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MAVERICK:マーヴェリック    商品番号:SP-BFL

MAVERICK マーヴェリック:スポーツバッフル

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 3.0
4.3 (5件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥7,560(税込)

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【参考数値】
約4-6dBダウン

【適合】
・MV83タイプ(角度付き差込み品は除外)

【素材】
SUS304ステンレスプレス成形+溶接品
【注意】
ビッグスクーターやリッターバイクにMVカーボンサイレンサーを装着、消音バッフルを装着して長時間の全開走行を行うと、カーボンカバーが変色するという報告もございます。上記パターンの場合は、スポーツバッフルの装着をお薦めします。

KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
【MVサイレンサーをお客様の仕様にアレンジ!】
MAVERICKのサイレンサーはカッコイイけど・・・細くて短いサイレンサーは音がうるさい!
そんな意見をよく耳にします。そのようなご意見や、開発者自らの思いでトライ&エラーを繰り返し、見た目を損なわない着脱式インナーバッフルも開発しております。他社によくある、細いパイプに少量の消音剤を巻いた製品とは開発コンセプトも性能も違います!消音バッフルに比べ、低回転の音量は下げつつ高回転の抜けを重視した製品です。
2面拘束による安定装着により走行中のビビリ音も皆無です。
※標準はMV83シリーズ対応となります。他シリーズへの適応は別途お問い合わせください。

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MAVERICK:マーヴェリック
MAVERICK:マーヴェリック
「MAVERICK」のマフラーや関連パーツは職人の思いがこもった高品質で安全性、安定性の高い製品です。制作の全工程を自社工場で一貫して行う為、一切の妥協がありません。
★★★★★ 4.3 (5)
星5つ

1件
星4つ

4件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 3.0
良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • エンドバッフルより音質がよい!(1人)
  • 形状が良い(1人)
悪い点
  • サイレンサーを後ろから覗くと見えてしまう (1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MAVERICK マーヴェリック : スポーツバッフル のインプレッション一覧

インプレッション件数:全5件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 )
4.3 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
GSX1400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

マーベリックサイレンサーに最初は消音バッフルを着けてみて、いまいちだったので今度はこちらを着けて見ました。
バッフル無しより若干音量が落ちる程度です。
最終的に自分はバッフル無しに落ち着きました。
バッフル無しだとアイドリングの音が結構大きいので、また使う事があるかもしれません。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

買ってよかった。

2015/10/22 22:12

4.0
  • 期待通りの性能
  • 取付が大変

装着前はトルクがたりないかんじでしたが装着すると不安は消えて走りが更に楽しくなりました。マーヴェリックは造りが美しくてさいこうですね。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )
4.0
取付車種:
X4
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • サイレンサーを後ろから覗くと見えてしまう 

マーヴェリック以外に取り付けの場合 サイレンサーとパイプエンドだけでは固定されにくいです。
バッフルの根元に耐熱シートかテープで5~6φ程太らせる必要がありました。トルクは普通くらいにアクセルのON/OFFに付くようになります。フィーリングは低速時に少し硬さのあるゴロゴロ感が出ます。音量はほんの少し下がりました。伸び具合はある程度しか回しておらず不明ですが町乗りでは不具合はありませんでした。
音量をもう少し下げたいですが1300ccに300mmサイレンサー長にパンチングパイプ50φではこんなものかも!エキパイは4-2-1

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さん (インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: F800R  |  R1200GS )
5.0
取付車種:
F800S
  • エンドバッフルより音質がよい!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

オランダのLASER(レーザー)のマフラーは2in1デュアルサウンドシステム採用でスポーツ走行用のバッフルが付属されています。爆音はあまり好きではないが一般公道用のバッフルでは高回転の吹けと音質の悪さと音量が物足りない。
付属のスポーツ走行用のバッフルはと言うと、これが爆音過ぎて困る!
そこで目に留まったのがマーヴェリックのスポーツインナーバッフル!
4?6dbほど音量を下げてくれるらしく、価格も安かったので衝動買い♪
実物の作りはいい!サイレンサーを外しスポーツインナーバッフルを入れるだけの簡単な作業!
サイレンサを取り付け、キーをON! エンジン始動!
爆音かと思いきや、あら~甲高い音が消音されいい感じの音に変身!
ノーマルのバッフルより低音がきいた音質の排気音に!
音量がノーマルではもの足りず、スポーツ走行用バッフルでは爆音過ぎて困っていた私にピッタリの音になりました。

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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ]  |  トリシティ 155 )
4.0
  • 細部の作りがしっかりしている

今まで取り付けていた、他社制のメガホンタイプに取り付けをしようとした所、テールパイプの差込がサイレンサー部の差込より短い為違バッフルが固定出来ない事が
発覚!以前取り付けていたツキギTRサイレンサーで試してみた。
結果はエンドバッフルなしのTRサイレンサーでは、おまわりさんを気にしなければいけなかった音量が、スポーツバッフル装着後は思った以上に静かになった。
性能的には、エンドバッフル装着時ほどトルクは上がらないが、高回転はストレスなく音量控え目で回るようになった。
今後はメガホンタイプにも装着を再チャレンジしようと思うが、購入を検討されている方はテールパイプとサイレンサー部の差込長が同じ又はサイレンサー部の差込長が短いタイプでなければ差込固定タイプですので固定出来ないと思って下さい。消音効果はかなり期待出来ます。

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