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SUZUKI:スズキ    商品番号:9900B-68024-010

SUZUKI スズキ:パーツリスト

RGV250 RGV250J/K/AK VJ21A (88-89)、RGV250γ(適合車種を見る)

販売価格:¥2,160(税込)

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【メーカー品番】9900B-68024-010

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適合車種:RGV250 RGV250J/K/AK VJ21A (88-89)、RGV250γ(適合車種を見る)


SUZUKI:スズキ
SUZUKI:スズキ
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
★★★★★ 3.9 (129)
星5つ

43件
星4つ

44件
星3つ

35件
星2つ

3件
星1つ

4件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの内容(24人)
  • 信頼できるブランド(15人)
  • コストパフォーマンスに満足(12人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • テーマが好き(4人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
悪い点
  • 内容が予想と違う(6人)
  • 仕上げ・パッケージ(2人)
  • もう少し安いと嬉しかったです(1人)
  • コピー版ですが、内容は分かります(1人)
  • パーツリストなのに品番が読めない(1人)
  • 価格が掲載されていない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SUZUKI スズキ : パーツリスト のインプレッション一覧

インプレッション件数:全129件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: SRX600  |  RGV250γ  |  MT-09 )
3.0

【Webikeモニター】

他社と比べて冊子が小さいので、ちょっと驚きました。

でも、画像は細部までくっきりなのでいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 519件 )
3.0

私が乗っているのはVJ22A-M型(91年式)なのですが、先祖のVJ21もエンジン及びフレームの基本は同じなのと、部品流用の可能性を探るために購入しました。具体的にはXXXXX-12CXXというパーツはVJ21Aのもの、XXXXX-22DXXというのがVJ22Aのパーツです。VJ22Aのリストと見比べると、21Aのパーツもそれなりに生き残ってはいるようです。

ただ、VJ21Aは88?89年(海外は90年まで)に販売されていたのですが、90年に登場するVJ22Aとは形は同じに見えても部品番号は変わっているパーツも意外に多い、というのが感想です。エンジン周りなどは特に顕著ですし、同じVJ21でも88と89ではかなり変更されています。これは88はホンダNSR程の神格化はされていませんが、ガンマもかなりのパワーが出ていたのを(60ps位?)、89の自主規制で絞ったのも関係しているようです(チャンバー入り口やシリンダーの排気ポートの大きさが絞ってあるとか。VJ22になるとさらに絞られています。)。キャブもソレノイドによる制御が88は無し、89はメインのみなのでVJ22とは互換性なしです。初めから共通なケーブル類やガスケットを除くと、実質的に流用できそうなパーツはピストン周り程度でしょうか(すでに22用に統合されてるという噂も)。シリンダーも行けそうな気はしますが、どうなんでしょう。そのうち試してみたいです。

結論的には、VJ22Aのユーザーが21のパーツリストを購入するのはあまりメリットはありません。逆に21ユーザーが22のカタログを参照するのは大いにメリットがあると思うのでオススメします。

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さん (インプレ投稿数: 519件 )
5.0

RGV250γ、VJ22Aのパーツカタログです。ウェビックさんではVJ21、23のカタログは売っているのになぜか22だけラインナップにありません。(見積もり依頼で何とかなるかも?)
スズキはY,K社のようにWeb上でパーツリストが公開されていませんので、自分で整備したい場合は必然的に購入することになります。写真のページだと分かりにくいですが、私が持ってるのは初期のL型~最終R型(VJ23と同じタイプの新ラッキーストライクカラーの物)まで載っているVJ22A最終版のカタログです。コレ1冊あれば安心ですが、SP仕様のパーツは別の追補版カタログになりますのでSPの部品が欲しい場合はそちらも購入しなければなりません。但し、SPのパーツはほとんど廃盤になってますが・・・ピストンなんかはまだ手に入りますし、耐デトネーション性が強化されているようですのでノーマル仕様の方も検討の価値ありです。
一応巻末にパーツの値段も載っていますが、当時の価格なので当てになりません。だいたい1.2~1.5倍の価格になっていて、数年おきに値上げされるので消耗部品は早めにストックすべきかもしれませんね。冗談抜きでそろそろピストンを10年分くらい買おうと思ってます。

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さん (インプレ投稿数: 519件 )
3.0

私のガンマはVJ22ですが、1代前のvj21とは共通部品が多いので一応持っています。ただし実際はほぼ同じパーツでもvj22でパーツ番号が変わったり、統廃合されているパーツも多く、あまり役に立ちませんでした。逆に新しい分、vj21ユーザーの方はvj22のパーツリストを購入するのが得策だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 519件 )
4.0

RGV250Γのパーツリストですが、レプリカなのでSP仕様などでパーツのグレードが変わったりしますので、出来ればSP用のカタログも持っておくと吉です。SPというとサスやキャブ等に目が行きがちですが、意外と細かいところのスチール製部品がアルミに成っていたりします。ただしそろそろ欠品が出ていたりしますが・・・

なお、スズキのレーサーレプリカ場合SP用のパーツリストはノーマル仕様と変更されている部分しか載っていませんので、ノーマル用のカタログも必要になります。VJ23AははじめからSPしか有りませんので国別のみです。

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  • RGV250 RGV250J/K/AK VJ21A (88-89) 
  • RGV250γ (J/K/AK/L/VJ21A)

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