の方が好みです。制動性能・コスパについては、これからに期待です。

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さん (インプレ投稿数: 8件 )

SS車両のリア用

2017/06/12 02:33

4.6 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:4  |  制動性能:4  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
CBR1000RR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

09CBR1000RR ED仕様のリアで使用しました。
バックプレートなどの作りは他社のレース用パッドや純正と同じく飾りっ気は無いですが、しっかりとした作りでサビにくくキャリパーへの収まりもしっかりしていました。
効きの方はフロントブレーキメインで使うSS車両のリア用としては十分な性能で効き過ぎる事も無くコントロールしやすかったです。
耐久性も純正と変わりませんでした。
コストパフォーマンスが良いので3分の2まで減ったら交換すれば良いフィーリングを保てると思います。

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さん (インプレ投稿数: 19件 )
2.0
  • 信頼できるブランド
  • 減りが早すぎる

グロムにて使用です。

タイトルの通りブレーキの効きは純正よりは効きます。
社外ニッシンキャリパーに付いていた黒いバックプレートの
パッドよりやや効く程度です。

ただブレーキダストと減りが物凄く
ホイールとアンダーカウルは粉まみれで
シューズも白いのが薄黒くなりました…

またブレーキノイズも大きく
摺動時にはジィィィ…という様な独特の音がします。

基本的な使用環境は通勤のみで
時折プチツーリング等にも使いますが
3か月も持たずに無くなりました。
1000kmも走って居ないと思います。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 )

コスパは良いです

2015/08/20 12:42

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 安価な分、今後の耐久性について様子見です

いつも好みでグッドリッジを使用していましたが今回カタログになく、早めに欲しかったので急場で注文してみました。
気持ちパッドの厚みが薄いような感じがしたのですが、お値段の問題なのでしょうか・・・。

価格が安かったので不安でしたが、利きに関してはグッドリッジと遜色ないレベルでした。
ただやはりタッチはグッドリッジが好みです(主観なので人によります)が、概ね満足です。
耐久性の面で様子見ですが、減りが早いようならまた考えようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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