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YOSHIMURA:ヨシムラ    商品番号:110-42B-5P80B

今ならポイント9倍 対象商品

YOSHIMURA ヨシムラ:スリップオン RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC

CRF250L、CRF250M(適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
音質 2.0
コストパフォーマンス 3.0
4.5 (23件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥56,117~(税込)

5051ポイント(9%還元・¥5,051~相当)

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在庫・納期のお問い合わせ
オイル交換:○
オイルフィルター交換:○

マフラーウォッシュプラグはこちら
フルエキゾーストタイプはこちら
取扱説明書 (メーカーサイト) はこちら
サウンドの試聴はこちら (ヘッドホンでの再生を推奨致します)
ガスケットの購入はこちら

※オフロードレースでの使用は保証の対象となりません。


紹介ページはこちら-Webike Buyers Collection-
ウェビックバイコレぺージバナー


■政府認証マフラー
■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合
■製品2年保証

Main MaterialStainless
近接排気騒音89dB/4250rpm (国内仕様)
加速走行騒音82dB (国内仕様)


車両型式JBK-MD38
エンジン型式MD38E
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)有り


認定番号1112001064


モトクロッサー"CRF"シリーズのDNAを受け継ぐCRF250L/Mに「RS-4J」サイクロンが登場。
サイレンサーのデザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているUSヨシムラのモトクロス用"RS-4"を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。
サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リヤウインカーの取り付け位置を下げました。(リヤウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。
さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。
コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付く「ダブルエンブレム」が標準仕様になります。


このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

またフルエキゾーストタイプのエキパイとテールパイプとの取り付け位置・径をノーマルマフラーと共通化。それによりスリップオンタイプをお持ちのお客様もヨシムラエキパイをご購入いただくことでフルエキタイプへのバージョンアップを可能としました。
フルエキゾースト仕様 必要部品
・サイクロンEXパイプ(S) 111-42B-5L00
・マフラーフランジ(S) 117-036-1010

【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録:http://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty.php)をご確認ください。

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適合車種:CRF250L、CRF250M(適合車種を見る)


YOSHIMURA:ヨシムラ
YOSHIMURA:ヨシムラ
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
STB (チタンブルーカバー)/重量(STD6.3kg):3.1kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥71,280
SM (メタルマジックカバー)/重量(STD6.3kg):3.3kg 在庫あり ¥64,223
ST (チタンカバー)/重量(STD6.3kg):3.1kg 在庫2個あり ¥56,117
SS (ステンレスカバー)/重量(STD6.3kg):3.3kg 在庫2個あり ¥60,480

YOSHIMURAスリップオンRS-4JサイクロンカーボンエンドEXPORTSPECシリーズ商品一覧

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ページ:1/2
★★★★★ 4.5 (23)
星5つ

11件
星4つ

11件
星3つ

1件
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0件
星1つ

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取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
音質 2.0
コストパフォーマンス 3.0
良い点
  • 信頼できるブランド(21人)
  • 形状が良い(19人)
  • 細部の作りがしっかりしている(19人)
  • 期待通りの性能(15人)
  • 付属品や説明書が親切(14人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • エキパイも出して(生産終了では無理か)(1人)
  • マフラーバンド式の取り付け方法(1人)
  • 加速音がもう少し静かなら。(1人)
  • 少々大きめの排気音(1人)
  • 溶接のスパッタの処理(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YOSHIMURA ヨシムラ : スリップオン RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC のインプレッション一覧

インプレッション件数:全23件
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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR250R (MC41)  |  CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション

なかなか良い!

2016/11/22 23:02

3.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:2  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 加速音がもう少し静かなら。

他のレビューにもあるようにノーマルよりは煩いです。
が加速音は良い音します。
見た目は良いです。もう少し静かならもっと良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション

いい感じです。

2015/07/10 12:46

4.0
取付車種:
CRF250M
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

様々なメーカーから出されているマフラーの中からヨシムラを選んで大正解でした。取り付けも慎重にやれば、約30分程度でした。フロントパイプはSP忠男に交換済みです。音質については、若干うるさくなりますが存在感は十二分にあります。走り出すとクラッチのつながりもよく低速、高速走行も一層気持ちよく走行することができました。
後は使用者好みによってスプロケット等を交換してみるのもいいと思います。唯一のマイナス面は、マフラーバンドはマフラー本体に溶接してあれば、取り付けも簡単にできたと思います。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R600 )

大人なマフラー

2017/10/02 10:23

4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】うるさすぎるマフラーを敬遠、メタルマジックカバーのデザイン、安心の「ヨシムラ」ブランド。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
[音声面]うるさ過ぎず静か過ぎない絶妙な音量、パタパタしない落ち着いた音質。
[デザイン面]メタルマジックカバーと黒車体の組み合わせで引き締まった雰囲気になり満足。
[性能面]間違いなく抜けが良くなりました。ただパワーボックスを同時装着したのと、AISキャンセル、ダイヤフラム撤去などを同時にしており、それに応じて燃調も変えているのでこのマフラー固有の性能についてはよくわかりません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】単気筒のスリップオンです。簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】スリップオンです。誰でもできます。これの装着自体よりも、EXUPやAISのキャンセルやダイヤフラム撤去のほうがめんどくさいです。
【期待外れだった点はありますか?】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。
【比較した商品はありますか?】FMFQ4、USヨシムラ、ナサートBEETダウンマフラー

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  音質:3  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 少々大きめの排気音

ヨシムラと言えばSUZUKIのイメージがあるので、
多少の抵抗はあったものの、
ボリュームのある見た目に引かれてCRF250L用に購入。

恩恵としては…
01. 見た目最高
02. 走行中のサウンド最高
03. やっぱ、見た目最高

不満点は…
01. 低音・高音ともに音量大きめ(私には)
02. 抜けが良い?低速トルク弱くなった?(素人の感想)
03. ウィンカーを下げる必要あり(少しダサくなる)

このマフラーは政府認証品ではあるものの、
暖気時点で隣近所に気を遣うレベル。(走行中は良いのですが…)
音が大きいせいなのか、低速トルクが弱くなったように感じるのは私だけかな?
素人感覚なので間違っていたら申し訳ないのですが…。

もともと純正マフラーの時からCRF250Lの低速トルクに関しては不満があったのですが、
マフラー交換により、いよいよ前後スプロケ比率を変更しようと考えました。

なんやかんや文句を言いましたが、
憧れのヨシムラなのでこのまま乗り続けます。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 250DUKE  |  CB1300スーパーボルドール )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
CRF250L
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

少しこもったような音ですが、ノーマルと比較して音は大きめです。シングルの心地よい排気音と共にエンジン回転数を上げるとシート下に大きめの振動を感じます。形状はウィンカーを下げることによってマフラーのエンド部分がより上がったように見えるデザインが気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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