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IRC アイアールシー:PROTECH ROAD WINNER RX-02 【140/70-17 M/C 66H TL】 プロテック ロードウィナー タイヤ

IRC:アイアールシー    商品番号:313236

CALIFORNIA1100 06 リア用、CB Hornet 160R 17 リ...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.3
ハンドリング 4.6
ドライグリップ 4.6
ウェットグリップ 4.0
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販売価格:¥9,303(税込) 定価:オープン価格

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タイヤ幅(mm) 140
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 70
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・スポーツ
タイヤ小分類:オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm):140
チューブレスタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):17
扁平率(%):70
公道走行:可
荷重指数:66
スピードシンボル:H
外径(mm):626
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※画像はイメージです。

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クォータークラスに最適な、スポーツバイアスのネクストジェネレーション

オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。
その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]がラインナップ。
01に比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。

FUTURE & TECHNOLOGY
【構造】
断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。
フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点をおいた設計となっている。
カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。

【パターン】
最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。
センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。
同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。

【 コンパウンド】
最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。
スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手がよくなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。

オールマイティなスポーツバイアスタイヤ!ドライとウェットでバランスのいいバイアスタイヤをお探しの方にオススメ!『IRC:RX-02』タイヤ交換を検討している方必見【Webike TV】↓


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適合車種:CALIFORNIA1100 06 リア用、CB Hornet 160R 17 リア用、CB-1 89|91 リア用、CB250F 14|16-17 リア用、CB300F 14 リア用、CB400FOUR (水冷) 98 リア用、CB400スーパーフ...(適合車種を見る)


IRC:アイアールシー
IRC:アイアールシー
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
年式・型式の指定がない商品について

適合モデルで年式・型式の表記がない場合は下記の場合となります。

・全年式に適合する商品
・メーカーから年式、型式のデータ提供がない場合

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コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.3
ハンドリング 4.6
ドライグリップ 4.6
ウェットグリップ 4.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • グリップが良い(11人)
  • ハンドリング性能(10人)
  • 全天候・オールラウンド(7人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • とにかく安いサラリーマンライダーの強いミカタ(1人)
悪い点
  • 耐久性(3人)
  • ちょっとタイヤの重量が重い(1人)
  • なし!(1人)
  • タイヤの幅が細く見える(1人)
  • ビートがやや硬いのではめにくい個人感想です(1人)
  • 特になし(1人)

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IRC アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-02 【140/70-17 M/C 66H TL】 プロテック ロードウィナー タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全38件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SRX600  |  GPZ750R )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

先日4年履かせてヒビだらけになってしまったBT-45から交換。

自分ではめ替えしたが、やたらに頑強ではめにくかった記憶がある
BT-45に比べて柔らかくて非常にはめ易かった。
過去に交換したタイヤの中で一番はめ易かったかも…
って、そんなことを気にする方はほとんどいないと思われますが…

このタイヤは以前R1-Zでも履かせてましたが、
変な癖もないし、いい意味でバイアスタイヤらしい
素直で乗りやすいタイヤだと思う。

あと、Webike!のセール期間中に非常に安価に購入できたので
古い在庫品のタイヤかと思ってたら、前後とも2019年10週目製造の
出来立てタイヤでした。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-6R )
適合車種と関連したインプレッション

安い

2019/03/17 21:38

5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
取付車種:
ニンジャ250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

まず始めに安い!この値段で不安が全く感じられないグリップ力を得られるので満足です!
特にサーキットいくわけでもなく、トコトコ走るならこのタイヤ一択でいいと思います。
トレッド面もRX-01と違ってかっこよくなり大変満足しています。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 14件 )
適合車種と関連したインプレッション

交換してすぐに

2018/09/16 16:14

4.2 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:3  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:3 ]
取付車種:
ニンジャ250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • とにかく安いサラリーマンライダーの強いミカタ
  • ビートがやや硬いのではめにくい個人感想です

本日到着即交換実走してみました。ドライならまず大丈夫でしょう、ウエットはまだわかりませんBSのタイヤと比べてややビートが硬いかな?とゆう感じがしましたし実際はめるのに少々手こずりました。とにかくタイヤ本体が安いので毎月1回換えても良いと思うぐらいです街乗りメインでたまにツーリングなんて方にはお勧めなんじゃないでしょうか

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SRX600  |  スーパーカブ50 )
適合車種と関連したインプレッション
4.5 [ コストパフォーマンス:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:3 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

GT601からの装着変えです、ノンビリツーリングがメインなのでコスト重視で選択しました
耐久性の方は初めてなのでわかりませんが、GT601程度もてばよいかと、前のGT601の方は、約1万Kmでフロントタイヤはサイドにヒビ割れが生じた為に取替えです

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 14件 )
5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
取付車種:
ゼルビス
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

現在15000キロくらい走行しましたが、雨天のグリップも安心です。耐久性は抜群。問題は、交換の際のビードの固さですが、まあ、夏場なら問題ないでしょう。ただ、ビードを落とすには車のジャッキを用いるなどしてそれなりに圧をかけないと外れないようです。つけるのは、外すのに比べれば労力はさほどでもありません。重さは結構ありますが、バイアスタイヤはこのようなものでしょうか。バイクの寿命を考えると、相当に長持ちするタイヤです。特に、通勤に使う人には最良の選択でしょう。

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