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適合保証

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DENSO デンソー:イリジウムパワープラグ IU27D

DENSO:デンソー    商品番号:025-001-0270400

ニンジャ650R、Z1000 (空冷)、ZX-10R、ER-6f、ヴェルシス 65...( 適合車種を見る)

取り付け・精度 2.5
品質・質感 3.0
性能・機能 3.5
コストパフォーマンス 4.0
使用感 3.0
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プラグ/ターミナル端子 分離形
プラグタイプ イリジウム
プラグ/DENSO熱価 27
プラグ/NGK互換 CPR9EA9/CPR9EB9
入り数:1
プラグ番手:IU27D
【ネジ径:10mm/ネジ長さ:19mm/六角二面幅:16mm】
【ターミナル形状:ナットかしめなし】
【火花ギャップ:0.9mm/碍子プロジェクト:0.5mm/火花位置:0.2mm/接地高さ:4.0mm/レジスタ:5KΩ/】
【プラグタイプ:イリジウム】
【DENSO熱価:27】

【互換情報】
NGK互換:CPR9EA9/CPR9EB9

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安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。

【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】
イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】
着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。

【0.4mm径イリジウム合金中心電極】
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。

【段違いの着火力】
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

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適合車種: ニンジャ650R、Z1000 (空冷)、ZX-10R、ER-6f、ヴェルシス 650、B-KING、1400GTR、ニンジャ400R、ER-4n、ニンジャ1000 (Z1000SX)、Z1000 (水冷)、GSR750、VERSYS 1000、GSX... ( 適合車種を見る)


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取り付け・精度 2.5
品質・質感 3.0
性能・機能 3.5
コストパフォーマンス 4.0
使用感 3.0
良い点
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 期待通りの性能(3人)
  • アイドリングの安定(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 耐久性に期待(1人)
悪い点
  • NGKに対しての弱いブランディング(1人)
  • 取付が大変(1人)

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DENSO デンソー : イリジウムパワープラグ IU27D のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )
適合車種と関連したインプレッション
3.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3 ]
取付車種:
Z1000 (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

10000km走っての交換なのでフツーだと思いますが

@アイドリング調子よくなりました。

A燃費良くなったと思います。

です。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z900RS CAFE )
3.4 [ 取り付け・精度:2  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:3 ]
取付車種:
MT-09 トレーサー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

新車からプラグ交換しておらず、17000キロを超えたので交換。
純正のNGKも考えましたが、チャレンジでDENSOのイリジウムプラグにしました。
トレーサーは水冷カウル有りの為にバイク屋では交換工賃8000円の見積
そこで、頑張って自分で交換しました。
マニュアルにはタンク外して、上から交換でしたが、ラジエターを外して前から交換しました。
交換時間はカウルの取り外しと取り付けに1時間。プラグ交換に30分の合計1時間30分掛かりました。
交換工賃を考えると自分で作業することをお勧めします。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MT-09 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
MT-09
  • 期待通りの性能
  • 耐久性に期待

11000キロでイリジウムに交換しましたが、アイドル回転がとてもスムーズになりました、中速時に出ていたノック現象も綺麗さっぱりと消えました、とても良い商品です。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: Z1000 (水冷)  |  GSR750  |  ZX-10R )
5.0
  • アイドリングの安定
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • NGKに対しての弱いブランディング

車両がアイドリング不調で色々試していましたが、バイク屋もなかなか解らない状態でした。
一先ず諦めて、自分でプラグ交換しましたが、交換した後、嘘の様に症状が治まりました。
始動性や加速も問題なく、デンゾーブランドへの信頼が一気に上昇しました((笑))。

今回で5回目ですが、ずっとこれ一本です。

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