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NTB:エヌティービー    商品番号:MF-GAH

NTB エヌティービー:マフラー

DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、D...(適合車種を見る)

定価:¥23,738(税込)  →   販売価格:¥9,168(税込)

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【付属品】ガスケット
【音量】近接排気音量:77dB
【対応純正品番】18300-GAH-P00


純正内部構造並みの消音性を追及したハイグレード補修マフラー。

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適合車種:DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ]、DIO [ディオ] SR、DIO [ディオ] SR、DIO [ディオ]...(適合車種を見る)


NTB:エヌティービー
NTB:エヌティービー
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
★★★★★ 4.4 (11)
星5つ

7件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 形状が良い(2人)
  • 低価格。純正並の排気音量で静か。(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(3人)
  • 少し値段が高い(1人)
  • 数回の雨で錆が発生(1人)
  • 梱包から開けて見ると引っ掻き傷が多数。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NTB エヌティービー : マフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全11件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:1  |  性能・機能:4  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
ディオ (2サイクル)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 数回の雨で錆が発生
  • 細部の作りこみ

取り付けたバイクは雨のかかる場所に停めなくてはならないため、購入後何度か雨にかかった程度で錆が発生、今では溶接部分を中心に錆だらけ、NTBとうたっている割には、酷い商品ですよね!純正マフラーを20年使い続けたがここまで錆は発生しませんでした。安いから仕方ないのかしれませんが、日本製なのに情けないです。メーカーさんには価格が多少上がっても信頼のおける商品作りを行っていただきたいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

満足です

2014/04/02 20:28

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

古いヤマハの2ストのビーノに乗っていますが、最近アクセルを吹かしてもエンジンの回転が上がらないので、思い切って本品に交換したところ、一発で快調になりました。騒音も以前と違いがわからないレベルで全く問題ないレベルです。取付は旧品(純正品)と入替えるだけでなんら手を加える必要なく取付できました。
よくできた製品で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )

補修品として。

2013/01/30 17:30

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ

純正マフラーが錆で朽ち果てた為に購入。

 取り付けは耐熱塗装を重ね塗りしてからと考えていたため、
軽くスコッチブライトで足付けしたら一瞬で地まで見える薄い塗装。
まだこすっていない部分を見ると、所々は塗装が元から透けていました。
物自体は悪くないですが、耐熱塗装はとても脆弱。
自分で厚塗りしてから組み付けることをオススメします。

 組み付けは若干合いが悪かったですが、コレは個体差によるかもしれません。
とても静かですし、また朽ちたら購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )

マフラー

2011/03/28 14:37

5.0

嫁の足(ライブDioZX)のマフラーが錆による腐食で穴があき、爆音になりましたので購入しました。
インプレッションを見る限り賛否両論で購入を迷いましたが、値段の安さ、国内産リペアパーツの肩書きをもつN.T.B(ZRX400のウインカーでもお世話になりました)に決めました。
商品内容はマフラーとガスケットが入ってますので到着後すぐに交換しました。
エンジンをセルにて始動した所、作業を見守っていた嫁が
「静かだね!」
と、笑顔で一言。
インプレッションが少ない商品で、夫婦共々が半信半疑だったので是非お勧めしたい商品です。

P.S こちらの商品にはJMCA認定書も入っています。
純正同等品をお探しの方、本当によかったですよ

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さん (インプレ投稿数: 442件 )

マフラー

2008/11/07 10:01

5.0

あまり大きな声で言いたくは無いのですが、50ccのスクーターという乗り物はそんなに耐久性を持たせた設計にはなっておらず、近所までの買い物に使うだけというヌルい使い方でも、数年もすれば各部がメロメロにヤレて来てしまいます。

それでも決定的に壊れるのはもう少し先の話なので、多くの人は「スクーターとはこんなもの」という認識のまま数年使って、最期はブチ壊れて捨てているのでは?

Vベルトとプーリーの摩擦で動力を伝達すると言うスクーターの構造上、各部が減るのは宿命ですし、限界まで製造コストを絞り込まれ、簡素化された各部品は耐久性を保証期間ギリギリまで縮めています。一旦耐久限界点を越えると怒涛のように各部が壊れてきて、そのまま捨てられるのが前提の様な構造になっています。

そんな悲惨な事になる前に整備しておけば寿命は劇的に伸びるのですが、これまたスクーターの宿命で整備をするように設計されていませんから、何かを整備した経験のある人はその面倒臭さを思い出してしまい、整備する気が失せるのも現実です。

更にエンジンが2ストロークの場合は面倒な問題があります。
圧倒的なエンジン性能で人気の2ストロークスクーターですが、普通に街中を乗っているとカーボンがマフラー内に堆積してきて性能が悪化して来るのです。
この性能を回復する整備方としては『焚き火の中に激しく投入』とか、『バーナーで激しく火炙り』とか『マフラー内にガソリンを入れて激しくシェイク』とか、古来より様々な方法が編み出されてきました。

でも、どの方法もすごく面倒臭いんですよね、時間も相当掛かりますし。
更に作業時間と作業に必要な材料と作業後に塗る耐熱塗料の代金を合計すると・・・
あろう事か今回オススメする新品マフラーの方が安い可能性大なのです。
カーボン焼きの作業をした場合、再塗装しても新品には程遠い仕上がりですし、性能も新品の性能が100%復活するワケではありませんから益々です。

そもそもNTB製の製品は黙っている子も泣き出す程の激安品ですが、だからと言って何かが決定的に劣っているワケでもないのがスゴイところ。
いたって普通の新品がこの価格で入手できてしまうのに、必死でカーボン焼いたりするのは愚かな事なのかもしれません。
多くの社外チャンバーがそうであるような、ハデな外観とか純正より元気の良い排気音とか純正よりも高回転型になってパワーアップとかは全くありませんので、ホントに純正新品の様に使えるのが素敵。

できるだけ安く新品性能を維持したいと願う大多数の2ストスクーターユーザーにとっては、レース用チャンバーなんかよりも遥かに有効です。

                                (わっきぃ)

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  • DIO [ディオ] HAF27SK501|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] HAF27SK502|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] HAF27SK503|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] HAF27SK504|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] HAF27SK505|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] HAF27SK506|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] HAF27SK507|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] HAF27SK508|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] HAF27SK509|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] SR HAF28SK501|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] SR HAF28SK502|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] SR HAF28SK503|18300-GAH-P00
  • DIO [ディオ] SR HAF28SP505|18300-GAH-P00

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