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CRAFTMAN クラフトマン:SR用 バックステップキット(リアブレーキSTDドラム仕様)

CRAFTMAN:クラフトマン    商品番号:W-1404-066

SR400、SR500( 適合車種を見る)

取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.8
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 4.3
使用感 4.8
4.5 (6件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥57,200(税込)

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アルミ削り出し
ブレーキ側は、専用の可倒式ステップバーとキックストパーを採用
●ステップ移動量
85-95 20mmバック・30mmアップ
その他 160mmバック・70mmアップ

※画像はカラー:シルバーです。



シングルレース参戦のノウハウと、ストリートでの扱いやすさを両立させた、アルミ削りだしバックステップ。
丁寧な切削と全てのアルミパーツにアルマイトフィニッシュを施した外観で、所有する喜びも満たします。
シフトペダルにはベアリングを採用、専用チェンジロッド&アームとのコンビネーションで、正確なシフトタッチを約束。
ブレーキ側は、専用の可倒式ステップバーとキックストパーを採用。STDと同様なキック始動が可能。

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適合車種: SR400、SR500 ( 適合車種を見る)


CRAFTMAN:クラフトマン

CRAFTMAN:クラフトマン

クラフトマンは1979年の設立以降、自動車部品関連業の経験から得たノウハウをもとに二輪パーツの販売を開始。オリジナルパーツの製作販売に力を入れハーレー・ニンジャ・SRなどのパーツを多数販売しています
カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥57,200
ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥57,200

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星4つ

4件
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取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.8
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 4.3
使用感 4.8
良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(6人)
  • 取り付けしやすい(5人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 形状が好き(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 派手すぎない(1人)
悪い点
  • ペダルゴムが小さい。(1人)
  • 純正パーツに干渉する(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

CRAFTMAN クラフトマン : SR用 バックステップキット(リアブレーキSTDドラム仕様) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SR400 )
適合車種と関連したインプレッション

文句なし!

2019/11/18 01:19

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

フォワードステップ1JRに使用しています
とにかくカッコ良くてポジションも最適
シフトもスコスコ入る(欲を言えば逆シフトに対応してれば最高だった)
ブレーキに関してはノーマルに比べれば多少効きは悪くなりますが
ちゃんと調整すればパーツ交換の必要も無く、普通に踏めば普通に効きます(ちょっと強く踏めばロックもする)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400  |  クロスカブ )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 派手すぎない
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしやすい

「SR400の純正フォアードステップから派手過ぎず、かといって安っぽ過ぎない社外バックステップに代えたい……。」

そんな思いでこちら黒染めバージョンの商品を買いました!

取り付けはいたって簡単!
箱から取り出して、組み立てて、元のステップを外してそのまま付け替えるだけ!簡単だね!2時間できる!

ただしそのままでは後輪のドラムブレーキの感触が異様に固くなるので、ブレーキのロッドとレバーとスプリングは純正バックステップ時代のものと交換はほぼ必須です、取り替えないとありえない力でリアブレーキを踏むはめになります。とても危ない。危険危険。
いまだにYAMAHA様のほうで在庫あるみたいなので、ついでに買っちゃいましょう!そしてついでブレーキ周りの点検をしてしまいましょう!

注意点
・SRの振動の強さゆえ、ステップの足を乗っける棒本体を止めているネジがちょいちょい緩んできますので、稼動部以外ネジロック剤はおススメしておきます。
・ステップの位置が変わって感覚が狂うせいか、換えたての頃はよく車庫入れ中に足にぶつけました。とても痛い。
・チェンジレバーのゴムと、ブレーキレバーのゴムが小さいので気になる人は大きめのものを別途容易した方がいいかと思います。
・マフラーの形状によってはブレーキレバーが干渉します。マフラーと要相談。

見た目に関してはとてもいいです!
削り出しということも有って静かな重厚感と、それでいて主張し過ぎない。とても良いです。かっこいい!

派手すぎない社外バックステップにしたい人におススメです。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
適合車種と関連したインプレッション

乗りやすい

2017/07/23 10:05

4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

まずポジションが良いです。街乗り、峠とストレス無く扱い易い位置でライディング姿勢もカッコ良いですね。シフトフィーリングも純正と遜色無いです。純正バックステップ用のスプリングトーションとブレーキシャフトが必要なので別途用意する必要があります。交換しないとリアブレーキが殆ど効きません。半年程使用していますが、劣化やアルマイトの剥がれなども殆どなく良い質感を保っています。説明書にも記載されていますが、取り付け時のネジロック塗布は必須です。特にシフト側のナットが外れ易いです。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
4.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド
  • 純正パーツに干渉する

総合的に満足(特にポジション)しているのですが、取り付けた当初シフトペダルがステップを固定している純正の袋ナットに干渉していました。どこにも記述やレビューでも見ていないので自分だけなのかもしれないですが、気づかずに乗ったらシフトアップ時には干渉しないのですがダウン時に引っかかります。最初は何が原因か分からずに強めに踏み込んでシフトダウンさせて帰宅後よく見たら袋ナットが削れており、ペダルの裏側も削れていました。ショックです…ロックナットに直ぐ交換しました。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
SR400
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしやすい

ギヤの入りも質感も問題なく、ガタもない。右ステップを上げられるので、キックペダルも当たらない。製品的には欠点が見当たらない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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