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Dr.Pulley ドクタープーリー:異形ウエイトローラー 20×15

Dr.Pulley:ドクタープーリー    商品番号:SR20X15

アドレス125、PCX125、PCX150、アドレスV125( 適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.7
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 3.7
耐久性 3.7
4.4 (12件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • SALE

販売価格:¥2,508(税込) 定価:¥2,640(税込) / ¥132(5%) OFF

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ドクタープーリー(Dr.Pulley)が開発・販売する異形ウェイトローラーは、その独自の形状が生み出すハイパフォーマンスによって、すでに絶大なる支持を得ています。

本製品の最大の特徴としては、1種のローラーで前後0.5gの役割も兼ねてしまう点にあります。例えば10gのローラーで低速域では9.5g、中速域では10.0g高速域に入ると10.5gの効果が得られるという特性を持ち合わせています。

すなわち、純正装着されている真円タイプのウェイトローラーでは従来、固定されたグラム数の数値に応じた特性しか得られなかったために、わずか0.5gの繊細なセッティングのために煩雑に分解・交換・組み付けを繰り返す手間が生じていました。
本製品を使用することにより煩わしい作業から解放され、しかも広範囲におけるベストなパワーバンドが得られるという、ドクタープーリーはまさに画期的な製品です。

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適合車種: アドレス125、PCX125、PCX150、アドレスV125 ( 適合車種を見る)


Dr.Pulley:ドクタープーリー
Dr.Pulley:ドクタープーリー
ドクタープーリー(Dr.Pulley)が開発・販売する『異形』ウェイトローラーは、その独自の形状が生み出すハイパフォーマンスによって、すでに絶大なる支持を得ています。
重量 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ローラー12.0g メーカー欠品中 -
ローラー12.5g メーカー欠品中 -
ローラー13.0g 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,508
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ローラー14.0g 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,508
ローラー14.5g 納期:必須項目選択時に表示されます ¥2,508
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ローラー17.0g 完売 -
ローラー17.5g 完売 -

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取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.7
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 3.7
耐久性 3.7
良い点
  • 期待通りの性能(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 形状が良い(5人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • なし(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)
  • プーリーとの相性があります(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 方向?間違えたらヤバイかも?(1人)
  • 癖?独特の感覚と言うか・・・・扱いがw(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Dr.Pulley ドクタープーリー : 異形ウエイトローラー 20×15 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全12件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: RMX250  |  WR250R  |  DR-Z50 )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3 ]
取付車種:
アドレスV125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

K6 アドレスV125G オド43000` 吸排気・駆動系フルノーマル 駆動系一式新品交換後4000` ライダー80`
の、WRのみ交換のインプレです
K5・6のアドレスのノーマルは完成度が高く、現状に特に不満は無かったのですが
ネットでフルノーマル車でも体重の重い人はエンジンのおいしい部分を使って加速出来てないからWRを軽くしたほうがいいみたいな記事を見てしまい。
物は試しで独自の理論で一個三役を担うこちらに交換
バイパスをよく使い全開走行は頻繁にするので最高速を今より落としたくないので16.5g
こちらの商品に交換する前に磨耗したWRから補修用にストックしてあった新品純正17gのWRに交換して1週間加速・最高速の計測をしました
正直たった0.5gだからプラシーボ効果で気持ち加速良くなったかな?位になればいいかなと思ってたら、結果は想像以上でかなり変わりました
クラッチミートからの低中速加速がすごい気持ち良く伸びるようになりました。
そして、高速域も17gと同じ様に伸びて最高速がメーター読みで3.2`アップしていて大満足です。
燃費も加速が良くなってアクセル開度が少なくなったので17gの時と変わらずリッター38・9位で問題はライフだけですね。WRの交換の見極めが分からないけど
自分にはデメリットが全く無くてもう純正には戻れませんね。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:3 ]
取付車種:
PS125I
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性が不安
  • スペック・性能に不安

走行距離20000kmになったので、ベルト・ウエイトローラー・スライドピースを交換しました。
少し変速時期が変わったのか?加速がスムーズで気持ち良いです!!

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さん (インプレ投稿数: 19件 )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • なし

抜けの良いマフラーを使用しているため、軽めのウェイトローラーを使用せざるを得ないため、どうしても高速側ではパンチが足りませんでしたが、ドクタープーリーは高回転を維持しながら加速と最高速を両立できております。

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さん (インプレ投稿数: 19件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足

駆動系やマフラーに一通り手を入れておりますが、ドクタープーリーのおかげでスムーズな加速が手に入りました。以前は重さの違うプーリーを3個ずつ使用していましたがそれが必要なくなりました。あとは耐久性がどのくらいなのか使用して試していきたいと思います。

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さん (インプレ投稿数: 76件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 癖?独特の感覚と言うか・・・・扱いがw

やはり形状のせいか、独特の癖っぽいのが把握できず最高速が80k/h程度で9100回転とかなり偏った状態になって最初は分かりませんでした。
が、アクセルを少し戻したり?すると形状的なせいか急に回転数が落ちてまた伸び出したりして100kとか出せると言うか・・・・
独特の扱いですか。
ちょっと慣れるのに時間がかると思いましたが、慣れればさほど問題無いと思います。
ただ、加速は普通の15gウェイトローラーよりかはよいと思います。
感覚的に・・・・(素人)

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