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SP武川 SPタケガワ:アジャスタブルステップ(HONDA車用)

SP武川:SPタケガワ    商品番号:06-13-0043

400X、CB1100、CB1300スーパーフォア、CB400F (2013-)、...( 対応モデルを見る)

取り付け・精度 4.7
品質・質感 5.0
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 3.7
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販売価格:¥11,340(税込)

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HONDA車用
カラー:シルバー
素材:アルミ削り出し

※装着する車両により、若干異なります。又、装着時、ステップ位置がアップしない車両もあります。(CBR250Rなど)


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説明書PDFはこちら(※メーカーPDFを開きます。)
SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)
(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)
他のカラーリングはこちら


■詳細
ノーマルステップ交換型のオールアルミ削り出しアジャスタブルステップキットです。
ライディングシューズの収まる幅を確保しながら大胆に削り込んだステップバーと、上下の変化量を増やし過ぎないオフセットポジション調整が可能です。
低ダメージ化を考慮したノーマル同様の可倒式や滑り止め形状に工夫を凝らすなど、機能の隅々まで追求しています。
ステップの固定位置の変更により、7ポジションから選択可能。
ライディングシューズのサイズや操作性に応じて選択することが出来ます。

使用例HONDA NC700装着時:ノーマルステップ位置より10mmダウンから7.3mmアップ、フロント10.7mmからバック10.7mmまでの7ポジション。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: 400X、CB1100、CB1300スーパーフォア、CB400F (2013-)、CB400FOUR (水冷)、CB400スーパーフォア、CB750、CBR1000F、CBR1000RR、CBR1100XXスーパーブラックバード、CBR250R、CB... ( 対応モデルを見る)


SP武川:SPタケガワ
SP武川:SPタケガワ
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

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星1つ

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取り付け・精度 4.7
品質・質感 5.0
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 3.7
良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(17人)
  • 信頼できるブランド(16人)
  • コストパフォーマンスに満足(15人)
  • 形状が良い(15人)
  • 期待通りの性能(14人)
  • 付属品や説明書が親切(13人)
悪い点
  • シフトペダルと干渉する(車種との相性?)(1人)
  • ステップ幅が広がる(1人)
  • チェンジペダルとの干渉(1人)
  • ノーマルステップのベースに傷がつく(1人)
  • 調整用のピンが簡単に曲がります(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SP武川 SPタケガワ : アジャスタブルステップ(HONDA車用) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全22件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: ドリーム50  |  マグナ50 )
4.5 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
ドリーム50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

ブーツを交換したら、クラッチペダルとステップの隙間に足が入りにくくなってしまい、運転に支障が出たので導入しました。
純正ステップの取付位置から円を描くように、7か所の好きな位置で固定できるので自由度が高いと思います。
取り付けも自分でできるくらい簡単で、片方10分?15分で済んで難易度も高くありませんでした。
取り付け後は片側約20oほど外側に出ますので、コーナーでよく寝かす人は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSR750  |  マジェスティS )
4.5 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

ノーマルステップの位置より少し後ろにしたかったのですがバックステップまでは不要だった為この商品にしました。
ステップ位置も好みに応じて変更出来るので良いです。地味なパーツですが取付けると見た目のイメージも変わりちょっとしたカスタム感もでます。

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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: TIGER800XRT )
4.5 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

私のCB400SFにはすでにポジション プレート(25up/25back)を取り付けているのですが、もう少し上げて後ろにバックできたら…と感じて「アジャスタブルステップ」を購入してみました。
取り付けは簡単で私は30分ほどで左右取り付けできました。
この商品はチェンジペダルの位置はそのままでステップ位置のみ移動するため、取り付け前はペダルとの距離がはなれて違和感が出てしまうかな?と思っていたのですが、私はとくに違和感は無くちょうどいい距離になりました(足のサイズ26.5cm)。
ルックスも質感が良いので総合的に満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 44件 )
4.0
取付車種:
RVF400
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

純正ステップの位置でも特に問題はなかったのですが、ちっと前よりの姿勢とコーナーでの体勢がちょっと窮屈感出始めたのでバックステップの交換も考えました。しかしながら、モリワキさん筆頭に高価である事とポジション変更で後悔しない為、この商品にたどり着きました。
交換取付けは、簡単でスムーズにいきました。取説に従ってアジュストしていき、3ミリメートルバック/10ミリメートルアップがベストポジションとして気に入り、軽快に走っています。倒しこみやホールド感も以前よりも増したと思います。

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さん (インプレ投稿数: 82件 )
5.0
取付車種:
グロム
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

グロムの181フルカスタムに使用しました。
バックステップを付けていたのですが、ポジションがキツく、100kmぐらいのショートツーリングでも足が疲れていたので、ノーマルに戻しました。
しかし、フルカスタムバイクなので、ステップがノーマルではカッコがつきません…
ウェビックさんで、ステップバーを色々見た結果、この商品に決定しました。
理由は、丸形のバーが多い中、この商品は削り出しの緻密なデザインだったからです。
取り付けは説明書通りで簡単に取り付け出来ました。
バーの高さが変えれるところもプラスポイントで、わりと高めにセットしましたが、バックステップと比べれば、全然楽なポジションです。
見た目は素晴らしくカッコ良く、高級感が出ました。
変な振動も無く、コーナーリングで擦ることも無く、快適なツーリングが楽しめています。
ポジションは本当に大切な所であり、この商品のように微調整が可能な物が良いと思います。
今では、200km以上のツーリングでも足が痛くなりません。
この商品は本当にオススメ出来る素晴らしい商品だと思います。

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