MOTUL:モチュール 3100 GOLD 4T(ゴールド)【20L×2】 【4サイクルオイル】(入数:2,容量(L):20,4サイクルオイル粘度[低温粘度]:10W)(11211250) | ウェビック

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    MOTUL:モチュール    商品番号:11211250

    MOTUL モチュール:3100 GOLD 4T(ゴールド)【20L×2】 【4サイクルオイル】

    性能・機能 4.0
    コストパフォーマンス 4.0
    フィーリング 4.0
    性能持続性 4.0
    保護性能 4.0
    3.7 (3件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    入数 2
    容量(L) 20
    4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
    4サイクルオイル粘度[高温粘度] 40
    オイル成分 部分合成油
    JASO規格 MA
    4ストロークエンジン用
    SAE粘度:10W40
    荷姿:20L×2
    【特徴】
    化学合成(テクノシンテーゼ)

    ※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
    ※容量・入数をご確認の上、お買い求めください。



    【適合規格】
    API SL相当
    JASO MA

    【適合】
    全4ストロークエンジン
    ストリート
    オフロード
    スクーター
    etc

    JASO MAを取得した化学合成(テクノシンテーゼ)オイル。

    スクーターなどの小排気量バイクから大排気量のスポーツバイクまで幅広く使用可能。

    【特長】
    化学合成、清浄性、耐摩耗性、耐酸化性、耐泡性

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    MOTUL:モチュール
    MOTUL:モチュール
    自動車その物が発明される前から電灯用燃料のオイルを製造しており、今では一般的な「自動車用マルチグレードオイル」や「自動車用100%化学合成オイル」を世界で始めて販売したメーカーとしても知られるオイルメーカーです。
    ★★★★★ 3.7 (3)
    星5つ

    0件
    星4つ

    2件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件
    性能・機能 4.0
    コストパフォーマンス 4.0
    フィーリング 4.0
    性能持続性 4.0
    保護性能 4.0
    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 信頼できるブランド(3人)
    • シフトフィーリング(2人)
    • 初期性能が続く(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • エンジンノイズ低減(1人)
    悪い点
    • 注ぎにくいパッケージ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MOTUL モチュール : 3100 GOLD 4T(ゴールド)【20L×2】 【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    4.0 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:4  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    新車を購入したショップで取り扱っていたオイルでしたので、そのバイクを乗っていた期間はずっとこのオイルを入れていました。
    2気筒エンジン車です。
    エンジン音は静かです。シフトフィーリングも良かったです。
    特に不安な要素はなく、消費が多い場合は良いオイルをペール缶で安く買うのもアリかなと思いました。

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    さん (インプレ投稿数: 5件 )
    3.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング
    • 信頼できるブランド
    • 注ぎにくいパッケージ

    良い点
    ・コストパフォーマンス
    ・ニュートラルの入りが良い

    悪い点
    ・最低でも20lでしか購入できない
    ・長期保管が必要

    正直特筆する良い点・悪い点がない普通のエンジンオイルです。
    静粛性が高いとか、ロングライフだとか、吹け上がりが良いとかそれぞれの性能面でもっと良いエンジンオイルは幾らでもあると思いますが、
    製品自体の価格はさておき、1lあたりの価格は安価な部類でコストパフォーマンス的に良いかと思います。
    シフトフィールは良くギアがすんなり入る。ニュートラルへの入りもいい。

    柔らかめ(というか低摩擦気味?)で静粛性は低めのような気もしますが、よく言えば元気よく回っている感じがしますw(ここら辺は気がするレベルです)

    大型水冷アメリカンに使用していて特段不満はありません。
    安物の鉱物油と比べれば明らかに良くなりますが、近い価格帯の部分合成オイルと比べて良いのかどうか正直わかりません。

    上を見ればきりがないのがエンジンオイルですが、価格、性能、耐久面でソコソコの性能を発揮してくれているので個人的には丁度いいオイルです。

    耐久性は排気量や使用状況によると思いますが、
    4~5000km程度で少しニュートラルへ入りにくくなる。
    6000km程度で交換してしまうのでそれ以降の耐久性は良くわかりません。

    最少ロットが20lなので複数台所持の人やリッターオーバーでソコソコ距離を走る人向きかと思います。
    いわゆる性能が良いオイルを求めている人におススメするような物ではありませんが、安物鉱物油はいやだけど安く少しだけ良いオイルを入れたい。
    という人にはおススメです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

    GSR250に

    2013/03/21 18:03

    4.0
    取付車種:
    GSR250
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    300Vをはじめ、高価なイメージの強いMOTULのラインナップではかなり安価な半化学合成オイル。
    それでも実勢価格でホムセンに並んでいるウルトラG2の1.5倍程度にはなりますが、軽二輪程度の車両であれば一回の交換でせいぜい2Lちょいってとこです。
    愛車にその程度の贅沢くらいさせてあげてもバチはあたるまいと使用してみました。

    それまで使ってたウルトラG2に比べると、シフトフィーリングは同程度。吹けあがりも同程度。
    メカノイズも特に変化なく、燃費も変わらず、とにかくえーと色々と変わらず。

    まあ乗ってる人間が鈍感ですから。
    きっと愛車は喜んでるに違いありませんから。
    うーん
    クランクケースに煌めくMOTULのステッカーは、ウルトラG2の頃から貼ってありますがともかくこれでお天道様に恥じずに堂々と生きてゆけます。
    よかったです。

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